Такава купичка сол се слага всеки ден в двата края на вратите и входовете, които току-що са изметени. Ресторантите,  пивниците, баровете, магазините, които следват традиционната японска култура спазват този обичай, с надеждата бизнесът им да процъфти.

Съществува легенда за произхода на този обичай. Първият китайски император от династията Цин имал 3000 наложници. Той правел нощни обиколки до фаворитките си с кола, теглена от вол. За да привлекат императора жените поставяли купчинка сол пред домовете си. Волът, които обичал да си близва сол, винаги спирал пред такива домове.

По известната линия „Яманоте“ в Токио преминават влакове на всеки две минути и половина в сутрешните и вечерните пикови часове. Интересното е, че ако няма инцидент, почти нямат закъснение.

Влакът-стрела в Япония дава средно по 0,3 секунди закъснение, а останалите влакове средно по минута. Влаковете в Англия и Италия също са много точни, но не могат да се сравняват с тези в Япония.

Причината за точността на японските влакове е не само стриктния персонал, който ги обслужва,  но и една изключителна система, която се управлява от компютър. Това е COMTRAC. Компютърна система, с която се управлява влакът-стрела. Тя контролира влаковете и осигурява точно и ефикасно движение.

В района на Токио, където линиите са сложно преплетени, работи друга компютърна система ATOS. В другите области има подобни системи за управление, които са съобразени с нуждите на всеки район.

През 1883г. в Ню Йорк бил открит Брукленският мост. Изграден е за 14 години. Този мост съединява Манхатан и Бруклин. Свързан е с няколко рекорда.
Дължината му е 496 метра. Тежи 15 хиляди тона. В конструкцията му за първи път са използвани стоманени въжета.
По време на строежа са загинали 27 човека. Част от тях са умрели при падане и от огън, а други от кесонна болест, която развивали при работа под водата, при инсталиране на основните опори на моста.
Главният проектант умира още в началото на строителството и работата се поема от сина му – Уошингтън Рьобликг. Той също заплаща със здравето си, поради постоянното изложение на неблагоприятните условия на строежа.
Конструкция на моста се оказва достатъчно мощна и той е в експлоатация над 120 години.
В началото мостът обслужва единствено движението на конни впрягове и трамваи. В момента има 6 ленти за автомобили, а в краищата – пешеходни и велосипедни ленти. По моста е забранено движението на автобуси и камиони с тегло над 2,7 тона.

Първият в света движещ се небостъргач ще бъде построен в Дубна. Всеки етаж ще се движи независимо от другите, а това ще придава на зданието различен облик във всеки отделен момент. Сградата ще има 80 етажа и ще струва 700 милиона долара.
Това е небостъргач, който ще се върти, ще се движи и ще променя непрекъснато външния си вид. Всеки етаж ще се върти около своя собствена ос.
Такова здание може да претендира за титлата „чудо на света“.

Немски учени от института в Калсруе са поставили нов рекорд за по-бързо предаване на информация.
Те успели с помощта на един лазерен лъч, успешно да предадат информация на разстояние 50 км със скорост 26 терабайта в секунда.
За да добиете представа какво количество информация е предадено, ще отбележим, че то се равнява на 700 DVD-дискове и то прехвърлени само за една секунда.
Този резултат е два пъти по-добър от този получен преди шест месеца, равняващ се на 10 терабайта в секунда.