Богослужението си вървеше по реда, когато по средата му тока изгасна.

Всички останаха на тъмно. Някой предложи:

– Нека да прекратим  богослужението.

След известно време един от присъстващите започнал да крещи:

– Моля ви, помолете се за мен, аз ослепях.

В салона започнаха да се смеят. Ето до какво може да доведе сън по време на богослужение.

В салона, където подстригваха седеше дядо и чакаше реда си. Беше добре облечен и парфюмиран.

Фризьорката го попита:

– Как искате да ви подстрижа?

– Подстрижете ме според сегашната мода. Искам да изглеждам добре.

Самият старец изглеждаше привлекателно, отчитайки възрастта му.

Обикновено на такава възраст искат:

– По-късо и по-бързо.

А ето яви се индивид, който иска да бъде подстриган „модно“.

Девойка от съседния стол се обади закачливо:

– Истински младоженец.

Всички в салона започнаха да се усмихват.

Старецът без капка обида в гласа, заяви:

– Всъщност, аз наистина съм младоженец.

Хората започнаха да се усмихват снизходително. Изглежда дядото е млад по душа. Нека бъде такъв, щом той така иска.

Старецът пооправи косите си, стана от стола и каза:

– Днес празнувам златната си сватба.

Американската компания Tesla Motors е доизпитала софтуера на своите електромобили, включвайки в него възможност за принудителна вентилация и охлаждане на купето.

Тази функция е наречена Cabin Overheat Protection – защита от прегряване на салона. Тя може да се активира след актуализация на софтуера до версия 8.0.

В Съединените щати от началото на 2016 г. от прегряване в колите са убити повече от 30 души, включително и забравени от родителите деца.

Различните компании предлагат разнообразни решения на този проблем. Например, в някои версии на Toyota Prius се използват слънчевите панели, които захранват вентилатора на купето, когато запалването е изключено, но чрез тях охлаждане на въздуха не става.

Нова функция в софтуера позволява на Tesla Model S постоянно да следи температурата на въздуха в купето. Ако тя надвишава 40 градуса по Целзий, системата автоматично ще включи климатик и вентилация.

Продължителността на програмата е ограничена до 12 часа след изключване „запалването“.

Функцията за охлаждане в купето на паркиран автомобил е доста енергийно ефективна. Тя ще работи цяла година, преди напълно заредената батерия на Tesla Model S да се разреди. Функцията може да бъде деактивирана.

При новата версия 8.1 ще бъде възможно да се определи максималната и минималната температура в купето.

Виктория работеше в много скъп ресторант. Един ден тя отиде в луксозен салон, за да си направи прическа. Там тя видя Людмила, която често посещаваше ресторантът, в който тя работеше.

– Здравейте, радвам се да ви видя, – каза дружелюбно Виктория.

– Вие сте сервитьорката от ресторанта зад ъгъла? – изненадано попита Людмила.

– Да. Как вървят нещата при вас?

– Мисля, че хора с такава професия, не могат да си позволят такъв салон, – повиши леко тон Людмила.

– Моля?

Изведнъж Людмила започна да уговаря фризьорката:

– Вие знаете ли, че това момиче е сервитьорка? Сигурна ли сте, че тя има пари да си плати? Може би трябва да я проверите преди това?

– Госпожо, тази девойка идва тук вече втора година, тя е надежден клиент; – каза с укор фризьорката.

– Колко лекомислено от ваша страна! Такива бедни момичета не трябва  да дават парите си за такива неща. Нима няма къде другаде да ги дадат?!

– Извинете, госпожо, – каза Виктория. – Работя в този ресторант, защото искам да прекарам времето си продуктивно. Аз съм студентка в престижно учебно заведение и уча биомедицинско инженерство. И ако сте толкова много заинтересовани, имам достатъчно пари.

В салона всички се бяха умълчали и наблюдаваха двете жени.

– Дори и да съм бедна сервитьорка, – започна още по-настъпателно Виктория. – Нямам ли право да използвам парите си, както намеря за добре и да ги харча за каквото си искам?

Людмила бе зяпнала от изненада с уста.

– Между другото, – продължи атаката си Виктория, – Вашият мъж два пъти в седмицата идва в ресторанта ни. Поръчва си кафе и постоянно се оплаква от вас. Съжалявам, че трябва да ви го кажа, госпожо!

За основа е взета универсална LADA Largus. С разработката се занимава дъщерното дружество АВТОВАЗ – компания „ВИС-Авто“.

Разработчиците са планирали да преоборудват автомобила така, че пътникът с увреждания да може да излиза от колата на инвалидна количка.

Това предполага внасяне на изменения, както в оборудването на салона, така и промяна в силовата структура на тялото.

По-рано на базата на „Ларгус“са били планирали да създадат линейка.