През 2012 г. художникът Олафур Елиасон е представил една от своите работи, която е доста необичайна – малък уред, наречен Little Sun, който представлява стилизирано слънчогледово устройство. От една страна е налице светодиоден фенер, а от другата – соларен панел, който ви позволява да заредите батериите на малкото слънце по време на светлата част на деня.
Появата на Little Sun е дало началото на глобален благотворителен проект, който се състои в даването на светлина и топлина на тези, които се нуждаят от тях. Движение активно разпространява слънчевите „Слънчогледи“ сред жителите на най-бедните страни в света, както и жителите на северните райони на Земята.
Задачата максимум на движението Little Sun е в бъдеще, слънцето да се появи в джоба на всеки жител на Земята.
Устройството Little Sun е широко използвано за осветление на улици и сгради през нощта.

Група френски инженери са разработили идеята за дървото, което произвежда електроенергия чрез използването на ветрената енергия.
Изобретателят Jérôme Michaud-Larivière казва: „Идеята ми дойде на разходка в парка, където видях как листата трептят, въпреки че нямаше силен вятър“.
Малките перки, поставени като листа на дървото, превръщат силата на вятъра в електрическа енергия, независимо от посоката на въздушния поток и скоростта му.
Новата инсталация има предимството пред конвенционалните вятърни турбини, защото генерират електрически ток при скорост на вятъра 4,5 мили в час. Изобретателят е уверен в полезността на новата технология.
Wind Tree може да използва и малките въздушни потоци по улиците на града. Тя  ще снабдява уличното осветление с енергия и ще служи за зареждане на електрически превозни средства.

Роботите постепенно завладяват света. На пръв поглед може да изглежда, че не е така, защото завладяването на света не се случи по начина, който е описан от Айзък Азимов в романа „Аз, роботът“. Докато улиците се напълнят с различни андроиди, роботи вече заемат голяма част от рутинната работа, която човек предпочита да се избегне.
Но скоро те ще излязат от сенките. Планира се скоро да се появят по улиците коли без шофьори, които ще направят движението по пътищата по-малко проблематично. Дори ако те не се управляват от андроиди, софтуер на тези машини предизвиква много етични въпроси.
Например, ако трябва да избира между спасяването на живота на неговия пътник или някой друг при неизбежния сблъсък – което ще избере една кола?
Помислете за един мислен експеримент. Вие се движите по еднoто платно в безпилотно превозното средство и скоро стигате до влизане в тунела. Точно преди да навлезете, по платното преминава дете, но се препъва по пътя и пада. За кола, движеща се с висока скорост и няма време да намали, остават само две възможности: да удари детето и да го убие, или да се блъсне в една от стените на тунела, и да ви убие.
И двата варианта са лоши, и от морална гледна точка в тази задача няма „правилните“ отговори. Ето защо примера с тунела и е добър мисловен експеримент – защото е трудно да се реши. Проблемът поставен в този експеримент дава храна за размисъл върху усъвършенстването на безпилотни превозни средства. Но основният въпрос е как колата да се държим в ситуации, която е сложна от етична гледна точка? Освен това, който ще реши как роботът трябва да се държи в такива ситуации?
Експерти смятат, че инженерите и учените, които се занимават с роботoстроене, трябва да са наясно с опасностите в тяхната работа. Правила за безопасност и етика за роботите трябва да бъде предварително инсталирани, докато роботи масово влезли в живота ни. За обсъждане на тези правила е необходимо да се привлече световната общност. Въпреки че подобни въпроси са предмет на философски дебат, да се отлага такова решение би било недопустимо.

Guide4Blind позволява на слепи и хора с увредено зрение да се движат по градските улици. Устройството може да се използва и за туристически цели.
Приложението проправя маршрутите и издава звуков сигнал, ако човек се отклонява от него или има препядствие.
Често, то избира много по-дълъг път, но по-сигурен.
Проектът е разработен в град Зост. Причина за неговото създаване е срещата на инженера геодезист Йорг Питърс със сляп човек. Докато разговарял със слепия му дошла идея как да създаде специален навигатор.
Според Питърс, приложението не само измисли маршрути с точност до сантиметър, но слепите се поставят и в туристическата среда.
Приложението включва аудио файлове, от които потребителят може да се запознаят с историческите и архитектурни паметници.
Налице е също така информация за магазини, болници и спирки на градския транспорт.
На аудио файлове звучат гласовете на известни немски актьори. Вече са създадени версии на приложения за незрящи деца, чужденци на английски и холандски.

В Европейския съюз набира скорост скандал с откриване на разлики във ваксините за „народа“ и за „властта“.
Ваксините за големите маси съдържат живак и алуминий в по-голямо количество от допустимото, необходимо за консервант, а за „привилегированите“ такива няма. Освен това им и други подозрителни различия.
Според експертите, ваксинирането срещу пандемичния грип H1N1, произведен в САЩ, за Европа е безопасно и ефективно. Но вместо това, в Евросъюза са открили аргумент, който е просто скандален. Оказало се, че ваксината, поставяна в Европа се разделя на два типа – за „особено важни персони“ и за обикновенни европейци.
Длъжностните лица от Евросъюза получават ваксини, от специално пусната ограничена серия, която не съдържа превишени дози на живак и алуминий. Не съдържат и добавъчен свалент. Обикновените граждани, които не са роднини на Маркел и Саркози, получават пълен набор от алуминиев живачен консервант и повече.
Установяването на наличието на две ваксини е било дело на французина Нувел Обс. Журналисти са доказали, че в страната са пристигнали две партиди от препарата, 50 хиляди за „важни персони“ и 98 милиона за обикновените хора. От съобщението се заинтересували и други журналисти. В резултат на това от Spiegel установили, че ваксината IVAX Corp съдържа „наночастици с неизвестно предназначение“. Наночастиците са открити от три независими лаборатории.