Всички обичаха Огнян. Обикновено той караше стар мотоциклет и винаги поздравяваше всеки:

– Мир и добро.

Огнян работеше неуморно за благополучието на другите.

През последните години от живота си имаше здравословни проблеми. Закупиха му респиратор.

Когато състоянието му се влоши, Огнян отказа дихателния апарат и предложи:

– Нека бъде даден на Христо. Той е млад човек и се нуждае от такъв.

Никой не се изненада от отказа му. Това си бе в неговият характер. Той обичаше другите и те му отвръщаха със същото.

Да бъдеш обичан и да обичаш другите е като камбана на параклис, която бие ден и нощ, независимо от времето.

Исус ни разкри, че най-голямата любов не е да бъдеш обичан от всички, а да обичаш всички като „положиш живота си за приятелите си“ .

Човешките примери на жертвена любов винаги ни вдъхновяват. И все пак те бледнеят в сравнение с голямата Божия любов.

Ден без коли и мотоциклети, през който жителите на Париж предлагат хората да се движат на велосипеди или да ходят пеша.

След успеха на Дни без автомобили през 2015 г. и 2016 г. в града се възобнови това събитие, разширявайки зоната без автомобили в цял Париж.

Жителите и „тези, които обичат Париж“ предлагат в периода от 11.00 часа до 18.00 да се движат из града пеша, с велосипед, ролкови кънки, скейборд или моноколело. Ограниченията за движението на автомобили не се отнасят периферния път около Париж – булевард Переферик.

В същото време забраната за използване на автомобили не засяга обществения транспорт, туристическите автобуси, такситата и аварийните автомобили. Лицата с увреждания също могат да пътуват с личен автомобил, в случай че имат съответния стикер на автомобила. А в неделя журналисти и дипломати ще трябва да стигнат пеш до техните пунктове.

Около 2500 души губят живота си всяка година заради въздуха, който дишат в Париж. Това е 60 пъти повече от броя убити при пътнотранспортни произшествия.

Една трета от всички емисии на парниковите газове, които засягат изменението на климата, са емисиите на автомобили във френския столичен регион.

Според организаторите на Ден без автомобили „задачите са огромни, но трябва да ги решим заедно“.

Гъсеницата на северноамериканската пеперуда Amorpha juglandis е известна с необичайните си способности за защита от птици, които винаги са готови да ги изядат. Те издават резки свистения, които изгонват хищниците.

До сега етимолозите смятали, че птиците се тревожат от самия рязък и внезапен звук.

Етимологът от Университета във Вашингтон Джесика Линдзи открила, че хитростта, с която гъсениците се отбраняват, е много по-тънка.

Всъщност една гъсеница, уловена от птица, е в състояние да свие тялото си като мех от акордеон и да освободи сгъстен въздух през малки дупки отстрани.

Това помага на насекомо с размер няколко сантиметра, да издава звук с впечатляваща сила. На разстояние пет сантиметра неговата сила достига  80 децибела, подобно на мощна прахосмукачка или мотоциклет (със шумозаглушител).

Не е изненадващо, че при такъв звук, птицата изпуска плячката си и бяга.

На плажа Хауловър в Маями се е случило нещо невероятно. Акула ухапала плувец. Необичайната ситуация се състои в това, че акула за първи път напада плувец.

44 годишният Елвин Ланс бил откаран в болница, след като получил ухапване на двата крака от акула, но се очаква да оздравее.

Причина за нападението е може би фактът, че спасителят на воден мотоциклет се опитал да предупреди изплашения морски обитател.

Това довело изплашената акула до невъоръжен плувец.

Животното било подложено на преследване и опитвайки се да се махне от района е попаднало в затруднено положение, вследствие на което нападнало.

Изглежда акулата е нападнала Ланс, когато той се е опитал да достигне брега.

Акулата бик е изключително рядък вид в Маями-Дейд. Те по-често се срещат на север, където през 1882 г. били зарегистрирани много случаи на нападения.

Компанията Neva Aerospace  е представила на открития Международен автосалон Ле Бурже концепция за летящ мотоциклет, наречен AirQuadOne.

Електрическият апарат ще тежи около550 кг. Общата маса на акумулаторите е 150 кг. Той ще може да издигне един човек.

AirQuadOne може да работи без презареждане около половин час.

Устройството може да излети и да се приземи вертикално. Скоростта му в хоризонтален режим е до 80 км / ч.

Летящият мотоциклет може да се издигне на височина 900 метра.

Компанията сега води преговори за да получи сертификат за апарата. Планира се да бъде зарегистриран като лек самолет.

В компанията работят над хибридна версия, която щежможе да лети няколко часа.