В Бангладеш има повече от 100 училища, разположени на лодки. Във всяко от тях има достъп до интернет и библиотека. Училищата се подържат чрез слънчеви панели.
Ежегодните наводнения в Бангладеш могат да нарушат образователния процес на стотици и хиляди ученици.
В някои райони през дъждовния сезон от юли до октомври пътищата стават непроходими и водата в реките може да се издигне до 4 метра. За това се е появила необходимост от училища – лодки.
Американската компания Tesla Motors е доизпитала софтуера на своите електромобили, включвайки в него възможност за принудителна вентилация и охлаждане на купето.
Тази функция е наречена Cabin Overheat Protection – защита от прегряване на салона. Тя може да се активира след актуализация на софтуера до версия 8.0.
В Съединените щати от началото на 2016 г. от прегряване в колите са убити повече от 30 души, включително и забравени от родителите деца.
Различните компании предлагат разнообразни решения на този проблем. Например, в някои версии на Toyota Prius се използват слънчевите панели, които захранват вентилатора на купето, когато запалването е изключено, но чрез тях охлаждане на въздуха не става.
Нова функция в софтуера позволява на Tesla Model S постоянно да следи температурата на въздуха в купето. Ако тя надвишава 40 градуса по Целзий, системата автоматично ще включи климатик и вентилация.
Продължителността на програмата е ограничена до 12 часа след изключване „запалването“.
Функцията за охлаждане в купето на паркиран автомобил е доста енергийно ефективна. Тя ще работи цяла година, преди напълно заредената батерия на Tesla Model S да се разреди. Функцията може да бъде деактивирана.
При новата версия 8.1 ще бъде възможно да се определи максималната и минималната температура в купето.
В Сан Франциско има 360 слънчеви дни. Това е огромен потенциал за развитието на алтернативни източници на енергия.
Властите на града са решили да не изпускат своя шанс. Скоро в града е приет закон, изискващ всички сгради по-високи от десет етажа, да бъде оборудвани със слънчеви панели.
До сега властите в града активно са поощрявали по много начини, включително и чрез система за преференциално данъчно облагане, поставянето на слънчеви електростанции върху административните и жилищните сгради.
Архитектите трябвало да отделят 80% от площта на покрива за слънчеви панели. Без това нито един проект няма да бъде одобрен за строителство.
Основната цел на властите е до 2025 г. 90% от потреблението на енергия да е от възобновяеми източници.
Разработчиците на Venturi твърдят, че тяхното изобретение е първата в света „енергийно, автономна“ кола.
Автомобилът е оборудван със слънчеви панели и вятърна турбина.
В Eclectic има конектор за зареждане от контакта.
Слънчевите панели и вятърната турбина могат да осигурят пробег само за 22 км на ден.
Ами, ако решиш да пътуваш на по-дълго разстояние? Може би за това тази кола може да се зарежда и от електрическата мрежа.
Автомобилът струва 31500 долара. Не е по джоба на всеки, но заслужава ли си да я имаш? Преценете сами!
Военните безпилотни самолети отдавна са в услуга на службата по безопасност. Иранската компания RTS Ideas е разработила прототип на безпилотен самолет Pars, който може да бъде важен инструмент в работата на спасителните служби.
Той е оборудван с осем ротора и навигационна система, а главото е стойката с три спасителни пояса.
Дронът може да достигне скорост от 25.7 km / h, която е много по-висока от скоростта дори на най-техничния плувец.
Предварителните изпитания на Pars са направени в Каспийско море и са сравнени при спасяване на човек с тези на добър плувец. Безпилотния самолет е достигнал целта и е хвърлил спасителен пояс на жертвата шейсет и девет секунда по-бързо от плувеца.
Зарядът на батерията, който се зарежда от слънчеви панели стига за 10 минути полет с максимална скорост.