В края на XIX век , а именно през 1886 г. , е създаден първият автомобил в света и едва след 10 години се е случил първият инцидент, при който автомобил е ударил пешеходец. От този момент е поставено началото за пътнотранспортните злополуки с фатален край.
На 17 август 1896 г. в лондонския парк Кристал Палас била проведена публична демонстрация на нов автомобил от англо-френска автомобилна компания.
Паркът бил любимо място за празници и развлечения.
Да се полюбува на провеждащия се фестивал на танца дошла 44-годишната англичанка Бриджет Дрискол заедно с дъщерите и приятелите си.
В този ден Артур Едсел, шофьор на англо-френска компания, демонстрирал на публиката новия автомобил, като возел всички желаещи. Според свидетелите, той се движил с много голяма скорост. Трябвало да се движи с около 7 км/ч, но той два пъти превишил тази стойност. Направил го със цел да впечатли млада дама, която щял да повози.
Между двамата се завързал оживен разговор. На свой ред, госпожа Дрискол игнорирала загражденията и предупреждаващите знаци за движещи се моторни превозни средства и решила да пресече пътя. Когато забелязала приближаващото се до нея превозно средство без  кон, англичанката разтворила чадъра си и се опитала да се защити с него, но това било напразно. Ударът бил в главата и тя веднага починала.
Разследванията за причините на аварията продължили 6 часа. Установило се, че Едсел по време на демонстрацията е опънал ремъка и по този начин е увеличил скоростта на автомобила два пъти. Въпреки факта, че в момента той е забавлявал млада дама, не е внимавал много за пътя, освен това имал съвсем малък опит като шофьор, едва три седмици, дело поради смъртта на Бриджет Дрискол не било възбудено. Било прието, че 44-годишната англичанка е станала жертва на собствената си небрежност.

Компания Honda обяви изобретяването на система за нощно виждане за автомобили, която използва „инфрачервени камери за откриване на пешеходци и приближаването на МПС. Системата предупреждава водача с визуален и звуков сигнал, за да  предотврати произшествия с пешеходци.
Системата за получаване на нощното изображение използва две инфрачервени камери, поставени в долната част на предната броня на колата. Поради факта, че обектите излъчват топлина, системата ще ги разпознава и когато наближават, ще показва изображението директно върху екрана. Изображението се появява в едно огледало, поставено на върха на таблото в колата. Въз основа на размера и формата, системата определя дали открита обект е пешеходец или не.
Освен това, основната функция на системата за нощно виждане е да осигурява на водача  разширена видимост на пътя, а също така предупреждава водача, за доближава на пешеходец до колата, който е на пътя или в непосредствена близост.
Honda има за цел, да използва всички възможности, като използва модерни технологии, да намали пътните произшествия с пешеходци. Като се има предвид, че 70% от произшествия с пешеходци са само през нощта, компанията смята, изобретяването на системи за нощно виждане е целесъобразно и необходимо.
Отделно от системата за нощно виждане, друга система регулира чистачките на предното стъкло на колата, определя скоростта на приближаващите в насрещно движение превозни средства, отчита температурата на околната среда и  предоставя информация на водача за включване и изключване на фаровете.