Любител на мотоциклетите Роби Мадисън съвместно с DC shoes е представил мотоциклет, който „се вози“ по вълните.
За създаването му са били необходими около три години.
Мотоциклетът е снабден със специални крила, който му дават възможност да се плъзга по повърхността на водата. Освен това има водоустойчив двигател и задна гума със специален предпазител.
Моторът вече е бил тествана успешно в Таити. На тестовете се е доказало, че той е напълно управляем.
Експерти на компанията Volkswagen Холандия са създали движеща се детска количка, която може автоматично да спре и да избегне сблъсък с препятствие, както и да следи собственик на определено разстояние.
Идеята да се прибавят нови функции към обикновена детска количка се е появила съвсем случайно.
Всичко е започнало с реклама на автопроизводител, поместена в социалната мрежа Facebook.
На видеото жена избира количка за своето дете. Тя я бутнала настрани към друга количка, в резултат на това количката се преобърнала. Клиентката се изненадала от липсата на автоматични спирачки на детската количка.
Един от потребителите на Facebook в коментара си към видео рекламата, предложил да се направи детска количка, която да има такива спирачки.
На инженерите от Volkswagen много допаднала идеята и разработили прототип на „умната“ количка.
Специалисти на американската космическа агенция са разработили механизми, които могат да се движат по повърхността на кораб в открития космос.
Поради специално покритие такъв робот може да се „прилепи“ към обшивката на кораб без някакви последствия за него.
Подобно нещо може да се наблюдава при геконите, които се катерят по различни повърхности. Вътрешната страна на лапите на тези животни е покрита с микроскопични косъмчета.
Роботът на НАСА използва подобни на тези косъмчета, които са направени от синтетичен материал.
За сега специалистите активно изпитват робота Lemur-3, които може да бъде полезен за работата на Международна космическа станция.
Такива механизми ще бъдат полезни за ремонт на оборудване, което е излязло извън строя.
Освен това, такова залепвана на повърхността може да се използва за закрепване на различни предмети към космическата станция или кораб.
Бурак Улаш, сътрудник на планетариума към Турския колеж в Измир, е създал пиеса въз основа на колебанията на един от компонентите в двойната система Y Giraffe.
Улаш е използвал аналогия между между вибрациите между звездите и трептенията в различните музикални инструменти, и въз основа на това е създал музикално произведение.
Такива колебания са наблюдавани при много звезди. Например, промяна на светлината на Цефеидите (вид променливи звезди) е свързана с вибрации, задвижвани от термоядрени реакции.
Тъй като този процес е периодичен, физиците могат да получат информация за честотата на наблюдаваните трептения. Подобен набор от честоти на осцилация могат да бъдат представени чрез музикални гами, за всяка нота има съответна честота.
В по-ранните си работи авторът е изследвал, как може музиката да опише колебанията в една двойна система. Оказало се, че най- добрия начин за описване на компонентата А е намаляване на нормалната гамата. Долната част на това описание представлява намалена гама, а горната е нормална и се състои от седем ноти. На основата на такава гама е записано произведение от фа диез.
Звуците от звездите са създадени чрез обработката на научни данни.
Спектърът от колебание на звездите е отнесен към минималните наблюдавани честоти, умножен по константа, съответстваща на честотата на нотата сол от четвърта октава – 392 херца. Благодарение на това са получени нотите сол, ла, до и ре.
По същия начин по-рано са били създадени и други музикални произведения.
Така Петер Трачик заедно с LHCb е записал композиция в стил хеви метъл, въз основа на открития Хигс бозона, а на музикален фестивал в Монтрьо е прозвучала джазовата импровизация, в което са били включени данните на детектора ATLAS.
В Красноярск на улица Тотмина се е появил светофар, работещ на слънчеви батерии и вятърен генератор.
През юли в този град 88 светофара били прекъсвали работата си. 14 от тях поради техническа неизправност. В останалите случаи – поради планови ремонти и аварийни изключвания на тока.
Новият вид светофар автоматично превключва на алтернативен източник на енергия от традиционен режим на работа и обратно.
При изключване на тока, светофара може да работи безпроблемно четири часа.
Според предварителните тестове, се оказало, че слънчевите панели са много по ефективни от вятърния генератор. Причината е, че повечето от сградите са на доста близко разстояние и вятърът трудно си пробива път между тях.