Компанията Tesla, специализирана в производството на електромобили, ще представи през септември първия си електрокамион, а в близките две години и електропикап.

Tesla е една от основните компании, които определят тенденциите в развитието на електромобилите на пазара в началото на XXI век.

Въпреки факта, че Tesla все още работи на загуба, през април 2017 г. капитализацията на компанията надхвърли 51 милиарда долара. В резултат на това Tesla надмина General Motors и Ford Motor Company и се превърна в най-скъпият производител на автомобили в САЩ.

Представянето на електрокамион през есента за Tesla е едно ново „ниво“.

Разработвания от компанията електропикап ще бъде готов за представяне след 18-24 месеца, а новата версия на Tesla Roadster  ще бъде кабриолет.

Американската компания Tesla Motors е доизпитала софтуера на своите електромобили, включвайки в него възможност за принудителна вентилация и охлаждане на купето.

Тази функция е наречена Cabin Overheat Protection – защита от прегряване на салона. Тя може да се активира след актуализация на софтуера до версия 8.0.

В Съединените щати от началото на 2016 г. от прегряване в колите са убити повече от 30 души, включително и забравени от родителите деца.

Различните компании предлагат разнообразни решения на този проблем. Например, в някои версии на Toyota Prius се използват слънчевите панели, които захранват вентилатора на купето, когато запалването е изключено, но чрез тях охлаждане на въздуха не става.

Нова функция в софтуера позволява на Tesla Model S постоянно да следи температурата на въздуха в купето. Ако тя надвишава 40 градуса по Целзий, системата автоматично ще включи климатик и вентилация.

Продължителността на програмата е ограничена до 12 часа след изключване „запалването“.

Функцията за охлаждане в купето на паркиран автомобил е доста енергийно ефективна. Тя ще работи цяла година, преди напълно заредената батерия на Tesla Model S да се разреди. Функцията може да бъде деактивирана.

При новата версия 8.1 ще бъде възможно да се определи максималната и минималната температура в купето.

Сътрудници на университета в Самара са създали екологично чисти акумулатори за електромобили.

Те подчертават, че новите батерии са по-безопасни от съществуващите литиево-йонни и ще намерят широко приложение в сферата на електромобилите и различни системи за съхранение на енергията.

„Батериите на бъдещето“ ще помогне да се ускори значително развитието на редица технологични области. А фактът, че алуминият е широко разпространен елемент, ще доведе до висока икономичност на новото изделие.

Твърди електролити базирани на алуминия, могат да бъдат много по-добри от натриевите. Алуминият позволява да се пренасят големи заряди, което гарантира повече ток и прави лесно да се осигури електричество за отделна самостоятелна кола.

Представителството на компанията Nissan във Великобритания ще подари на британските спортисти, завоювали златен медал на Олимпиадата в Рио де Жанейро, електромобил Leaf.

Автомобилът ще бъде със „златно“ покритие.

Първият Leaf от „олимпийската“ серия е представил в лондонския велопарк представителят на компанията в Лондон, 11-кратния световен шампион и 6-кратния олимпийски шампион по колоездене Крис Хой.

В момента, Nissan поддържа 16 спортисти, включително и шест параолимпийци.

Nissan Leaf е пуснат през 2010. Батерията му е с капацитет 24 кВтч, което осигурява пробег от 200 км. През миналата година е представена нова версия , където капацитета на батерията е 30 кВтч и 250 километров пробег. През юли тази година капацитета на батерията е вече 48 кВтч.

Далечни разстояния за автомобила са нараснали в сравнение с базовия вариант до 75%, но компанията не планира да пусне този автомобил в серийно производство.

Автор на дизайна е местният бизнесмен и учен Андрей Луценко.

Ниската скорост – до 50 км/час, малката цена за зареждане на батериите, неголям  пробег- около 60 км, позиционира електромобила като градско транспортно средство.

Изобретателят твърди, че главното предимство на електромобила са: неговата безшумност, маневреност, той не изисква горива и щади околната среда.

По отношение на използването на електрически превозни средства в града са разгледани няколко варианта: за провеждане на екскурзии, като допълнение за предвижване в болницата и оздравителните лагери.