Когато чуете думата „етажерка“, каква асоциация предизвиква тя у вас? Рафтове на стената? Стелажи? Рафтове в гардероба?
Харесвам рафтове на необичайни места, като в  ъгъла, не е толкова необичайни, но се среща рядко или на перваза на прозореца. А какво ще кажете за рафтове върху стола?
Това е доста нестандарто, но добре ще пасне на малка квартира. Този вариант удовлетворява два проблема, книгите са винаги прибрани на неизползвано място и са по ръка.
Е седалката може да е доста корава, но това е поправимо с една мека възглавница. Това може да стане и върху кресло, то е меко и има приемлив вид.

Австрийска компания е представила нов вид въздухоплавателно средство. Новото устройство няма постоянни крила или ротор. То използва четири механично свързани въртящи се цилиндрични турбини, всяка от които се върти със скорост 2200 оборота в минута. Турбините се въртят в различни посоки една спрямо друга.
Този летателен апарат е изключително пъргав за сметка на изменение на ъгъла на лопатките със серво. Това означава, че тягата може да бъде насочена в произволно направление, в диапазон почти от 360 градуса, около всяка от трите оси. По този начин апаратът може да излита вертикално, да се задържи неподвижно или да лети във произволно избрана посока.
Устройството се управлява от обикновен джойстик, в случая не е нужен пилот. В същото време, в апарата работят компютърни алгоритми, които управляват движението на турбините и посоката на въртене им.
Турбините са скрити под платформа, а това спомага апаратът да се използва в планински райони или в градове с много близки една до други сгради.
Разработчиците смятат, че тяхното летателно средство може да се използва за патрулиране, за спасяване на хора или като безпилотен военен апарат, носещ оръжие. Освен това апаратът ще може да работи в помещения, при аварии или в минирани сгради.
В зависимост от мощността на турбините варира и натовареността на машината. Технически може да се използва като мобилен товарач, където обичайните кранове по пристанищата не могат да се използват.
Този летателен апарат има мощност 120 к.с. Турбините му са дълги 160 см. Сега съществуващият апарат може  да издигне във въздуха около 70 кг. товар. Корпуса на апаратът е направен от въглеродни влакна. Той има много малко тегло.

В един град в парка с люлките и въртележките, с музика и цветни балони, разбира се и с много сладолед, се появила нова атракция „Вълшебното колело на щастието“.
Опашката за тази новост, започвала да се оформя от сутринта и не изчезвала до вечерта. Само камбанката, която съобщавала за затварянето на парка, принуждавала хората да се разотидат, но на сутринта те отново били тук.
Хората се вълнували, нервно пристъпвали от крак на крак, искайки да узнаят, какво ще им се случи там на Вълшебното колело на щастието. На опашката нямало от тези, които вече са минали досега.
„Навярно щастието е толкова голямо, че стига за дълго време, щом хората не идват пак“- мислеха си чакащите. А опашката се предвижвала така бавно.
Билетите за атракцията продавал старец. Той бил сериозен и мълчалив. На въпроса:
– Как е там на Колелото на щастието?
Винаги отговарял:
– На всекиму своето.
А това още повече разгаряло любопитството и желанието по скоро да попаднат на колелото. Различни хора стояли на опашката, от деца до възрастни, мъже и жени.
Всеки се надявал да получи своето щастие. Не е чудно, че всеки бил склонен да заплати  с много пари, само и само да се повози на колелото.
А старецът помъдрял през годините, побелял с възрастта, давал билетите и си мислел: „Странни хора, Стоят на опашка за щастие, без да осъзнават, че то може да ги чака зад ъгъла. А колелото си  е колело. След подем обезателно идва спускане. Който е на върха блаженства, а колко е страшно да се спуснеш надолу. Никой не знае, какво го очаква там“.