Има само един начин, по които можем да служите на Бога – като служим на другите хора. Всеки път, когато използваме нашите таланти, време, енергия и ресурси, за да помогнем на други хора казваме, че служим.
Тъй като ние сме едно семейство с останалите християни, Бог иска да се разбираме с останалите вярващи, като в семейство. Той иска да се научим да се разбираме едни с други, без да се караме или нараняваме.
Ние се нуждаем един от друг, за да си помагаме. Никой не разполага с всички таланти. Никой няма всички дарби. Бог е направил това умишлено, за да се нуждаем един от друг.
Работа в екип умножава ефективност.
Бог иска да ни използва по начини, които никога не сме очаквали. Можем да имаме по нещо, но не разполагаме с достатъчно. Ето защо имате нужда от други хора в живота си. Бог иска да работим в екип и да си помагаме взаимно.
Ние се чувстваме живи, когато сме част от екип, който работи за изграждането на Божието царство. Отборите ни накара да се доближи един до друг, с цел да свършим повече работа и да се подкрепяме.
Най-бързият начин да расте една малка група, е хората в нея да служат заедно. Когато се събираме с обща цел, можем да постигнем много повече.

Учени от НАСА са направили изпитание на двигател, с който в бъдеще ще се лети до Марс.
Новият двигател EmDrive не се нуждае от реактивно гориво. Той може да доведе космически кораб до Марс само за 10 седмици.
Последните изпитания на EmDrive са правени във вакуум, където той е доказал своята ефективност. Инженерите от НАСА предполагат, че създадената от двигателя тяга се образува не вътре, а извън устройството.
Съгласно територията на изследователите, двигателят EmDrive е способен да създава енергия от вибрациите на отласнатите от стените на закритата камера електромагнитни вълни, откъдето излишната енергия минава през специален рефлектор, който създава необходимата тяга за полета.
Въпреки това, все още предстоят много тестове преди двигателят EmDrive да бъде монтиран на борда на космически кораб.
НАСА се надявам, че този революционен двигател може да намали няколко пъти цената на космическите мисии.

Учени от Швейцарско техническо училище в Цюрих са открили способ значително да се увеличи времето за работа на батерията до разреждането ѝ. Това може да се постигне чрез заместване на традиционния материал, от който се правят електродите.
Според изследователите, използването на борванадатно стъкло, стъкло съдъжащо боратни и ванадатни компоненти, за производство на електроди помага на батерията да работи между две зареждания два пъти повече. Освен повишената ефективност, материала може да издържи многократни цикли на зареждане/разреждане и е достатъчно стабилен, за да се използва в съвременната електроника.
Компоненти на базата на ванадий отдавна се разглеждат като потенциални кандидати, тъй като те могат да увеличат производителността на батериите. Но проблемът е, че след няколко цикъла на зареждане / разреждане, те стават нестабилни поради кристалната структура на материала. Проблемът бил решен чрез добив от ванадиен пентаоксид и сол на борна киселина борванадатно стъкло.
В допълнение към големия капацитет и стабилна структура, материалът се характеризира с достъпност и лекота на получаване. Това означава, че разходите за подмяна батерии не може да засегне материала. Теоретически, откритието позволява да се увеличи времето за работа на джаджи или електомобил за едно зареждане 1,5-2 пъти.
Трябва да отбележим, че преди да почне да се използва откритието на швейцарските учени могат да минат 10-20 години.

Quant д-Sportlimousine е мощен автомобил, който използва като гориво солена вода. Той скоро бе сертифициран за движение по пътищата в Европа. Това е сериозен знак, че нефтения картел постепенно губят енергийната война.
За разлика от традиционните коли, работещи с бензин, Quant е-Sportlimousine използва система от електролитни елементи, разработени от NanoFlowcell. Тези елементи са способни да дадат зашеметяващите 920 конски сили (680 кВт). В резултат на това колата на солената вода може да ускори до 100 километра в час за 2,8 секунди и достига максимална скорост от 350 километра в час. E-Sportlimousine е разработена от немската фирма Quant.
Технологията с електролитни елементи е известна в продължение на няколко десетилетия, но едва наскоро някои автопроизводители са успели да получат разрешение за изграждане на коли, които могат да ги използват.
Такава технология на алтернативни източници на енергия може да направи бензинови автомобили остарели, тъй като тя е много по-ефективна и екологична.
Системата с електролитни елементи разработена от NanoFlowcell, действа по подобен начин на технологията с водородни горивни клетки – с изключение на това, че използва солена вода.
В тази система си взаимодействат две електролитни течности, съдържащи соли на метали. Електромоторите използват тяхната реакция за генериране на електричество, което след това се съхранява в суперкондензатори.
Ефективност на системата достига 80 процента, защото колата практически няма движещи се части, а генерираната допълнителна топлина е незначителна в сравнение с тази при автомобили, които използват литиево-йонни батерии.

Строителна фирма Snøhetta в сътрудничество с норвежкия Центъра за изследване за създаване на сгради с нулеви емисии, са построили дом произвеждащ близо три пъти повече енергия, отколкото е необходимо за неговата поддръжка.
Къщата с отрицателна консумация на енергия получава енергия от малка слънчева „плантация“, инсталирана на наклонената повърхност на сградата.
19-градусовият наклон бе избран за увеличаване на ефективността на събирането на слънчева енергия, която се превръща в електрическа и се съхранява за отопление на сградта и водата. За да се подобри ефективността на отоплението, дизайнерите са разположили няколко допълнителни прозорци в сградата, които подобряват осветлението и отоплението.
Смята се, че дома с отрицателно потребление на енергията трябва да произвежда 19 200 кВт / ч електроенергия годишно, от които ще използва само 7,272 кВт / ч. Допълнителна енергия може да бъде пренасочена в общата мрежа или да се използва за зареждане на електрически автомобили.