Повечето от хората, когато им се поставят някакви въпроси или са изправени пред поредния проблем обикновено ги решават традиционно, опирайки се на миналия си опит.
Например, ако ви попитата: „Колко е половината на 13?“, повечето от вас ще отговорят 6,5.
Обикновено се опираме на знания получени от преди, така изключваме другите възможности и сме напълно уверени в правилността на решението си. Гениите сблъсквайки се с даден въпрос се питат: По колко различни начина мога да представя този проблем? От какъв друг ъгъл мога да погледна нещата? Колко други начини има за разрешаването му?
Така разсъждавайки човек може да открие няколко начина за решаването на даден въпрос, а някои от тях могат да се окажат уникални. Ето няколко решения на поставения по-горе въпрос, относно половината на 13.
6.5
13 = 1 и 3
XIII = 11 и 2
XIII = 8
Тук важна роля играе мисълта, която трябва да изследва всички подходи. Креативните хора генерират много алтернативни варианти и догадки. За това повечето им идеи се оказват дълбоки и многообещаващи.
Геният намира нова гледна точка, която до сега никой не е изследвал. Такъв човек е способен да свързва неща от различни области. Например Джон Атанасов е забелязал мигането на лампички в едно заведение, което породило у него мисълта за 0 и 1 – двоичен код, което спомогнало за създаване на компютъра. Тесла успял да види връзката между слънцето и електродвигателя, така той създал двигател с променлив ток, в който магнитното поле на двигателя въртейки се, наподобавало въртенето на слънцето.
Навярно знаете играта, когато от една драскулка трябва да нарисувате нещо. Вариантите са различни, защото всеки ще види в нея разнообразни форми.
Хората стават гении, защото знаят „как“ да мислят, вместо „какво“ мислят.

Ние живеем във времето на бързо развиващите се високи технологии. Резултатите, на които са пред нас във вид на частично реализирани идеи.
Развива се и транспорта на бъдещето. Разработват се модели, както за сухопътен, така и за въздушен транспорт.
Интересна е идеята за летящ мотопед, разработена от японския дизайнер Norio Fujikawa. Той е с реактивен двигател и с него ще могат да се избегнат множество задръствания.
Възможно е, когато се появи този мотор да няма вече задръствания, но този вид транспорт си има своите предимства. Малогабаритен е и лети.
Идеята е плод на въображението по време на ежедневно каране на мотоциклет. Само мисълта колко добре би могло да се избегнат задръстванията и бързо да се достигне до работата или друго място може да те вдъхнови, за да направиш такъв мотопед.
Кой знае в бъдеще подобно транспортно средство може да бъде у всеки.

В немски град Висбаден е създадена Екозона, в която се пускат само електромобили и коли с хибридни двигатели.
Електромобилите могат да се окажат много популярни в бъдеще.
Изхвърленият азотен диоксид ще бъде 40 микрограма на кубичен метър на година. Сега се регистрират 60 микрограма.
Достъп до тази зона имат коли, които са получили разрешение от службите по контрола на замърсяване на околната среда. Кметът Арно Гросман подчертава, че такива разрешения имат 80% от колите във Висбаден.
Не всички са възприели дадения законопроект с оптимизъм. Неговите опоненти твърдят, че ограниченията във връзка с екологията на околната среда, ще означава сериозна финансова и бюрократична тежест върху бизнеса и ще имат отрицателно въздействие върху транспортирането на товари и пътници.
През януари бе съобщено, че във Флоренция възнамерява да забрани влизането в града на туристи на обикновени автомобили. Ако искат да влязат в града, могат да си вземат автомобил под наем, съобразен със изискванията.

Изследователи от университета в Кейо са измислили как растението да изразяват емоциите си.
При демонстриране на системата се използват последователни двигатели, които опъват или отслабват тънки практически невидими проводници, прикрепени към клоните. Командите се дават от специално програмиран софтуер, показанията се анализират от два датчика – микрофон и сензор отчитащ движението.
Авторите са разработили цял набор от различни шаблони изразяващи различни емоции на растенията, намиращи се близо до хората. Например, вашият фикус може да поклати една или повече клонки.
Изследователите подчертават, че откакто правят експерименти с новосъздадената система нито едно растение не е загинало и не е престанало да расте. За сега плановете им са, да създадат комплект от механизми за растения с различен размер и якост на стъблото.

Независимо че скейтбордът е по-скоро спортно оборудване, отколкото средство за транспорт, можем да го използваме като такова. Особено, ако това устройство е снабден с 400-ватов електро двигател. Това решение е било осъществено на моторизиран скейтборд ZBoard.

Разлика от други подобни продукти е системата за контрол. Скейтборд ZBoard е лишен от пулт, вместо това той има сензори отчитащи налягането, вградени в самата дъска.

Чрез преместването на тежестта на задния или предния крак, скейтбордистът може да ускори или забави ZBoard.

Новият скейтборд може да се ускори до 27 км/ч и да измине 24 км за едно зареждане на батериите.