В списъка от забранени предмети, които туристите могат да внесат в Националния парк на Италия Чинкве-Тере са и пластмасовите бутилки.
На входа на парка в замяна на пластмасовите бутилки предлагат такива направени от метал. Стойността им е едно евро.
Освен това в парка ще бъдат инсталирани фонтани, от които човек ще може да се снабдява с питейна вода. Първите фонтани са вече налице.
Забраната бе въведена за да се запази чист парка. Всяка година около три милиона човека посещават Чинкве-Тере.
Посетителите остава боклук. И така, през август, което е върхът на туристическия сезон в парка са били събрани 400 000 пластмасови бутилки. През цялата година в резервата и неговите околности числото на събраните бутилки е около два милиона.

Проектираният самолетът ще бъде оборудван с нов тип електрически двигатели задвижвани от горивни клетки, което представлява нещо средно между конвенционалните батерии и акумулатори.
Тестовете на такива въздухоплавателни средства ще се състоят в Европа още тази година. На първо време ще бъде представен само едноместен самолет, управляван от един пилот.
Целта на проекта е създаването на малък, пълноценен самолет, използващ за гориво електрическа енергия.
В основата на бъдещите самолети ще бъде система от горивни клетки, базирани на хибридни йонно-литиеви батерии, които ще бъдат съединени с електродвигателя на самолета и резервоара за водород.
Предполага се, че горивните клетки монтирани в самолета, ще представлява електрохимични устройства, които ще преобразуват чистия водород в електричество, а ще изпускат безвредни съединения на водорода.
Според инженерите, електрическите въздухоплавателни средства ще бъде значително по-тихи от традиционните.

Скоро бе разработена нова технология, която ще направи батериите гъвкави, а това ще доведе до изменение на вида на преносимите устройства.
Новите свръх тънки йонно-литиеви батерии приличат на лист хартия. Те са много гъвкави и не тежат много.
Дебелината на новите батерии може да достигне 300 микрометъра. Те имат висока плътностна енергия и имат функционални предимства пред другите видове тънки батерии.
За да създадат нови батерии, специалистите покрили твърдата базова повърхност с тънък слой от въглеродна нанотръба, на повърхността, на която бил нанесен слой от метал, базиран на лития.
След това получената структура е поставен и от двете страни на обикновен лист хартия. Така всеки пласт на литий действа като електрод, докато нанотръбата ще играе ролята на текущата колектор. От своя страна хартията обезпечава разделянето на електродите, както и механичната поддръжка.
Разбира се за появяването на подобни батерии трябва да почакаме, но все пак е хубаво да си представим, какви могат да бъдат.

Чрез растителна боя за коса получена от орехови черупки, косата придобива красив кафяв цвят. Такава боя се прави от черупките на зелени гръцки орехи, които трябва да се кипнат за 3-4 часа във вода. Резултата е тъмно кафява течност, която след това се изпарява, за да се получи чист екстракт. Към полученият екстракт добавяме маслиново или слънчогледово олио в съотношение 1 част от получения екстракт и 2 части олио. След това сместа се нагрява до пълното изпарение на водата. Охлаждаме получената боя до 40-50 градуса и я нанасяме върху косата за 25-30 минути, след което я измиваме.
Растителна боя за коса може да се получи и от коприва. За целта са необходими 400 грама суха коприва на прах. Варите я с вода 4 часа, докато се получи 2 литра боя. След това се охлажда, филтрира и й се добавя оцет в съотношение, 4 части боя и една част оцет. След това нанасяме получената боя върху косата и така я държим, докато напълно изсъхне. След което я измиваме.
Ако получите боя за коса от опадали листа на бреза ще получите красив златист цвят. Тя се прави по същия начин, като тази от коприва.
Природата е велик алхимик, по-често прибягвайте към нейните дарове и ще бъдете винаги красиви.

Холандски инженери са представили прототип на оригинален пътнически автобус, съчетаващ бизнес класа с екологичност и висока скорост.

Автобусът прилича на лимузина, оборудван е с литиеви батерии и се задвижва от четири електродвигатели с мощност 804 конски сили. Той ще превозва 23 пътника и ще достига скорост 250 км/ч. С едно зареждане ще изминава 210 километра.

Удобният салон е построен върху алуминиева рамка, покрита с карбонови влакна. При хубав път може да се намали разстоянието от дъното на колата до платното със 7 см, което ще повиши аеродинамичните качества и ще позволи да се развие по-голяма скорост с по-малка консумация на енергия.

За да се обезпечи безопасността на пътниците се използват 750 различни сензора, които контролират голямо количество фактори, от обезопасителните колани до обстановката на пътя.

В момента се изпитват системите на автобуса. Развивайки  само 80 км/ч той потвърждава правилността на основните технически решения.