Автономните електрически лодки ще започнат да се движат в южната част на страната до края на 2018 г.

Над проектът работят химическия концерн  Yara и компанията Kongsberg Group. Перспективата за електрически безпилотен товарен кораб незабавно доведе Норвегия до лидерите на „умното“ корабостроене в света.

Според плановете на разработчиците, до края на 2018 г. първите автономни съдове с торове ще започнат да се движат между пристанищата на Пошгрюн и Бревик в южната част на страната.  Разстоянието все още е смешно: няколко десетки морски мили.

Но по този маршрут известните революционни разработки на Kongsberg ще установят най-новото си навигационно оборудване – радари, фарове, камери и сензори, които ще водят „интелигентен“ контейнерен кораб по водата, както по релси.

Очаква се първите кораби да струват три пъти повече от обичайното, но тяхното съдържание ще бъде десет пъти по-евтино.

Въздухът около него също ще бъде по-чист: един електроход Yara Birkeland ще замени 40 000 дизелови камиона годишно.

След 2020 г., когато оборудването ще бъде подложено на изчерпателно тестване и най-вече ще бъде разработена правната рамка за автономното корабоплаване, нищо няма да попречи на норвежките компании да обхванат цялото крайбрежие на страната, а защо не и цяла Европа.

Автомобилен концерн е пуснал умни очила Augmented Vision, които ще подобрят пътната безопасност и ще направят шофирането комфортно.
Собственикът на такива очила по време на шофиране, ще получава цялата информация пред очите си.
Очилата Augmented Vision мога да проектират навигационната информация със стрелките на пътя. Те показват ограничението на скоростта, дори и местните забележителности. Идеята е, очилата да показват информацията в прякото зрително поле, без да скриват другите участници в движението и да подобряват безопасността.
Очилата се свързват към смартфона, карайки шофьорите могат да видят икона, ако е дошло ново текстово съобщение, което може да се прочете директно зад волана.
Също така, разработчиците са предвидили режим за паркиране. Augmented Parking показва на шофьора разстоянието до бордюра, проекция на изображението, получени с камерата на противоположната страна на огледалото на очилата.
Дизайнерите BMW Mini не разкрива как очилата могат да се използват извън колата, но показват изображение на мъж в художествена галерия, намеквайки, че допълнителни функции могат да бъдат отключени с помощта на смартфон.

Противно на общественото схващане, производството на електромобили не е ограничено само за големите концерни като BMW, Volkswagen или Toyota. Има и малки фирми Tesla и ZAP, които в тази насока се стремят към усъваршенстване. Това, че ZAP е една от най-младите компании на пазара, не й пречи да представя интересни решения. Едно от тях е триколесния електромобил ZAP Alias.
За да подобри качеството на своя автомобил, ZAP е започнал производство на нов вид акумулатори. С тях новите електромобили ще удвоят изминатия път, без допълнително зареждане. Същността на новото въведение се заключава в това, че се използват йонно – литиеви акумулатори, вместо старите оловни.
Оборудван с новия акумулатор електромобила може да измине 160 км без презареждане. Новата придобивка тежи само 71 кг, а това е къде по-леко от стария, който е тежал 195 кг. Освен това новият акумулатор превъзхожда стария по продължителност на работата и то четири пъти.
Усъваршенстваният акумулатор, ще бъде доставен на потребителите, като модернизация, но при какви условия, за сега не се знае.