Пиленцето се е родило напълно здраво и оформено, но кокошката е умряла от вътрешните разкъсвания получени при раждането.
Според ветеринарите, оплодената яйцеклетка се е развила за 21 дена в пълноценно пиленце вътре в половата система  на кокошката.
Тази аномалия е дала повод да се дискутира отново темата: „Кое е първичното, кокошката или яйцето?“.
За някои всичко започва от яйцето, а за други, ето го и доказателството, кокошката се е появила преди яйцето.
Спекулации и безсмислени спорове, защото не осъзнаваме, че всичко е започнало от Твореца.

Инженери и математици от технологичния институт в Джорджия предложили да се отменят традиционното разписание на обществения транспорт и да се замени с централизирана система за управление, основана на принципа на изравняване на интервалите. По-голяма част от обществения транспорт има разписание, но в условията на непредсказуемия трафик, то не може да се спазва. Забавянията често водят до набиране на автобусите един след друг. Това става, когато изоставащия по разписание настига следващия го по разписание. Алтернативната система работи така. Всеки автобус е снабден с сензор GPS, който съобщава на сървъра, за своето местоположение. Когато сървърът разбере, че автобусът е попадна на контролната точка, той изчислява времето, необходимо за преодоляване на този участък от пистата. Сървърът изчислява, колко време шофьора трябва да стои в контролната точка и след това му изпраща сигнал как трябва да се движи.
Временния интервал, за който шофьора трябва да преодолее следващия участък, се изменя в сървъра с време равно на средното между интервала на преодоляване на участъка и интервала на следващи отзад автобус. При това, независимо от възникналите закъснения, интервалите между автобусите се изравняват.
Авторите са направили компютърна симулация. Те показали, че алгоритъма дава възможност да се изравнят интервалите и да се избягват натрупванията на автобуси. Тази система може да се адаптира, ако някои автобуси се счупят.
Изследователите са изпитали своята разработка на автобусите, работещи в парка на института. За целта всеки автобус бил снабден с таблет, работещ с операционната система Android, който е изпратил данните на координатите и получавате съобщения от сървъра.
Предложеният алгоритъм, има и своите недостатъци. Той е приложим към натоварени линии, където интервала между автобусите е не повече от 10-12 минути. При по-големи интервали,  отсъствието на разписание дразни много пътници.

Новата система е предназначена за хора с пълна парализа на крайниците, а именно тези, които не могат да контролират инвалидна количка, дори и с ръце. Предполага се, че тази разработка ще даде на лица с увреждания да пътуват, да управляват превозното си средство с помощта на езика.
Системата се състои от датчици, прикрепени на зъбите, а на небцето има миниатюрен магнитен индикатор закрепени с помощта на медицинско лепило. Езикът се използва като джойстик.
Човек затваря контактите върху зъбите и управлява инвалидната си количка. Например, при допиране на езика до предните зъби, количката се придвижва напред, при докосване в ляво прави ляв завой, ….
Напълно е възможно количката да се приспособи за работа и с компютър. В този случай докосването на зъбите е вместо използването на мишка. Екипа от конструктори продължава да увеличава командите, така че инвалидите да извършват повече дейности на компютъра.
Управлението с език е перспективно. Езикът пряко се  подчинява на мозъка. Дори при травма на гръбначния мозък и пълна парализа на крайниците, той остава движещ се. Устройството се отличава с висока оперативност и гъвкавост.

Дизайнерът Омер Сагив от Лондон е разработила футуристичен автомобил със слънчеви батерии. При създаването на автомобила е използвал алуминий.
Слънчевите панели са прикрепени към един алуминиев профил с помощта на гъвкави, тънкослойни модули. Транспортът на бъдещето представен чрез автомобила SPV ще има и система за охлаждане, която може да защити водача от външната топлина. Аеродинамична форма на превозното средство не само ще увеличите скоростта му, но също така ефективно ще събира слънчевата енергия.
Събраната слънчева енергия може да се използва и за източник на енергия в дома на шофьора.
Въпреки преимуществата на този автомобил, съвременното му използване е практически невъзможно, тъй като колата е много крехка. Трудно бихме си представили такава кола по нашите пътища.
Автомобилът е предназначен преди всичко за пътуване в пустини и местности без растителност.

Японците са обещали да научат антропоморфен робот да ходи по пясъка.

Учените са представили уникални експериментални данни, за робот с човешки ръст, който са заставили да ходи по пясък с подкрепа.

На робота са били инсталирани акселерометри за записване на ускорението на отделни части. Според изследователите, събраните данни ще помогнат в създаването на компенсирана система, която ще позволи на робота да се движи по ронеща се повърхност.

Учени от Технологичния институт в Джорджия са представили апарат, който бързо се е придвижвал по пясък.

Това е платформа, оборудвана с шест колела със специална форма. В основата на системата стоят бързо въртящи се колела. Системата на робота е конструирана по такъв начин, че колелата се въртят с различна скорост.