Съвременият велосипедист обикновено използва няколко устройства и приложения по време на каране: спортен часовник, смартфон, плейър, фенерче и навигатор (ако пътувате по непознат маршрут). Всички те работят със своите батерии и заемат място. Немски разработчици от компанията iCradle са решили да комбинира функционалността на тези устройства в единна система, наречена COBI, което означава „Комбинирано колоездене“.
COBI поема контрола на управлението, навигацията, музиката, фитнес контрола, стоп светлините (автоматично светват при натискане на спирачките) и скоростомера. Системата се състои от една централна единица със собствена батерия от 6000mAh, която се монтира на волана и е прикрепен към смартфона.
Чрез специално приложение колоездачът получава достъп до предавателната кутия (ако устройството е съвместимо например Bosch E-Bike), стопове и фарове, амортисьорите и вилката, картата на района, слуша музика и така нататък.
Данните от преносимата електроника ще бъдат записвани в COBI и качени в социална мрежа, където потребителят може да води статистика и да се сприятелява.
От интернет COBI ще получава и показва прогнозите за времето, задръстванията и нови плейлисти. В допълнение, COBI бързо ще намира велосипеда на претоварен паркинг.
В случай на лошо време телефона се предпазва със специален прозрачен модул. Ако карате колелото, смартфонът може да бъде поставен на безопасно място и да поддържите връзката с него чрез Bluetooth.
Интересно е, че Bluetooth служи за аларма против кражба, когато отидете отвъд пределите на сигнала. Вграденият в COBI акселерометър включва алармата, ако велосипедът започне да се движи.
Архив за етикет: спирачки
Триколка с две кормила за любителите на екстремни спортове
Млад изобретател е представил странно изглеждащ велосипед, приличащ по-скоро на състезателен карт. Велосипедистът се намира само на няколко сантиметра от земята. А самата странна триколка може добре да се ускори и да изпълнява невероятни маневри.
18-годишният студент Тайлър Хадзицки е успял да изненада дори и най-претенциозните любители на велосипеди. Необичайното транспортно средство Leaux Racing Trike има три колела, по-голямо отпред и две по-малки отзад, две кормила, предно приличащо на лост и задно.
Тялото на велосипеда е направено от издържливи стоманени тръби, които осигурява надеждност на конструкцията. Уникалният дизайн на велосипеда и неговите технически характеристики дават възможност за разгръщане на Leaux Racing Trike буквално на място или дори да го поставите в контролиран дрифт. За да се задейства спирачката, педалите трябва да се завъртят обратно.
Когато седнеш на Leaux Racing Trike буквално се намираш на 15 см от земята и надпреварата става съвсем друга. Всяко дърво изглежда препядствие. Заобикалянето на рампа може да те преобърне, а всяко завъртане може малко да те занесе настрани.
Siemens планира да превърне електрическите автомобили по пътищата в компютри
В Siemens са разработили нова технология, която ще преобрази електрически автомобили в „компютри на пътя“, контролирани от централизирана компютърна архитектура. Според думите на представители от компанията, това не само ще подобрят някои функции, като например електрически спирачки, но също така и ще се разработи нов софтуер и ще се разширят функциите на превозните средства.
Иновационният комплекс ще снабдява електромобила на основата на електрически роудстър Roding, разработена в партньорство с StreetScooter. Една от задачите, която се поставя в проекта е значително опростяване на сложнта електронна архитектура на колата и елиминира необходимостта от създаване на мрежа от множество системи за управление.
Според компанията, до днес, за различните функции на автоматично управление едновременно могат да отговарят 70-100 различни компютри. Компонентите на системите могат да бъдат от различни доставчици, което ги прави трудни за ремонт и поддръжка, и дори може да доведе до проблеми със съвместимостта. Освен това, модернизирането на тези системи е практически невъзможно.
Целта на програмата e не да намали броя на използваните компютри и не повторно използване на съществуващ софтуер, а напълно да ремонтира концепцията на архитектурата. Новата платформа ще позволи да се изтеглят и инсталират приложения така, както това е направено в смартфони. Също така ще бъде на разположение интерфейс с приложения, който ще позволява да се създаде софтуер за всички сензори и изпълнителни механизми на електромобила.
Очаква се, че в резултат на това настройката на системата да стане по-гъвкава, а продължителността на развитие на разработката, интеграция, и цената да бъдат значително намали. Уязвимостта на централизираната компютърна архитектура инженерите ще решат чрез инсталиране на няколко допълнителни компютри, които ще гарантират безпроблемността на работата.
В прототипа също са интегрирани допълнителни механизми за сигурност, като например разпознаване на нови хардуерни компоненти. A работещ прототип на електрически-компютърът ще бъде показан през декември в Мюнхен.
Китай ще изгради най-бързият асансьор в света
Японската компания Hitachi възнамерява да изгради най-бързите асансьори в Китай в света.
Те могат да достигнат скорост до 72 км / ч и първият ще бъде инсталиран в един небостъргач в Гуанджоу. Асансьорът може да се изкачи на 95-ти етаж в сграда на финансов център “ Guangzhou STF “ за 43 секунди.
Строителство на небостъргача ще бъде завършено през 2016 година. До днес, най-бързият асансьор в света със скорост 60.6 km / h и е инсталиран на 101 – етажен небостъргач „Тайпе 101“ в столицата на Тайван.
Според представители на Hitachi, пътуването ще бъде възможно най-комфортно, дори при висока скорост. В кабината ще има постепено изкуствено падане на налагането, което ще помогне да се избегне заглъхването на ушите. Безопасност в случай на непредвидени ситуации, ще се гарантира от спирачката, която ще издържа на екстремни температури.
В зданието ще има два 95 асансьора, два от които ще бъдат свръхскоростни. Ще има и 28 „двуетажни“ асансьора с увеличен капацитет.
Електрическа триколка се движи с 80 км/ч
Повечето страни юридически ограничават максималната допустима скорост за електрически велосипеди в градските условия. По правило, горният праг е 30 км/ч.
На свой ред, електрическият транспорт предназначен за лоши пътища, не попада под това ограничение. Наскоро, компанията Odyssey, със седалище в Милуоки, е въвела легнала триколка с четири кВт електромотор, който е способен да ускори до 80 км / ч.
Превозно средство, което е резултат от пет годишна работа, предлага гъвкаво управление на потреблението на енергията. При използване на двигателя, като единствена движеща сила заряда на сменяема батерия ще издържи за около 80 километра. Ако се активира режима на поддръжка, при който велосипедиста трябва да върти педалите, то йонно литиевата – батерия ще издържи за 130 километра. Зареждането от контакт отнема около три часа.
Трифазният мотор се управлява от бордов компютър, който идва с предварително програмирана граница за мощност е 1 к.с. Въпреки това, ако е необходимо, потребителят може да изберете такава настройка, че новият продукт ще бъде в състояние да осигури 0.1 до 5.3 к.с.
Велосипедът е комплектуван с дискови спирачки, има солидна стоманена рамка и тежи 48 кг.