Разработчик е представил пътническо безпилотно такси EHang 184.

Компанията EHang от Китай е показала видео с изпитанията на своето ново пътническо безпилотно такси EHang 184.

По време на тестването, разработчиците са проверявали основните характеристики на мултикоптера, неговата маневреност, бордовите електрически системи, възможността да изпълнява нощни полети, както и неговата управляемост.

Изпитанията са проведени през 2016 г. В тях прототипът е бил в пълните си размери.

През 2017 г. компанията планира да разшири изпитанията на перспективното безпилотно такси.

Холандските инженери са предложили нова система за движението на наноспътници. Очаква се, че те ще могат да се движат в пространството за сметка на молекули, които се изпаряват от лед.
Наноспътниците са космически апарати с особено малки размери. Такава е широко разпространената платформа CubeSat, състояща се от модули във формата на куб със страна 10 см и тежаща около 1 кг.
Такива спътници много лесно се пускат, като се добавят към основния товар на ракети. Това ги прави идеални за бюджетни научни изследвания.
Въпреки това, липсата на реактивен двигател значително ограничава тяхната маневреност и контрол. За да се реши този проблем Анджело Червоне от Делфийския технологичен университет е конструирал ракета с ледена тяга.
Предлага се в CubeSat да се качат 100 грама лед. В космоса започва сублимация – изпарение, като се прескача течното състояние на водата. Мощността на двигателя се увеличава за сметка на нагревателния елемент.
Прототипът се планира да се пусне в космоса след няколко години. Сега Червоне и неговият екип работят над въпроса, как да запазят водата във вид на лед, докато се чака пускането на спътника, а този период често е няколко дни. В краен случай водата може да замръзне в орбита, но такова решение ще усложни конструкцията на наноспътника.
Новата система, разбира се, вече има сериозни конкуренти. В лабораторията по реактивно ускорение в Масачузетския технологичен институт са разработили система, основана на електроспрей, а в Университета в Мичиган – миниатюрен йонен двигател. Според Червоне, тези технологии ще се допълват една друга.
За стартирането на спътника на дълги разстояния е по-добре да се използва енергията на заредени частици, а за коригиране на орбитата при краткосрочни проекти са идеални ракети захранващи се от лед.

Любителите на подводното плуването, знаят колко е красиво под водата. Ако човек не може добре да плува се спуска в дълбините с акваланг. Но действията на човека в него са ограничени и зависими от апарата. За такива случаи идеално ще пасне подводния мотоциклет. Машина, която не изисква допълнителни приспособления, като шлем или костюм.
Идеята за създаване на такъв мотоциклет дошла, след като създателите на подводния мотоциклет разглеждали подводни апарати. Те забелязали много голямо количество недостатъци в тях. Изкривяващи образа сферични стъкла, лошо управление, зависимост от теглото, допълнително закрепване към повърхността…и всичко това водело до нежелание да се използват подобни апарати.
В този мотоциклет се използват прави стъкла, които позволяват да се види подводното пространство без изкривяване на образа. Допълнителния двигател спомага за по-голяма маневреност.

В Китай бил предложен фантастичен проект. Той обръща представата за  обществения транспорт с главата надолу.
Не е тайна, че в гъсто населените градски райони транспорта е голям проблем. Броя на автобусите расте бързо, а ширината на улицата остава същата. В такава обстановка проблемите никнат като гъби. Големите тролейбуси и автомобили заемат много място на пътя, а маневреността им може да се сравни с грацията на хипопотам. За да избегнат задръстването в големия град англичаните са намалили автобусите и са ги направили двуетажни.
Китайска компания предложила по-радикално решение на проблема. Те предложили автобус без първи етаж.
Това не е шега. Първият етаж наистина представлява свободно пространство, в което автобусите се предвижват лесно, а целият автобусът тунел се движи по релси.
Навярно това ви изглежда фантастично, но китайците заявяват, че скоро ще изпитат тези машини, даже назовават района в Пекин, където ще бъдат проектирани.
Интересно би било това да се види на живо.

По примера на другите европейски столици, в Прага се е появила таксиметрова служба, която предлага услуги на две колела.
Така появилото се мототакси позволява да се спестят средства и бързо да се стигне до местоназначението.
Цената на услугата е 0,67 евро за километър. Сравнете, стойността на обикновенно такси е 1,1 – 1,57 евро. Изводите оставам на вас.
Такъв вид транспорт по-леко преодолява задръстванията поради маневреноста си. Така че пътя от центъра на Прага до аерогарата се изминава за по-малко от половин час.
За студенти и постоянни клиенти е направена отстъпка.
Такава услуга в България още не съм видяла да се предлага, но смятам, че тя ще бъде едно добро решение срещу задръстванията в големия град, икономия на гориво и не на последно място по-евтино заплащане. Единственият проблем остава лошото време, снега и дъждовете, но при по-предприемчиви хора и за това би се намерили някакъв изход, важното е човек да има желание.