Португалски неврохирурзи от Медицинския университет на Сан Луис Португалия са успели да създадат устройство, което ще даде възможност на слепите да виждат.
От аналогичните разработки до сега, това се отличава с това, че серията сигнали попадат направо във мозъка, т.е. без използване на оптичен нерв.
На човек са имплантирани в мозъка електроди, сигнала от тях постъпва в компютър, който е монтиран на рамото му. Видеоизображението за обработка компютъра получава от видеокамерите в очите.
Разбира се, това не е „картина“, която се виждат хората с увредено зрение. Както се казва,  пациентите вече са били подложени на операция за имплантиране на „електронното око“, изображението изглежда по-скоро като светкавица на мястото, където трябва да се видят предметите. Но това е по-добре от нищо, в края на крайщата, на слепите се дава възможност да се ориентират в пространството.
До сега такава операция е направена на 16 пациента една, от който дори не е имала очи. Операцията струва 120 хиляди долара. Може би някой ден този сложен процес ще стане достъпен и за по-бедните слепи хора.
Единственото ограничение на новия метод е, че не може да се приложи на тези, които са слепи по рождение.

На запад в САЩ е направено проучване за влиянието на вятърната енергия върху отглеждането на царевица. Получените резултати могат да се приложат навсякъде, въпреки че метеорологичните условия и култури могат да бъдат различни.
Един от най-очевидните начини, по които вятърни турбини могат да помогнат на селското стопанство, е разместването на въздуха, което води до това, че култури получават повече въглероден диоксид.
Освен това, принуждавайки въздуха да се движи турбината може да намали размера на роса по листата през нощта. Това ще помогне за намаляване на броя на заболяванията, особено тези, които са причинени от гъбички. Изменението на климата ще доведе до повишаване на влажността.
Има и друг благоприятен фактор. Тъй като турбината раздвижва въздуха и намалява скоростта на вятъра, нощите ще бъдат по-топли, няма да има слани, а дните ще са прохладни. Традиционно, за да се постигне такъв ефект по крайщата се садят дървета.
От друга страна, топлите нощи ще доведе до увеличаване на изпарението, т.е. повечето въглерод абсорбиран през деня ще се отдава през нощта.
Като цяло изследователите се надяват, че крайният ефект ще бъде положителен, независимо от сложните и еднозначни множество аспекти.
Днешните турбини обикновено са разположени на височина от около 80 м. Най-силната част от „събуждането“ на вятъра е около две или три височини на вятърни турбини. Турбулентността се разпространява заедно със тези потоци. Къде и при какви обстоятелства последните достигат земята, остава да се види.

Нанотехнологиите едностепенно проникват в практиката. Например в Холандия е било създадено вино, което променя вкуса си.
В магазините на Амстердам се е появило вино  наречено Nano Wine. Представката „нано“ не е маркетингов трик, а отражение на реалността. Появата на алкохолния продукт е резултат от сътрудничеството между амстердамската дизайнерска компания Next Nature и учени специализирани в прилагането на нанотехнологиите в хранително-вкусовата промишленост.
Новото вино в бутилка съвсем не се различава от другите вина и вкусът му е много добър. Но това е само при стайна температура. Ако желае, притежателят на бутилка с Nano Wine може да промени вкуса му. За да направи това е достатъчно да постави виното в микровълновата и да го нагрее.
С изменение на температурата се изменя вкусът, цветът и аромата на напитката. Това става благодарение на измененията на молекулните съединения, които отговарят за свойствата на виното.
Вкусът на Nano Wine варира спрямо температурата от плодово до всяко, което желаете. Така, че закупувайки една бутилка вие получавате каберне, пино ноар, Кианти, Малбек и т.н.
В комплектът с виното има и инструкции с подробни обяснения, колко време и при каква мощност трябва да се нагрява виното, за да се получи исканото от вас питие.

Транспортът на бъдещето е създаден не само за обикновените хора, но и за военните. В помощ на американските военни е създаден високоскоростен плавателен съд, предназначен за борба с пиратството в Аденския залив и да се даде отпор на ирански кораби в Ормузкия пролив.
За по-продължителни мисии новосъздаденият плавателен съд се отличава от другите по това, че може да съхранява по-голямо количество гориво.
За да се достигне по-голяма скорост се използва специална технология, която създава въздушни джобове, които намаляват триенето на корпуса до морската повърхност. Плавателният съд използва реактивен двигател.
Този вид транспорт е предназначен за тричленен екипаж. Той може да поеме голямо количество оръжия и дори торпеда. Като допълнение, инсталираните  оръжейни системи, могат да стрелят едновременно по няколко цели.

В много развити страни край морските градове има туристически подводни лодки, с които екскурзоводи провеждат туристически обиколки под водата.
Така те показват подводните забележителности в района. Подводниците лишават пътниците си от мобилна връзка.
С това положение решил да се справи корейски мобилен оператор SK Telecom. Той оборудвал туристическите подводници с ретранслатори, позволяващи на пасажерите да звънят и разговарят по мобилните си телефони.
Интересното е, че мобилна връзка има и на дълбочина 45 метра.