Стереотипа, че велосипед и движение извън пътя са несъвместими, се е разсеял от създаделя на новия вид велосипед с електромотор. Той може да ускори до 30 км\ч. А любителите на оригиналния дизайн могат да се заемат с неговата настройка.
Дори и най-запалените почитатели на колоезденето имат доста проблеми при движение по пясък, сняг или кал. Сега с тези проблеми се справя електрическият Fatbike LEBOWSKE. Този велосипед е всичко, което липсва на конвенционални двуколесни превозни средства.
Компанията  Felt Bicycles е известен производител на съвременни велосипеди. LEBOWSKE от пръв поглед прилича на мотопед. Неговите дебели гуми са предназначени за пътуване по твърд терен.
На велосипеда е поставен електромотор Bosch Performance eDrive благодарение, на който човек може да се отпусне и да пътува като на мотопед със скорост 32 км/ч. Освен това има мощен акумулатор 400Wh Bosch Performance Line и 11-скоростна касета SRAM PC-X1 X-Sync.
Велосипедът тежи 22 кг. Той може да се купи с три различни размера на колелетата: 16 инча, 18инча и 21 инча. LEBOWSKЕ се продава в черно или червено.

Технологията използва екрани, поставени пред всяко превозно средство, на които се показва изображение, получено с външни камери, които могат да увеличат площта на видимост.
Чрез тази технология ще видите велосипедисти, пешеходци и други превозни средства около колата си. Когато водачът обърне глава, системата автоматично се измества на наляво или надясно.
Когато системата е свързана към мрежата, технологията има възможност да показва информация за броят на места за паркиране или цените на бензиностанции.
Технологията улеснява движението по планински и неравен терен. Чрез нея водачът може да видите не само терена напред, а и да следите позицията на предните колела.
Jaguar Land Rover разработва и „Follow-Me Ghost Car Navigation“, който  проектира изображението на движещо се отпред превозно средство, действа като навигационен ориентир.
Прозрачна технология ще бъде полезна в градска среда. Ще се движите по улиците на града без стрес, предизвикан от гледането на знаците или когато се разсейвате за търсенето на място за паркиране.

Скоро в испанския град Памплона се появи доста необичаен на вид градския обществен транспорт. Става дума за огромна улица асансьор, който свързва двете части на квартала Echavacoiz, разделени от тридесетметров склон.
Памплона е разположен в подножието на Пиренеите, и поради релефа, който е много хълмист, го прави много труден за придвижване.
Този вид транспорт е пилотен проект, извършена по искане на общината.
Ако открит асансьор в кв. Echavacoiz се окаже добър за такива терени, подобни проекти ще се появяват и в други райони на столицата на Навара.

Полярен изследовател е посъветвал феновете по спортните терени, при ниски температури, да не се затоплят с алкохол.
Директорът на музея за Арктика и Антарктида, известният полярен изследовател Виктор Боярски, е разказал как се стоплят феновете по стадионите по време на мачовете през зимата.
– Ако хората започват да замръзват, докато наблюдават играчите, никакви дрехите не могат да бъдат достатъчна преграда пред студа, но у всеки у тях има вътрешен източник за загряване, – казва Боярски.
Изследователят препоръчва на активните фенове да избират дрехи, които няма да възпрепятстват движенията им. На повечето пасивни поддръжници той предлага да ноят плътно бельо, пуловер, ръкавици и дълъг шал. Боярски предупреждава, футболни фенове да се въздържат от употреба на алкохол.
– Единственото нещо, което трябва да се пие е горещ чай, – казва полярният изследовател.
Употребата на алкохол ви кара да се чувствате по-топло, но всъщност нито ви сгрява, нито ви предпазва от измръзване. Точно обратното – консумацията на алкохол спира възможността да се поддържа вътрешната температура на тялото достатъчно висока, за да не замръзне човек.
Резкият спад на температурата често не се забелязва от пиещия, защото той усеща кожата си топла, което прави пиенето в студено време двойно по-опасно. Може би трябва да се откажете и от кафето в студено време, понеже кофеинът има същия ефект.
Проучване на медици показва, че пиенето на алкохол в студено време намалява и способността на тялото да трепери, а това е още един от начините, които вашето тяло използва, за да се стопли.

Има страни, в които няма железопътни пътища. Не е, защото наоколо има само планини. Съгласете се, че понякога пред строителите на такива пътища стоят трудноразрешими задачи. Ако няма гори, а само ниски хълмове, преди изкачването на влака под колелата му посипвали пясък. Но това не винаги помагало. Тогава конструкторите решили да инсталират трета релса.
Какво е това? Както се оказа, това дори не е и релсите, а голяма метална рейка. Така заради планинския път е възникнала зъбчатата железница.
Такава релса се слага между обичайните релси. Подвижната железопътна конфигурация била оборудвана със зъпчати колела. Изобретателите са измислили различни видове зъбни предавки.
Благодарение на това изобретение влакът може да изкачи много стръмни участъци.
Най-стръмния път е Pilatusbahn, което води до върха на планината Пилат, в предната част на Алпите. Наклона обхваща 48% от пътя. Това е доста екстремен път, един от най сложните в света. Времето до върха се изминава само за тридесет минути.
Влакът се движи по ръба на скалите, а понякога и вагоните стърчат над ръба на планински път. Това е едно незабравимо преживяване в съчетание с прекрасните алпийски пейзажи! Фантастично приключение! Влакът е предназначен за 40 пътници, а всички такива влакове са 10.
В Швейцария такива пътища са 20 на брой. А в Бразилие съществува най-старият такъв път, който е построен през 1884 г.
Дължината на тези пътища е значителна – няколко километра. Предвид сложността им, това е доста впечатляващо разстояние. Естествено, тези пътища не са предназначени за превоз на товари. Тяхната задача е разглеждането на забележителностите по време на екскурзии.
Идеята за изграждане на такива пътища се е родила случайно. През 1812 г. Мурей, английски инженер, е построил зъбчато-колесен локомотив. Благодарение на това откритие, започнали да строят планински железопътни линии.
Между другото, тези пътища са били необходими не само за движение по планински терен, но също така и когато е било нужно сила, за да се пренесат големи товари. Например, във водноелектрическата централа в Красноярск има кораб, асансьор, предвижващ се по този принцип.