За Наум от Гизмо разказват, че бил сляп с двете очи. Двете му ръце били ампутирани, двата му крака били отрязани, а тялото му било покрито с циреи. Полагали носилката му в съдове с вода, за да не лазят мравките по него. Веднъж носилката му била положена в разрушена къща и хората поискали да я преместят. Тогава той им казал:
– Първо изнесете покъщнината, а после моята носилка, понеже докато тя е вътре, тя няма да се срути.
Те изнесли покъщнината, а после и носилката и миг след това сградата рухнала. Тогава го попитали:
– Щом си толкова праведен, защо са ти се изсипали всички тези злочестини?
Той отговорил:
– Аз съм виновен за тях. Веднъж вървях към дома на тъста си и водех три магарета с товар: едното с храна, второто с питиета и третото с най-различни деликатеси. Срещнах един човек и той извика: „Моля те, дай ми нещо да ям.“ Аз му казах: “ Почакай докато сляза от магарето си.“ Когато слязох и погледнах, човека беше умрял. Падна върху него и казах: “ Дано очите ми, които нямат милост да ослепеят; дано ръцете ми, които нямаха милост към теб да бъдат отрязани; дано нозете ми, които нямат милост към теб, бъдат отрязани“. Но не намерих покой, докато не казах: „И тялото ми да се покрие с циреи““.
Тогава те казали:
– Горко ни, че те виждаме такъв!
А той им казал:
– Горко на онзи, който щях да бъда, ако не ме виждахте такъв сега.!

На една година човек е като цар, носят го и всички го прегръщат и целуват.
На две или три години той е като прасе, което рови из боклуците.
На десет подскача като козле.
На двадесет е като цвилещ кон, кичи се и си търси съпруга. Ожени ли се прилича на магаре, носи тежки товари.
Стане ли баща, добива смелост на куче, за да осигури прехраната на семейството си.
Когато остарее накрая е приведен като маймуна.

Един интересен обичай, съществувал на времето в с. Градец, Сливенски окръг. На „суеверни празници“  „миши“, „вълчи“ и пр. жените не трябвало да се занимават с къщна работа, а отивали в гората за дърва.
Отивали и най-богатите  жени, които не носели тежко. Те били таксувани като болни„охтичави“.
Сред смях и закачки помагайки на по-слабите, всички трябвало да съберат и се върнат „с по един гръбник“ дърва, т.е. товар за един човек.

Компанията Siemens е предложила своя нов проект „eHighway“, който представлява нещо от рода на електрична мрежа с хибрит на електрокамион. Това превозно средство се движи като тролейбус с електричество по големите магистрали и с дизел, когато е необходимо да премине път извън електрическата мрежа, за да пренесе даден товар.
Тестовите изпитания на тролебуса – камион вече се провеждат в Германия и САЩ.
Появата на този необичаен транспорт се дължи не само на екологичени причини, но и поради икономически съображения.
В САЩ търговските камиони имат лъвси дял от емисиите на CO2 и той продължава да расте. До 2050 г. обемът на автомобилния транспорт в САЩ ще се удвои, докато цената на петрола ще продължи да расте. Ето защо в близко бъдеще ще бъде изгодно да се превозват стоки на електрокамиони.
Трябва да се отбележи, че тази идея не е нова. Има и други компании в някои страни, които разработват модели в тази насока.

Изглежда времето на двигателите с вътрешно горене отминава. Почти всеки ден в света се появяват все нови и нови модели на електромобили, а скоро преминаха успешно и тестовете за самолет с електродвигател. При това той работи със слънчеви батерии.
След електрически автомобили, започнаха да се появяват и други превозни средства. Например, електрически велосипеди, автобуси и дори хеликоптер с електрически мотор. Сега се появи и самолет работещ със слънчеви батерии. Това е вторият прототип на един и същи екип от конструктори.
Преди малко повече от година компанията SolarWorld, и PC-Aero проведе първият успешен старт на съвместния си проект – самолет Elektra One. Този апарат може да се издигне във въздуха и да лети 30 минути. Тогава това е било голямо достижение на „зелените“ технологии – първото въздушно превозно средство без използването на двигател с вътрешно горене. След усъвършенстването му, дължината на полета е достигнала 4 часа.
Новият проект е увеличил максималните достижения на своя предшественик два пъти. Той може да лети в продължение на осем часа и да измине около 1000 км. Достигането на този показател е за сметка, както на заредените акумулатори, така и със слънчевите панели, поставени върху корпуса и крилата на електрическия самолет.
Теглото на самолета е около180 кг. Той е изработен от въглеродни композитни материали и има по-голям размах на крилете от своя предшественик. Освен това той може да вдигне във въздуха почти 100 килограмов товар. Така че почти всеки средностатистически човек може да лети с него.