Днес все по-голяма популярност имат превозните средства, използващи алтернативни източници на гориво.

За един от най-обещаващите, въпреки че е сложно усвояван източник, се смята водорода.

Водородните автомобили все още не са направили революция на пазара, но им предричат голямо бъдеще.

Toyota Mirai е един от най-известните водородни автомобили.

В действителност, този автомобил е хибрид, с възможности за използване на горивни клетки водород.

За първи път пред публика колата е представена още през 2013 г., а след 12 месеца е била пусната в продажба.

Лошото е, че не произвеждат повече бройки от нея и производството им е предимно за японския пазар.

Бързо и своевременно  можем да съберем реколтата, ако имаме голямо количество техника, добро снабдяване със запасни части, горивни и смазочни материали и обезателно наличие на добро и без дъжд време. Всичко това едновременно не се случва.

Учените от Воронеж са измислили какво да правят в такава печална ситуация. Те предлагат класовете да се обработят с ПВА лепило. Това предотвратява падането на зърната от класовете и намалява загубите на зърно.

Всичко това трябва да се направи, когато класовете влязат във фаза „восъчна зрялост“ – зърното е почти узряло, но все още не се рони.

Откъде да се вземе допълнителна техника и гориво за тази процедура, ако и двете не достигат, не е ясно.

Разбира се, трябва да се погрижим да отлепим зърната.

Изобретателите казват, че „за унищожаването на лепилото зърната трябва да бъдат подложени на силните удари вършеещите барабани в комбайните.

Колкото и странно да звучи всичко по-горе, за това е получен патент.

Възможно е в бъдеще да не видим самолет с обичайните закръглени илюминатори.

American The Boeing Company е патентовала лайнер с илюминатори под формата на ромбове, със сертификат номер 2586768.

Експертите на фирмата смятат, че в този случай по-правилно се разпределят механични натоварвания на обшивката на корпуса.

Това означава, че корпуса може да се направи много тънък, а това ще намали масата на самолета и той ще продължи полета си със същото количество гориво.

Автор на дизайна е местният бизнесмен и учен Андрей Луценко.

Ниската скорост – до 50 км/час, малката цена за зареждане на батериите, неголям  пробег- около 60 км, позиционира електромобила като градско транспортно средство.

Изобретателят твърди, че главното предимство на електромобила са: неговата безшумност, маневреност, той не изисква горива и щади околната среда.

По отношение на използването на електрически превозни средства в града са разгледани няколко варианта: за провеждане на екскурзии, като допълнение за предвижване в болницата и оздравителните лагери.

Физиците от Университета на Оксфорд показали, че движението на бактериите може да се използва като алтернативен източник на енергия.

За да направят това, изследователите са използвали компютърно моделиране, което показало, че вещество с ефекта на роене може да движи цилиндричен ротор.

Ефектът на роене възниква, когато множество частици, съставляващи някаква субстанция, извършват хаотични премествания.

Според учените, те могат да бъдат използвани за създаване на малки електроцентрали, които да снабдяват с енергия микроскопични мотори, оптични превключватели, даже и отделни части на смартфони.

Подходяща за „гориво“ е плътната бактериална суспензия, притежаваща едно важно свойство.

Изследователите установили, че бактериите спонтанно започват да се движат по такъв начин, че съседни ротори започнали да се движат  в противоположни посоки. По своя принцип на работа устройството напомня за вятърна електростанция.

Освен това, станало ясно, че ако в суспензията се постави само един ротор, той започва да се движи в случайно направление.

Учените са изчислили, че самостоятелно организираното движение на бактериите, може непрекъснато да генерира механична енергия, която движи микромоторите.