Американски експерти показали уязвимостта на съвременните автомобили от хакерски атаки през Интернет.

До колко съвременните автомобили са уязвими пред хакерска атака? Оказва се, че доста. Толкова много, че квалифициран специалист може дистанционно да се свърже с колата и да унищожи основната система.

В необичайното изследване участвали двама бивши хакери Чарли Милър и Крис Валейсек, а също и редакторът на списание Wired Magazine Анди Грийнбърг. Журналистът поел кормилото на Jeep Cherokee, най-новия модел, а Милър и Валейсек се опитвали по всякакъв начин да му пречат.

Първоначално намесата на хакерите била незначителна. Например, те успели да изключат климатичната система на колата и да изкарат на екрана на мултимедийната система произволно изображение.

Но после те започнали да действат по-сериозно. Първо включили музика с пълна сила, след това активирали чистачките, а накрая изключили двигателя на автомобила.

Вторта част на експеримента се провела на паркинг. Милър и Валейсек дистанционно се свързали към волана на колата. Заключили вратите. Поиграли си с цифрите показващи скоростта на автомобила, а накрая деактивирали спирачките и колата влязла в канавката.

Уязвимостта на автомобила от хакерски атаки е свързан със слабостите на мултимедийния комплекс Uconnect, достъпа до Интернет и голямото количество електроника.

Специалистите отбелязват, че подобни хакерски атаки могат да възникнат и при други коли.

Това е портрет на известния италиански художник Леонардо да Винчи. Смята се, че част от картината е изгубена.

Каква особеност на платното е накарало специалистите да направят подобно предположение?

Тук навярно ще се затрудните, особено ако не познавате живота на художника и как е обучавал учениците си. Можете да се разровите в Интернет и да прочетете малко повече за това.

Много добре знам, че не сте експерти, особено що се отнася до картините на Леонардо да Винчи и аз не съм.

За да стане човек такъв, трябва да научи всичко, което такива хора са открили или постигнали в тази насока, а след това внимателно да наблюдава и да сравнява.

Няма да ви измъчвам повече, ето го и отговорът на загадката.

Отговор:

Леонардо да Винчи не само е рисувал прекрасни картини, но е оставил и инструкции към учениците си.

В своя „Трактат за живописта“, той е отбелязал: „На портретите по-добре е да се рисуват и ръцете, защото те са много по-красноречиво свидетелство за характера на човек, отколкото лицето му“.

В кой град средната скорост на превозното средство е равна на скоростта на конете преди един век?

След въвеждането на  платено пътуване с автомобили в централната част на Лондон, средната скорост на колите през деня се е увеличила незначително – 14-16 км / ч.

А знаете ли, че такава скорост са имали конските екипажи в Лондон преди повече от век?

Военноморските сили на САЩ са стартирали за първи път подводен безпилотен апарат от подводница.

Изпитанията са се провели в Средиземно море в продължение на почти два месеца. Подводният робот е пуснат от многоцелева ядрена подводница USS North Dakota, която вече се е върнала в базата им в Кънектикът.

Апаратът е стартиран със специална настройка, разположена в горната част на подводницата. Тази добавка може да бъде използвана за превозване на подводни диверсанти.

По време на изпитанието е бил задействан робот Remus 600. Устройството има дължина 3 метра и тежи 227 килограм.

Подводните апарати във Военноморските сили на САЩ се разглеждат като допълнително средство, разширяващо възможностите на американския подводен флот, числеността на който постепенно намалява след приключването на „Студената война“.

В САЩ подводни апарати се използват от 1970 г. Тяхното внедряване се е ограничавало до търсене на мини, имитация на чужди подводници и изучаване на морското дъно.

В момента в САЩ се проучва възможността за използване на подводни роботи за събиране на разузнавателна информация и борба с вражески подводници.

Ще кажете, че това е невъзможно, защото Берлинската стена отдавна не съществува.

И все пак, точно на космическите снимки това разделение е ясно.

За това не е необходима Берлинска стена.

Причината е чисто техническа.

Фактът е, че в Западен Берлин, за уличното осветление отдавна използват луминесцентни лампи, а в принадлежащата на ГДР част на града – натриеви лампи, чиято светлина е с много по-жълт отенък.