По улиците на Каира излезли стотици хиляди демонстранти, които искали оставката на правителството.

Това многолюдно сборище е зрелищно, но демонстрантите добавили и малко красота, въоръжавайки се с лазерни указатели.

Хиляди зелени и сини лазери осветявали полицейските въртолети, висящи над тълпата. Такова лазерно шоу не може да се види никъде.

Този номер е много опасен, защото ако  пилотът погледне надолу, временно може да ослепее.

Такива лазерни указатели, които имат голяма мощност са забранени в някои страни и не се продават.

Например, в САЩ е осъден подрастващ  на 2,5 години затвор, за опит да ослепи пилот на самолет, който в момента кацал.

Ефектът на високите скорости са проучени от австрийския физик Ернст Мак. Той установил, че трудно се пътува със скорост по-висока от тази на звука – 1220 км в час.
Всички летателни апарати изтласкват въздуха пред себе си, но когато самолетът лети със звукова скорост, той се врязва във въздушния слой преди да успее да се разсее.
Получава се силно друсане, което може да разцепи самолета, да не говорим за вътрешностите на пилота и хората, които са в него.
През 1940 г. няколко пилота загинали при опит да преминат звуковата бариера.
През 1947 г. американският летец Чарлз Йъгър успял да я премине със самолет, на който бил монтиран ракетен двигател.

Това е една област от почти 530 квадратни километра, където има плетеница от стотици, дълги гигантски геометрични шарки, огромни изображения на животни и  „фантастични същества“.

Истинско световно чудо, което парадоксално не може да бъде направено от земята. Комплексността на фигурите и линиите може да се обхване само от въздуха

На земната повърхност се усещат наистина определени вдлъбнатини, които извикват в ума представата за път, улица или за дълги плоски бразди.

Като се абстрахираме от някои бележки на испански хроникьори от 16 и 17 век, системата от линии останала почти незабележима допреди около 70 години. Самата Панамериканска магистрала била построена през пустинята, без никой да забележи гигантските образи, тъй като те не се виждат от земята.

Първото по-точно наблюдения било извършено през 1926г. от изследователски екип, който нарисувал контурите на първите открити набраздени картини. Това необичайно откритие било потвърдено чрез описания и снимки направени от пилота на Перуанските военовъздушни сили, който прелитал над въпросната област.

Проектираният самолетът ще бъде оборудван с нов тип електрически двигатели задвижвани от горивни клетки, което представлява нещо средно между конвенционалните батерии и акумулатори.
Тестовете на такива въздухоплавателни средства ще се състоят в Европа още тази година. На първо време ще бъде представен само едноместен самолет, управляван от един пилот.
Целта на проекта е създаването на малък, пълноценен самолет, използващ за гориво електрическа енергия.
В основата на бъдещите самолети ще бъде система от горивни клетки, базирани на хибридни йонно-литиеви батерии, които ще бъдат съединени с електродвигателя на самолета и резервоара за водород.
Предполага се, че горивните клетки монтирани в самолета, ще представлява електрохимични устройства, които ще преобразуват чистия водород в електричество, а ще изпускат безвредни съединения на водорода.
Според инженерите, електрическите въздухоплавателни средства ще бъде значително по-тихи от традиционните.