В Китай бил предложен фантастичен проект. Той обръща представата за  обществения транспорт с главата надолу.
Не е тайна, че в гъсто населените градски райони транспорта е голям проблем. Броя на автобусите расте бързо, а ширината на улицата остава същата. В такава обстановка проблемите никнат като гъби. Големите тролейбуси и автомобили заемат много място на пътя, а маневреността им може да се сравни с грацията на хипопотам. За да избегнат задръстването в големия град англичаните са намалили автобусите и са ги направили двуетажни.
Китайска компания предложила по-радикално решение на проблема. Те предложили автобус без първи етаж.
Това не е шега. Първият етаж наистина представлява свободно пространство, в което автобусите се предвижват лесно, а целият автобусът тунел се движи по релси.
Навярно това ви изглежда фантастично, но китайците заявяват, че скоро ще изпитат тези машини, даже назовават района в Пекин, където ще бъдат проектирани.
Интересно би било това да се види на живо.

В американския град Soquel се е появило лакомство с нетрадиционна добавка.
Фирмата Crème De Cana  предлага на всички желаещи да си купят сладолед с вкус на марихуана. В компанията заявяват, че този продукт ще стане добра алтернатива за хора, които пушат марихуана по лекарско предписание.
На много хора толкова много се харесал сладоледа, че се завърнали в магазина, за да си купят нови порции още същия ден.
Цената на съмнителният сладолед е 15 долара. Във всяка порция сладолед има приблизително 2,4 дози канабис. Аналогично количество марихуана се съдържа в 8 цигари, продавани в аптеките с рецепти.

85% от широко рекламираните нови лекарства са неефективни, техните странични ефекти не са добре познати, така че те могат да причинят сериозни вреди поради токсичност или неправилно дозиране.
Анализирани са 111 заявки на големи фармацевтични компании за продажбата на някои нови лекарства. Бе установено, че в 42% от документите липсва информация за клинични проучвания, 40% имат некоректни резултати относно дозировката, 39% не дават доказателства за клиничната ефикасност, а при 49% от исканията не е ясно какви странични ефекти има лекарството.
Понякога фармацевтичните компании скриват или омаловажават информацията за сериозните и нежелателни реакции на нови лекарства и преувеличават техните полезни свойства.
Компаниите изразходват за маркетинг два-три повече, отколкото за изследване, за да убедят докторите да използват именно тези лекарства. Лекарите могат да получат частична информация и след това неправилно информират пациентите за рисковете от новия вид лекарство.
Клиничните проучвания се провеждат с цел да се убедят потенциалните клиенти в минималните възможни вреди на лекарствата.
Публикува се литература, която подчертава предимствата на новите лекарства.  След което компанията започва агресивна реклама на продукта.
Схемата е следната.  Съответната компания дава заявка за лицензиране на продажбите на новите лекарства, без необходимите резултати от клинични изследвания. Ако има такива, те са неточни или грубо казано досъчинени. Целта е максимална печалба. За чия сметка, моля?

Компанията на Даниел Жан Ричард е създала колекция от часовници наречена Bressel. Тя носи името на селцето, в което се е родил и живял основателят на тази компания.
Швейцарските часовници от тази колекция са с традиционна кръгла форма. Колекцията TV Screen  е визитната картичка на компанията. Днес тя представя много по-сложни модели. Такива, които имат сектор за секундната стрелка, указател за датата, деня от седмицата и месеца.
Тази серия швейцарски часовници имат корпус във форма на телевизионен екран и са снабдени със система fly-back, която се явява една от «ноу-хау» на компанията. Часовниците в тази серия са предназначени за мъже, но компанията предлага такива и за жени.
Най-елегантната колекция е Classiques. Тя е за истинските ценители на швейцарските часовници.

В последно време в големите градове се строят все повече подземни тунели, за да се намали броя на автомобилите по пътищата. Дизайнери, инженери също са решили  да участват  в тези проекти, за да ги направят по-ефективни.
Група корейски дизайнери са разработили нова концепция подземен тунел за големите градове,  способна да произвежда екологично чиста електроенергия. За това се използва енергията на вятъра, образувана при движението на подземните влакове.
Новата система се нарича „Тунелен вятър“. Тя позволява да се предоставя електроенергия на редица обществени комуникации на повърхността на земята, градския транспорт, осветление, асансьори и други.