Учените смятат, че този „ефект на обратния път“ не е резултат от това, че се минава по добре познат маршрут, както се смяташе до сега, а заради различните очаквания.
Водещият изследовател Нилс ван де Вен от университета Тилбург в Холандия е заявил, че тъй като хората често подценяват колко време ще отнеме пътуването, го възприемат като дълго. Въз основа на това чувство, пътникът очаква пътуването на връщане също да бъде дълго, но той се оказва по-кратко, отколкото се е очаквало.
Изследователите отбелязват, че прекалено оптимистична оценка за времето, прекарано на път, води до илюзията, че пътуването на връщане е по-късо.
Това заключение се основава на три кратки проучвания, в които са участвали 350 души, които са пътували по различни начини: с автобуса, с велосипед…
Резултатите, получени от учените разрушили популярнното обяснението, че обратният път е по-кратък, тъй като вече е известен и следователно е по-предсказуем за пътуващия.

В Женева може да се появи кабинков лифт, който ще пресича реката Рона или Арве, а може и част от Женевското езеро.
Министър на транспорта, околната среда и селско стопанските кантони вдъхновен от градска кабинков път в колумбийския Меделин, поръчал да се разработят маршрути.
Много е вероятно е един от маршрутите на кабинковите лифтове да бъде от летище Женева през западен квартал. Друга линия може да се свърже Ле Линьон и ледена пързалка Вернет.
Предлаганите въжени линии ще имат скорост от около 22 км / ч.

Това е осем местен електромобил, създаден на базата на електромобила Navis, който се произвежда от френски експерти от  Induct Technology.
Планирано е, електрическия автобус като се движи по маршрута, да спира на спирките. Настанен на ергономична седалка, пътникът може да изберете на сензорния екран, подходящата за спиране на него точка по маршрута.
Следва да се отбележи, че автономният електрически автомобил има ниска максимална скорост – само двадесет километра в час, което го прави използваем само за спокойни разходки и удоволствие.
Бордовият компютър на автомобила в реално време, чрез използването на четири активни далекомери с оптичен диапазон, генерира подробна триизмерна карта на района. Има и стереоскопична камера оптичен тип, допълваща основната сензорна обстановка. Чрез използването на подобрен софтуер, автомобилът е в състояние да бъдат преместен и да се предотврати произшествие или катастрофа.
След завършване на маршрута, автономният електрически автобус спира на станцията и бързо презарежда батериите. Този оригинален автомобил не се нуждае от специална инфраструктура и може да се използва, за придвижване в градския условия.

В Лондон се появи такси за тези, които страдат от махмурлук след минаване през някой ресторант или клуб.
В таксито на клиента се предлага порция гореща супа, пресен портокалов сок, слънчеви очила, парацетамол и пакет ментолови бонбони.
Самият шофьор се стреми да осигури една спокойна атмосфера в колата, предоставяйки на пътниците приятна музика и да си изберат маршрут без задръствания.
Тези, които отиват на парти, могат предварително да поръчат такси на сутринта по електронна поща или чрез Twitter. В периода на тестването, до католическата Коледа, новата услуга ще бъде безплатна.

Планината Хуашан в Китай достига височина от около две хиляди метра и е известна със своите екстремни маршрути.
Най-опасната и страшна туристическа атракция тук е преодоляване на мост над пропастта.
Това е нестабилно съоръжение с ширина не повече 40 см и е съставено от полугнили дъски. То няма парапет и огради за осигуряване на безопасност.
На отвесната скала е забита верига, за която човек може да се придържа. Така маршрута се минава по-скоро на ръце, отколкото на крака.
Не всеки изкачил се на планината се осмелява да стъпи на моста, но тези, които преодоляват собствения си страх, сматат това за най-доброто забавление за разсейване на скуката.