В Siemens са разработили нова технология, която ще преобрази електрически автомобили в „компютри на пътя“, контролирани от централизирана компютърна архитектура. Според думите на представители от компанията, това не само ще подобрят някои функции, като например електрически спирачки, но също така и ще се разработи нов софтуер и ще се разширят функциите на превозните средства.
Иновационният комплекс ще снабдява електромобила на основата на електрически роудстър Roding, разработена в партньорство с StreetScooter. Една от задачите, която се поставя в проекта е значително опростяване на сложнта електронна архитектура на колата и елиминира необходимостта от създаване на мрежа от множество системи за управление.
Според компанията, до днес, за различните функции на автоматично управление едновременно могат да отговарят 70-100 различни компютри. Компонентите на системите могат да бъдат от различни доставчици, което ги прави трудни за ремонт и поддръжка, и дори може да доведе до проблеми със съвместимостта. Освен това, модернизирането на тези системи е практически невъзможно.
Целта на програмата e не да намали броя на използваните компютри и не повторно използване на съществуващ софтуер, а напълно да ремонтира концепцията на архитектурата. Новата платформа ще позволи да се изтеглят и инсталират приложения така, както това е направено в смартфони. Също така ще бъде на разположение  интерфейс с приложения, който ще позволява да се създаде софтуер за всички сензори и изпълнителни механизми на електромобила.
Очаква се, че в резултат на това настройката на системата да стане по-гъвкава, а продължителността на развитие на разработката, интеграция, и цената да бъдат значително намали. Уязвимостта на централизираната компютърна архитектура инженерите ще решат чрез инсталиране на няколко допълнителни компютри, които ще гарантират безпроблемността на работата.
В прототипа също са интегрирани допълнителни механизми за сигурност, като например разпознаване на нови хардуерни компоненти. A работещ прототип на електрически-компютърът ще бъде показан през декември в Мюнхен.

Пътници от Австралия наклонили вагон, за да извадят мъж заседнал между вагона и платформата. Инцидентът е станал на гарата в град Пърт. Нейните камери за наблюдение са заснели случилото се.
На видеото се вижда, как мъж отива към вагона, но единият му крак пропада между вагона и платформата. Бедрото му е силно притиснато, а останалите свидетели и железничарите с нищо не можели да му помогнат.
На гарата се струпала голям тълпа от хора. И тогава пътници и железничари заедно наклонили вагона, за да може да се измъкне заклещелия се човек. Те държали вагона наклонен, докато мъжът успял да се измъкне от капана.
Този инцидент е станал в пиковите часове – в 8:50 сутринта. Представител на градската транспортна компанията Transperth David Hines заяви, че мъжът е паднал, когато е влизал във вагон на самия край на влака.
„Ние предупредихме машиниста и уверихме останалите, че влакът няма да тръгне. Тогава нашите служители накарали пътниците да слязат и ги организирали, така че да помогнат да се наклони вагона“,- разказал по-късно той.
За пострадалия извикали бърза помощ, но не се наложило да го откарат в болницата, защото нямал сериозни травми. Представител на транспортната фирма благодарил на пътниците, които помогнали да спасят човека. Той добавил, че инцидентът не е свързан с натовареността на влака по време на пиковите часове.

Дизайнерката на обувки и аксесоари Шарлота Делал е представила нов модел на обувки за любителите на изкуството и смелите експериментатори.
Бяло синята живопис, която съществува от почти три хиляди години е вдъхновила дизайнерката Шарлот Делал, за да създаде необичайни обувки. Въпреки обичайната форма на високи обувки, романтичните сини орнаменти върху белия фон, напомнят моделите на китайски порцелан от времето на императорската династия Мин.
Обувките са включени към колекцията есен-зима 2014/2015.
Те са направени от кожа и буквално „ще въздигнат“ своята притежателка, благодарение на необикновената пета, която има формата на кораб. За любителите на платформи дизайнерката е представила подходящ модел на платформа. Новите обувки лесно се съчетават с бял костюм с панталон.
Бяло синият модел идва от Китай, а по-късно се разпространява и в други страни.
Изкустни моменти в би-Колоре се срещат в колекции на Valentino, а на рокли и чанти при Alexander McQueen.

Идеята за създаването на реална атракция – въртележка, способна да произвежда достатъчно количество на електрическа енергия принадлежи на Бен Маркъм, който е президент на компанията Empower Playgrounds. Бен сериозно е  започнал да мислил за такова устройство през 2006 г., когато година и половина е бил доброволец в Гана.
Тогава дълбоко бил впечатлен от условията на живот при местните хора. В домовете и училищата не е имало електрическо осветление, а в дворовете нямало почти никакви детски площадки за деца. Вдъхновен от идеята, Бен Маркъм  през 2008 г. представил първия работещ прототип на инсталацията. Същия промишлен модел бил завършен наскоро от специалисти.
Сега въртележката и генераторът в комбинация са готов за монтаж в дворовете на Гана.
Подобно на хиляди други подобни игрови въртележки, разработката на компанията Empower Playgrounds, се въртят около оста си за сметка на изтласкването ѝ с ръце и крака.
Разликата между обикновената въртележка и енергетичната е в това, че платформата на въртележката е поставена върху главина, която чрез карданен вал предава въртящ момент на цилиндричен редуктор. Редукторът служи за увеличаване броя на оборотите, което е необходимо за ефективната работа на електрическия генератор.
След това въртенето се предава на вятърна турбина, която според думите на  създателя ѝ, може да генерира електрическа енергия с ефективност над 70 %. Получената енергия се изпраща по подземен кабел към преобразовател за постоянен ток и се натрупва в акумулаторни батерии. В енергийното съоръжение също има и фотоелектрически елементи, които допълнително зареждат акумулаторната батерия по време на училищните ваканции.

Предполагам ще се съгласите, че е неприятно с петите си да усещаш асфалта и да събираш върху тях цялата мръсотия на улицата. Ами през зимата, май не трябва изобщо да излизаме от къщи?
Не много отдавна нашите прабаби и прадядовци са имали само по един чифт обувки и който е станел пръв, той ги е надявал….
Първото споменаване на обувките е от осмото хилядолетие преди новата ера. Тогава хората са използвали различни приспособления, просто за да се придвижат.
За сега най-удобни се смятат маратонките и обувките с ниска платформа. Много жени се отказват да носят обувки на високи токове.
Но днес хората се шокират от някоя нова модна обувка. Например, през 2008 г., Виктория Бекъм пусна обувки, които нямат пета. Жени изпробвали тези обувки твърдят, че са много удобни. Въпреки това, лекарите не подкрепят тези обувки, защото те имат отрицателно въздействие върху стъпалото и крака, като цяло.
Да изненадват хората с нов вид обувки е станало традиция на съвременните дизайнери. В последно време към създаването на нови модели обувки се отнасят както към създаване на архитектурен шедьовър.
Така например, Julian Hakes създаде обувки, които нарече Mojito Shoe. Те са модел, в които са отбелязани местата за петата и пръстите, но средната част напълно липсва.
Външният им вид е привлекателен, но ако държите за здравето си, то по-добре не ги носете, тъй като тези обувки предизвикват проблеми с краката.
Можете само да ги гледате или да ги поставите в дома си като декорация, ако толкова много ви харесат.