Повечето големи градове в Китай страдат от невероятно плътен смог и задръствания. Замърсяването е толкова силно, че един художник от Пекин е успял да продаде на търг половин литър свеж планински въздух в буркан от Франция, където е бил в командировка, за 845 щатски долара.
С цел да се предотврати влошаването на екологичната ситуация в Шанхай власти, с население от над 24 милиона души, провеждат търгове за регистрационни номера. Което следва да ограничи броя на новите коли по пътищата и да насърчи хората да използват алтернативен транспорт.
Изключения от това правило са електрическите автомобили, произведени директно в Китай.
При навлизането в китайския пазар на луксозният електрически Tesla Model S, това изключение обхваща и внесеният модел.
Предвид факта, че плащането за нов номер не е символично и може да достигне до 15 хиляди долара, тази инициатива би могла активно да насърчава шофьорите да преминат към екологично чист транспорт, тъй като цената на един електрически автомобил няма да изглежда толкова висока.
Досега автомобилният производител е получил 3000 регистрационни номера и все още не е известно дали той ще продължи да работи така за вноса на електрически превозни средства, когато лимитът им се изчерпи.
Така, че китайската автомобилна промишленост и автолюбителската общност има всички шансове за пореден път да бъдат пред останалите в прилагането на индивидуален електрически транспорт.

Агенция за опазване на околната среда в САЩ е определила рейтинга на най-ефективните  електрически превозни средства, които се продават в страната.
Изчисляваването на ефективността на електрическите автомобил се прави като се сравняват с ефективността на колата с класически двигател с вътрешно горене – в размер на разстоянието, което може да измине с екипажа с един галон гориво.
MPGe. Индексът „е“ означава принадлежност към електрическите превозни средства.
Какво е горивото на електромобила? При електомобилът не се изразходват природни ресурси, но електроенергията за неговото зареждане все пак остава въглероден отпечатък върху екосистемата на нашата планета. За да се опрости класификацията на икономичност при сравняване на колите, тези цифри било решено да останат като универсална единица за ефективност.
Самият рейтинг на електромобили изглежда така:
1. BMW i3 = 124 MPGe
2. Chevy Spark EV = 119 MPGe
3. Honda Fit EV = 118 MPGe
4. Fiat 500e = 116 MPGe
5. Nissan LEAF = 114 MPGe
6. Smart Electric Drive = 107 MPGe
7. Ford Focus Electric = 105 MPGe
8. Tesla Model S with 60 kWh battery pack = 95 MPGe
9. Tesla Model S with 85 kWh battery pack = 89 MPGe
10. Toyota RAV4 EV = 76 MPGe
BMWi3 струва в США от 31350 до 41350 долара. С едно зареждане электромобилът изминава 81 мили и развива скорост до 100 км/ч за 7.2 секунды.

В южната част на Швеция, в близост до град Бастнас малък участък в горите се намират хиляди ретроавтомобили на четиридесетте и петдесетте години: Buick, Volvo, Opel, Ford, Saabs, Ауди. Общата стойност от този скраб на стари автомобили е около 160 хиляди долара.
Как се е появило това сметище?
При масовото изтегляне от Европа, в началото на 50-те години, на американски войници и офицери, били изоставени в Европа техните развалени коли. В същото време, двама предприемчиви братя започнали да превозват в родината си Швеция тези машини от други страни, за да ги поправят и след това да ги продават. Бизнесът процъфтявал в продължение на почти 30 години и почти всички ценните части на някои машини са били премахнати, за да се ремонтира други, така че се останали само очукани метални корпуси.
През осемдесетте години, един от братята починал, а вторият продал бизнеса и си тръгнал, а останките от разбитите автомобили за повече от 30 години обрасли с мъх и дървета покълнали в тях, те са се превърнали в място за гнездене и подслон на птици и диви животни.
Сега това е едно зловещо място периодично посещавано от туристи и фотографи, за да се възхищават на тази картина, изразяваща победа на природата над цивилизация. Около 10 години ред на участака подържали двама лесничеи, но и те се махнали през 90-те години, след което нищо вече не пречило на горската растителност да тръгне в настъпление спрямо изхвърлените железни пришълци.
Впечатленията от походите из горските гъсталаци, където на всяка крачка човек се натъква на изоставен автомобил, не са приятни. Все едно е настанал края на света. Автомобилите се сливат с заобикалящата природа и изглеждат като страховити горски приведения.
Картината става още по-странна, ако си спомним, че Швейцария е страна на идеалния ред. Въпреки това тези, които желаят да въведат ред тук и да доставят машините за скрап, са спрени от местните природозащитници, които призовават да не пречат на гнездящите птици в багажника и под капака на изоставените автомобили.
Такива места има и в други европейски страни, например, натрупването на стари коли във Франция в гората Шатильон. Но швейцарската морга за коли в гъстата гора, където лежат още хиляди стари коли и петстотин мотоциклети, се счита за най-красивото от всички европейските автомобилни сметища.

Преди няколко години Subaru, както шегата представи технологията за самопочистваща се автомобилна каросерия. Сега друг японски производител на автомобили Nissan, обяви програма за тестване на иновативна боя за покритие, високо устойчива на мръсотия, прах и влага. И това не е шега.
Слой супергидрофобна и олеофобна боя бе нанесена върху Nissan Note, който предстои да се подложи на серия от тестове в Европейския технически център.
Целта на тестовете, които ще траят няколко месеца е проверка на ефективността на технологиите в ежедневната експлоатация.
Технологията, наречена Ultra – Ever Dry е микроскопичен нано слой, който се образува между боядисаната и външната среда. Този слой не задържа на влага и частици мръсотия. Самото покритие е тествано при различни метеорологични условия, включително дъжд, сняг, силно замръзване и топлина и както казват създателите, то добре се е доказало.
В Nissan отбелязват, че Note като експериментален модел не е избран случайно. Това е семеен автомобил при осъвършенстването, на който инжинерите „постоянно търсят начини да го направят максимално комфортен и да свалят до минимум количеството на рутините операции.
За сега тази технология няма да се прилага на серийните автомобили. Но слоят Ultra-Ever Dry може да се поставя по желание.

Всеки от нас живее в някакво обкръжение и иска независимо от това къде живее, пред дома му да е чисто и красиво, да има красиви зелени площи с цветя, пясък на площадка, където да играят децата.
Но в света от година на година масово се увеличават броя на автомобилите. Така всяко възможно място става за паркинг.
Благодарение на този факт започват да се усвояват нови територии, като тревни площи, трутуари и детски площадки.
Колите са доста тежки, те превръщат всяка зеленина в дупки и коловози. От транспортираните автомобили навсякъде се разнася кал и всичко заприличва на обор, само дето малко тор не му достига.
Някои автолюбители паркират на места, които никага не са били предназначени за това, съобразявайки се само с грубата си и брутална природа.
Дворът може да е празен, но специално това място им харесва, то им е по-удобно за паркиране.
Някои успяват да си оградят собствени места с колчета и какво ли не.
Войната между живеещите  в домовете и автомобилистите за всяка педя земя, едва ли ще свърши някога. Автомобилистите се защитават с това, че не достигат места за паркиране. Тях не ги плашат нито приказки, нито глоби. Понякога се стига до сериозен сблъсък, водещ до трагични последствия.