Един човек се обадил в патентно бюро в Париж. Казал, че е изобретил двигател за автомобил, който работи не с бензин, а с вода.
Проверили, наистина работи. Започнали да оформят изобретението и му казали:
– Предлагаме ви две алтернативи. Да оформим едно изобретение или две, като двигател работещ с вода и водата като гориво. Вие специалист ли сте по горивото?
– Да, много години работих с нефт в Саудитска Арабия. Между другото, там направих и своето изобретение.
– И защо там не патентовахте изобретението си?
– Опитах се. Но когато им описах изобретението си, те също ми предложиха две алтернативи.
– Какви?
– Обесване или разчленяване.

Инженерите са създали нов синтетичен материал, който позволява да се почисти водата от малки капчици нефт и масло. При създаването му професионалистите са били вдъхновени от бодлите на кактус.

Масло поради хидрофобност, попада във водата в и не се смесва с нея. Въпреки това, под въздействието на вълните и вятъра малки капчици все още проникнат във водата, така че да се използват конвенционални технологии за пречистване на вода, е почти невъзможно.

Авторите, след като са прегледали иглите на кактуса Opuntia microdasys, предложили едно оригинално решение на този проблем.

Opuntia microdasys расте в сухите пустини на Мексико. Благодарение на бодливите си игли този вид уловя капки вода от въздуха. Те остават на заострените върхове на иглите, а след това под действието на силите на повърхностното напрежение се свличат надолу и се натрупват на повърхността на кактус. Изследователите са успели да синтезират игли с подобна форма от полимер на силиций и мед.

Оказа се, че материалът осеян с тези игли, всяка с дължина не повече от 0,5 mm, много ефективно почиства водата от масло, бензин и различни разтворители. Маслени капчици, попадащи в горната част на тънките игли, които изпитват повишено налягане се стичат към удебелената основа В резултат на това, синтетичната „кактусова кожа“ пречистване на водата, по-добре от съществуващите филтри.

P { margin-bottom: 0.21cm; }

Томас Мидгли е отговорен за изобретяването на оловния бензин, които той създава за „General Motors“. Днес такъв бензин не се прави, защото е токсичен.

Само през първата година на производството му десетки работници умрели, а много повече от тях се разболели тежко.

Това не се харесало на компанията, не толкова за това, че хората умирали, а защото спадали темповете на производството й. Така в името да добрата стара американска ефективност, построили нов завод.

Следващите месеци се появили нови жертви на отравяне с олово. Те получавали халюцинации, а някои от тях се побърквали. И отново имало пет смъртни случая.

През цялото това време, Мидгли направил, може би само едно разумно нещо. На пресконференцията, той измил ръцете си в разтвор на олово, който се добавял към бензина, и в рамките на няколко минути вдишвал изпарения от горивото, за да докаже неговата безопасност. Така, благодарение на Томас Мидгли, токсичните газове тровели въздуха още няколко десетилетия.

По- късно „General Motors“ казал на Мидгли че търсят нов химикал за използване в хладилните системи и той им предложил хлорфлуорвъглеводороди.

Десетилетия по-късно, след смъртта на химика, светът научи, че тези вещества се направили дупка в озоновия слой.

Между другото, злополучния оловен бензин бил забранен чак през 1973 година.

Разработен е самодвижещ се култиватор с педали за предпосевна и след прибиране на реколтата обработка на почвата. Той може да се прилага на по-малки участъци, където не може да влезе по-малка машина. Например в оранжерия или малка градина около къщата.
Без мотор и бензин, само с два педала, култиваторът дава възможност да се обработи почва на дълбочина 10-20 см, създавайки оптимална структура на горния слой.
Той има скорост много по-голяма от тази развиваща се с лопата.
Култиваторът намалява трудоемкия процес на обработката на земята, като премества натоварването от ръцете и мускулите на гърба на краката.
Създават се условия за „невероятен фитнес“.

За първи път в историята на авиацията самолет е извършил трансатлантически полет с екологично чисто гориво.
Летателният апарат е стартирал от американския щат Ню-Джърси и се е приземил в столицата на Франция за 7 часа. Резервуарите на самолета са били пълни с гориво, което е съставено от равни порции гориво произведено от масло на Camelina Sativa и авиационен керосин.
Експерти посочват, че биогоривата скоро ще измести традиционните бензин и керосин. Използването на биогорива в транспорта до 2050 г. ще достигне 27%“ – такава е прогнозата на Международната енергийна агенция. Въпреки това, делът на горивото не надвишава 2%.
В същото време, холандската авиокомпания KLM излезе с изявление, че за зареждане на самолетите ще се използва гориво, направено на базата на растителни масла. Авиокомпанията KLM е първата авиокомпания в света, който използва такова гориво, за търговски цели.
Използването на новите горива няма да изисква изменение на конструкцията на самолетите.