Студенти от Университета в Бирмингам са създали работещ прототип на локомотив, който използва за гориво водород.
Като основен източник на енергия локомотива използва водородни горивни клетки, а оловните акумулаторни батерии, напомнящи на автомобилните, като помощен източник на захранване.
Водородните горивни клетки снабдяват електрическия двигател на локомотива с електроенергия, освен това зареждат акумулатори, които се задействат при необходимост на още енергия, което най-често се случва по време на ускорение.
Локомотивът тежи около 320 килограма и може да тегли товар до 4 хиляди килограма.
Представеният модел е оборудван с регенеративна спирачна система, както и уникална система за контрол с използване на сензори, връзката с тях се осъществява чрез Wi- Fi .

Все повече автомобилни гиганти разработват мощни, но безопасни екологични автомобили.
Не е останала по назад и компанията Volkswagen. Тя е създала проектът AERROW, едноместен хибрид от автомобил и мотоциклет с екологичен двигател и усъвършенствана система за сигурност.
AERROW е проектирана от Andreas Blazuna. Оборудвана е с хибриден TDI двигател и специална аеродинамична система присъщи за мотоциклетите.
При това тя има безопасна затворена кабина и просторен багажник, което е характерно за един автомобил.
Благодарение на електронни жироскопи, AERROW може да остане на колелата си дори при сблъсък с друго превозно средство.
Кабината на водача е направена в минималистичен стил и е оборудвана с волан и малък дисплей, който дава информация за превозното средство.

Скутер Tri-GO може да достигне до 28 км/ч и да измине 31 километра, което е характерно за пет тактов двигател. Този компактен скутер – триколка се движи със сменяема 48 волтова и 10 амперова литиево – йонна батерия. За да се зареди дадения компонент са необходими два часа. Презареждането може да става от всеки стандартен конектор намиращ се във вашия дом или офис.
Този скутер, велосипед е много лек и компактен. Той е много подходящ за големите градове, където има постоянни задръствания, тъй като може да се провре навсякъде.
Целта на тази система е да се осигури по-нов тип превозно средство. Тя е предназначена за тези, които живеят и работят в големите градове, както и за тези, които отиват на пътешествие за кратко разстояние.
Tri-GO ще замени обичайните превозни средства с бензинови двигатели. Използването на скутера ще струва много по-евтино на хората.
Той е удобен и ще помогне на хората да се доберат до коя да е точка на града, без проблеми и нежелателни закъснения, заради задръстванията.

Основателят на компанията Micromagic Systems и главен неин дизайнер Мат Дентон е създал огромен шестокрак робот. Този всъдеход има височина 2,8 метра и тегло 1900 кг и се задвижва с около 2,2 литров турбодизелов двигател.

Роботът се движи доста бавно, но върху всякакъв терен.

Той автоматично издига и спуска пилотската кабина и може да хваща предмети с чифт предни „лапи“. На робота са добавени крака, което дава възможност да се съхранява и транспортира с камион.

За построяването на робота са отишли 4 години. През 2009 г. финансирането е осигурено, а през лятото на 2012 г. започва тестването на робота.

Той не може да се купи, но може да се наеме за различни мероприятия.

За вечен двигател са мечтали много хора. Между 1617 и 1906 г. Британската служба за издаване на патенти получила идеи за шестотин машини с вечен двигател. Но нито една не проработила.
Какво ще кажете за вечен механичен часовник?
Неговото устройство било просто. Промените в атмосфеното налягане премествали нагоре и надолу стъклена колба. Така се задвижвало зъбно колело, което навивало часовник.
Такава машина е била построена през 1765 г. И се още тиктака! Но един ден ще спре…..