За всекиго по нещо

Скутер Tri-GO може да достигне до 28 км/ч и да измине 31 километра, което е характерно за пет тактов двигател. Този компактен скутер – триколка се движи със сменяема 48 волтова и 10 амперова литиево – йонна батерия. За да се зареди дадения компонент са необходими два часа. Презареждането може да става от всеки стандартен конектор намиращ се във вашия дом или офис.
Този скутер, велосипед е много лек и компактен. Той е много подходящ за големите градове, където има постоянни задръствания, тъй като може да се провре навсякъде.
Целта на тази система е да се осигури по-нов тип превозно средство. Тя е предназначена за тези, които живеят и работят в големите градове, както и за тези, които отиват на пътешествие за кратко разстояние.
Tri-GO ще замени обичайните превозни средства с бензинови двигатели. Използването на скутера ще струва много по-евтино на хората.
Той е удобен и ще помогне на хората да се доберат до коя да е точка на града, без проблеми и нежелателни закъснения, заради задръстванията.

Автомобилът е проектиран от професионалния механик Енди Сандерсъм. Навярно ще бъде вписана в Книгата на рекордите на Гинес не на последно място, защото е различен от своите събратя „фиати“, където шофьорите и пътниците изпитват отчаян дискомфорт.

Британецът е създал най-ниският автомобил, а японската фирма Yokohama се е включила към този световен рекорд, създавайки специални гуми за него.

Първоначално, това е била стандартна кола Fiat 126 (1989), но сега височината ѝ е само 543 mm.

Колата може да достигне скорост от 65 км / час и благодарение на ниския център на тежестта, е доста стабилна, но авторът не препоръчва шофиране с нея за повече от 30 минути, за да не се окажете в болницата с фрактури.

През 1960 г. в Англия компанията Lotus предлагала автомобили с инструкции за разглобяване.
През същата година във Великобритания действал специален данъчен режим за произведените автомобили. Ако компанията не продава цяла кола, а на части продажбата не се облага с данък. Единственият недостатък бил, че нямало инструкции за сглобаване на автомобила.
Компанията Lotus  измислила начин, как да заобиколи тези изисквания. За целта прибавила към автомобила инструкции за разглобяването му.

Южнокорейската компания Hyundai Motor е представила ново транспортно средство.

Дизайна на триколесният модел, напомня по форма на яйце. Той може да се движи във всяка посока, но с малка скорост.. Вместо обичайните гуми устройството използва постоянно въртящ се по посока на часовниковата стрелка полусферичен елемент.

За да избегне неконтролируемо въртене моделът е снабден с две допълнителни задни колела, които изпълняват функцията на опашния въртолетов винт.

Движението на транспортното средство е за сметка на наклоняването в една или друга посока на полусферичния елемент. За да се движи апаратът напред, е необходимо да се даде тласък на полусферата с левия крак. Когато се използва десния крак, дясната страна на елемента докосва земята и транспортното средство се движи назад. За да се направи движение в ляво или дясно е нужно да се придвижи полусферата напред или назад.

Е за да се движиш с такова нещо трябва да потренираш малко!

В Германия голямо внимание се отделя на пътищата. Всяка година се увеличават разходите за поддръжка им..

За намаляване на разходите по поддръжка на пътищата германски експерти от института Фраунхофер са предложили използването на нова технология, която позволява бързо да се оцени състоянието на пътя. Изследователите са разработили система, която използва лазерен скенер с висока резолюция, монтиран в задната част на кола.. Той е способен на открива повърхностни дефекти, когато машината се движи със скорост от 100 km / h.

Размерите на скенерът не са по-големи от кутия за обувки. Той се закрепва на разстояние 3 метра от земята. Устройството има въртящо се огледало, което насочва лазерен лъч перпендикулярно по посока на движението. Ъгълът на обхвата е 70 градуса и той е достатъчен, за да се сканира път с ширина 4 м. Отразеният от асфалта сигнал се фиксира в специален детектор. По разстоянието, което преминава лъчът, се оценява състоянието на пътя. Точност на измерване е 0,15-0,3 мм. Благодарение на GPS може да установи точно къде е дефектът.. Друго предимство на системата е, че тя може да работи при всякакви условия на осветеност. Скенерът вече е преминала първия тест. От миналото лято, устройството е сканирало 15 хиляди километра пътища.

Моторикшите са доста популярни в Азия. Конкретно за този пазар, японската компания Terra Motors стартира новия си модел – електрическа рикша, наречен EV триколка Taxi. Това превозно средство е с дължина 3,3 м и широчина 1.47 м, В триколесното електрическо такси има достатъчно място за за петима пътника. В триколесното електрическо такси има достатъчно място за петима пътници.

Пътническите места са разположени зад седалката за водача. Триколката Taxi EV е оборудвана с литиево-йонна батерия, която се зарежда за 2 часа. Пълното зареждане е достатъчно за преодоляване на 50 км. Максимална скорост на електрорикшата е 50 km / h.

Terra Motors планира да пусне нов модел на пазара по-късно тази година. Разходите ще бъде около 6,3 хиляди долара.

В зората на автомобилостроенето се водела борба между големите компании производители на автомобили. За известно време американските експерти били водещи в автомобилната индустрия.
Руснаците решили да се противостоят на пазара, като създадат автомобил, който по нищо да не отстъпва на американските.
В Брюксел на Международното автомобилно изложение руските специалисти представили нов продукт – лека кола „Волга“.
Медиите в Брюксел съобщили: „По улиците на Брюксел вървят руски танкове. Нима отново се надига война?“ Скоро била приключила Втората световна война.
Хората били много изненадани, когато разбрали, че „танка“ е руския автомобил „Волга“, предназначени за мирни цели.
Но защо ги нарекли танкове?
Както се изяснило, при тестването, автомобилът „Волга“ се сблъскал с трамвай. На колата нищо й нямало, но трамвая се преобърнал.

Инженерите са измислили някои хитроумни приспособления, за да намалят неприятните последици от автомобилните катастрофи.
Въздушна възглавница. Ако водачът полита напред върху кормилото, на повечето модерни автомобили се отваря въздушна възглавница, която осигурява що-годе меко приземяване.
Чупещ се волан. Ако въздушната възглавница не се отвори, той потъва под таблото, за да не се вреже в гърдите на шофьора.
Предпазни колани. Те поемат силата, която изхвърля тялото напред.
Буферни зони. Има ги в някои нови автомобили. Ако колата катастрофира, част от предницата е направена така, че да се огъне и да поеме донякъде силата на удара.
Напречни греди. Подсилват вратите, за да не се смачкат, когато в тях се вреже друг автомобил.