Фитонцидите на чесъна, хряна и червените чушки убиват повечето прости бактерии и низшите гъбички в рамките на 40-100 секунди. По тази причина споменатите растения се явяват отлични средства в борбата с болестите.

Човек може да пострада от финтоцидите. Такива опасни финтоциди притежава дивият розмарин и росена.

Един от най-скъпите фитонциди са етеричните масла от хвойнови дървета, които могат да се закупят от аптеката.

Фитонцидите се явяват един от факторите за естествения имунитет на растенията.

Трябва да се отбележи, че много от иглолистните дървета стерилизират въздуха и убива болестотворните бактерии. Фитонцидите на елата убиват коклюшната пръчица, боровите фитонциди унищожават пръчиците на Кох, причинители на туберкулозата, и червените пръчици. Брезата и тополата убиват микроба на златистия стафилокок.

Хектар борова гора отделя в атмосферата около 5кг фитонциди на ден, а хвойновите гори около 30 кг на ден. Затова иглолистните гори са почти стерилни.

С леко шумолящи листа приближаваше замислената есен. От време на време тя уморено се облягаше на дървета, за да отдъхне, а те успокояващо я обсипваха със златисто ален листопад.

Понякога есента безутешно лееше дъждовни сълзи, изпращайки надалече щастливото, пълно с палави и незабравими впечатления лято.

Есента също искаше да направи хората щастливи и реши всичко да промени. Тя изпра и изсуши сивите и мрачни облаци и в небето се понесоха снежнобели, пухкави облаци.

По наситения син безкраен небосклон разсипа светещи сребристи звездички, намигащи дяволито на любителите на нощните разходки.

Надари природата с фойерверки от краски и щедро ги напръска по дърветата.

Завършвайки своя труд, тя разпиля във въздуха ароматна есенна свежест и любовна тъга, които я съпровождаха неотстъпно през цялото време.

Всичко в покорената природа напомняше за това, че след спокойното разноцветно благоухаещо лято винаги идва разкошната, но сдържана във своята мъдрост есен.

Един от най-късите полети ще се осъществява от авиокомпания People’s Viennaline.

Маршрутът ще свърже австрийския Фридрихсхафен и швейцарския Санкт Гален. Разстоянието между градовете ще бъде изминато от самолет само за осем минути. Такъв полет ще има два пъти през деня.

Нововъведението ще започне през ноември. Цената на билета ще бъде 40 евро.

В компанията очакват маршрута да стане популярен. Въпреки, че разстоянието между двата града е само 20 километра, изминаването му по земята не е съвсем лесно. Градовете са разделени от Боденското езеро. С кола ще трябва да се направи обход от почти 80 километра, което е около час път.

Новият полет ще се счита за един от най-късите в света и в Европа. По-рано този статус е принадлежал на маршрута на компанията FlyNiki от Виена до Братислава, столицата на Словакия. Самолетът е бил във въздуха около 10 минути. Сега този полет е закрит.

Американската компания Tesla Motors е доизпитала софтуера на своите електромобили, включвайки в него възможност за принудителна вентилация и охлаждане на купето.

Тази функция е наречена Cabin Overheat Protection – защита от прегряване на салона. Тя може да се активира след актуализация на софтуера до версия 8.0.

В Съединените щати от началото на 2016 г. от прегряване в колите са убити повече от 30 души, включително и забравени от родителите деца.

Различните компании предлагат разнообразни решения на този проблем. Например, в някои версии на Toyota Prius се използват слънчевите панели, които захранват вентилатора на купето, когато запалването е изключено, но чрез тях охлаждане на въздуха не става.

Нова функция в софтуера позволява на Tesla Model S постоянно да следи температурата на въздуха в купето. Ако тя надвишава 40 градуса по Целзий, системата автоматично ще включи климатик и вентилация.

Продължителността на програмата е ограничена до 12 часа след изключване „запалването“.

Функцията за охлаждане в купето на паркиран автомобил е доста енергийно ефективна. Тя ще работи цяла година, преди напълно заредената батерия на Tesla Model S да се разреди. Функцията може да бъде деактивирана.

При новата версия 8.1 ще бъде възможно да се определи максималната и минималната температура в купето.

Това бе добро място, особена на ски пистите. Петър, млад студент изучаващ философия, често идваше тук и караше ски. Това му доставяше голямо удоволствие, но му се искаше и друго, малко по-различно от спускане по пистите.

Петър често наблюдаваше порещите небето разноцветни парапланери. Именно на това място много добре се движеха въздушните потоци и парапланеристите ги използват много умело, когато бяха във въздуха.

Петър мечтаеше да полети, но се боеше от височината, затова само наблюдаваше полета на другите и им завиждаше.

Веднъж след поредното спускане  Петър едва не се сблъска с доста позната фигура – Марин, който много внимателно сгъваше купола на парапланенра си след проведеният полет.

– Здравей, – поздрави го Петър, – вече си станал професионалист, радвам се за теб.

– Знаеш, че най-напред започнах като любител, но това прерасна в нещо много по-сериозно, – повдигана рамене Марин.

– Аз отдавна  мечтая да летя, – каза въодушевено Петър, – небето отдавна ме привлича. Работата е там, че още като дете се боях от височините и аз използвах всяка минута да тренирам в тази насока. Въпреки това, достъп до парапланер, колкото и да се стараех, нямах.

– Тогава ела и ще летим заедно, но това може да стане утре. Програмата за полети днес съм изпълнил и повече няма да летя.

Очите на Петър искряха:

– Наистина ли ще ме вземеш? …. И аз ще летя?!

– Ела утре в седем часа сутринта, – усмихна се Марин и му подаде ръка. – Извинявай, но сега се оттеглям на почивка. Утре , сутринта ще се видим.

Марин му махна с ръка и потегли с колата си.

Петър тръгна към хотела с приповдигнато настроение:

– Утре ….., – въртеше се Петър широко разперил ръце, – ще летя. Ще се изпълни това, което толкова дълго съм мечтал. Няма да бъда сам, а с опитен летец …. и ще поря облаците.

Вечерта мина весело. С приятелите си Петър се заседя на бара, след което  заспа дълбоко.

Толкова дълбоко заспа, че проспа полета. Събуди се на обяд.

Марин беше изчезнал накъде „зад хоризонта“, а Петър нямаше телефония му номер. Двамата повече не се срещнаха.

Друг такъв случай да лети,  на Петър не се удаде повече. В живота не се прощава небрежността.