Archive for the ‘алтернативни източници на енергия’ Category

Вечно работещ велосипед

неделя, септември 10th, 2017

000000Американски учени вече повече от 10 години разработвали вечно работещ електрически велосипед. И накрая, те успели. Превозното средство работи за сметка на радиовълни. То може да се придвижва със скорост до 30 км / ч.

Учени и инженери от САЩ са демонстрирали електрическия велосипед по време на поредното изпитание. Чудото на техниката работи за сметка на радиовълни в широк диапазон.

Учените са подчертали, че този велосипед ще се движи вечно, защото количеството електроника по света нараства всяка година.

За сметка на работата на мотора и генератора на електроенергия специалистите успели напълно да преработят кинетичната енергия.

Генераторът е разположен в главината на предното колело, а биметалната рамка приема само радиовълни.

Подобна концепция вече е изпратена за по-нататъшни изследвания и са възможни големи продажби.

В Нова Зеландия е разработен слънчев електроход

четвъртък, септември 7th, 2017

000000Новият плавателен съд е наречен SoelCat 12, разработен от инженер Джеп Костер. За строителството на електрическия кораб са отишли 600 000 долара.

SoelCat 12 има две литиево-йонни батерии по 60 кВт. Това позволява на електрическата лодка да се движи шест часа в морето със скорост от осем възела. Максималната скорост на катамаран е 14 възела. Покривът на катамарана е една солидна соларна батерия, която увеличава резервната мощност до 7,5 часа.

Основната характеристика на новия плавателен съд е, че SoelCat 12 може да служи и като малка плаваща електроцентрала. Като е свързан към бреговата мрежа, електрическият мотор може да осигури енергия за пет къщи.

След завършването на строежа на 16-местен катамаран, той ще бъде изпратен да обслужва курортите на островите на Френска Полинезия.

Норвежците поеха ангажимент да построят безпилотни кораби

четвъртък, септември 7th, 2017

000000Автономните електрически лодки ще започнат да се движат в южната част на страната до края на 2018 г.

Над проектът работят химическия концерн  Yara и компанията Kongsberg Group. Перспективата за електрически безпилотен товарен кораб незабавно доведе Норвегия до лидерите на „умното“ корабостроене в света.

Според плановете на разработчиците, до края на 2018 г. първите автономни съдове с торове ще започнат да се движат между пристанищата на Пошгрюн и Бревик в южната част на страната.  Разстоянието все още е смешно: няколко десетки морски мили.

Но по този маршрут известните революционни разработки на Kongsberg ще установят най-новото си навигационно оборудване – радари, фарове, камери и сензори, които ще водят „интелигентен“ контейнерен кораб по водата, както по релси.

Очаква се първите кораби да струват три пъти повече от обичайното, но тяхното съдържание ще бъде десет пъти по-евтино.

Въздухът около него също ще бъде по-чист: един електроход Yara Birkeland ще замени 40 000 дизелови камиона годишно.

След 2020 г., когато оборудването ще бъде подложено на изчерпателно тестване и най-вече ще бъде разработена правната рамка за автономното корабоплаване, нищо няма да попречи на норвежките компании да обхванат цялото крайбрежие на страната, а защо не и цяла Европа.

Електричество от океанско течение

неделя, август 20th, 2017

93764Компанията IHI и Организацията за развитие на нови видове енергии и индустриални технологии или NEDO са провели изпитания във вода край бреговете на префектура Кагосима в югозападна Япония.

Морските течение въртели турбина на експериментален генератор, намиращ се на дълбочина 20-50 метра под повърхността на водата.

При експеримента са получили 30 киловата електроенергия.

Електрическият автобус от Daimler изненада пътниците

петък, август 18th, 2017

DaimlerГерманската компания Daimler публикува доклад на своето автобусно подразделение, като каза, че следващата година планира да въведе електрически аналози на пазара.

Представители на компанията твърдят, че новите електрически автобуси ще станат пилотен проект в рамките на вече обявената платформа за електронна мобилност.

Известно е, че германският производител на автомобили вече е започнал производството на два агрегата, които ще бъдат вградени в стандартния автобус Mercedes Citaro.

Първият е E-CELL тип, който ще работи само на електрическа батерия. Вторият е тип F-CELL, който ще генерира енергия от водородната горивна клетка.

В днешно време Daimler работи с власти на германските градове и общински автобусните паркове, за да определи нуждата от този или друг вид електрически автобус.

Отбелязва се също, че Citaro E-CELL / F-CELL е по-евтин вариант, отколкото изграждането на цяла мрежа на тролейбусите, които не могат да покрият загубите на производство в следващите 10 години.

В Китай за първи път са получили „запалим лед“ от дъното на Южно море

четвъртък, май 18th, 2017

originalВ Китай за първи път в историята са успели да получат „запалим лед“ – съединение на вода и природен газ, от дъното на Южнокитайското море.

Според министъра на земя и ресурси на Китай Цзян Дамин това е важен пробив, който може да доведе до енергийна революция в света.

Дамин е добавил, че това е първият успех на Китай в производството на „запалим лед“, след близо 20 години изследвания.

В международната научна общност „запалим лед“ е обявен за най-добрият заместител на петрола и природния газ.

По-рано бе съобщено, че „Газпром“ и Китайската национална петролна корпорация CNPC са подписали договор за предварително проучване, за създаване на подземно съоръжение за съхраняване на газа в Китай.

Първият в света електрически автомобил с градина

вторник, март 14th, 2017

000000Автомобилът Oasis е оборудван с електрическа система за задвижване и автопилот, но главната му особеност е голямо отделение под предното стъкло за отглеждане на малки растения такива като репички или Бонзай дървета.

Освен това Oasis е снабден с електронен „помощник“, с гласово управление, който може да прави снимки с помощта на вградена камера и да ги качва в Instagram.

Трябва да се отбележи, че предния панел представлява извит екран с резолюция 5К и функция за 000001разпознаване на жестовете. Воланът може да бъде включен в режим на автопилот и да се превърне в маса. Кормилната колонка е украсена с механични часовници.

Показанията на приборите се проектират на предното стъкло, а багажното отделение в задната част на електромобила е оборудвана с подгряващо и охлаждащо място, така че да се превозват на пици и ролки.