В Китай малки търговски стоки на територията на страната ще се разнасят с роботизирани безпилотни самолети. Устройството бързо и точно ще доставя пратката и в такива райони, където това е затруднено.
Подробна характеристика за робота все още няма, но се знае, че устройството ще се придвижва по зададен маршрут и ще използва GPS. При непредвидени обстоятелства роботът може да бъде превключен на ръчно управление. Той може да се издига на височина 100 метра и да пренася товар тежащ около 3 килограма.
Широкото разпространение на безпилотни самолети ще позволи на китайците да осигурят надеждна система за доставка в райони на страната, където не могат да се транспортират товари по пътищата. Освен това се икономисва гориво, тъй като безпилотните летателни апарати работят на батерии и не консумират скъп бензин.
Трябва да отбележим, че в САЩ доставка на поща с робот за сега не е разрешено, но в близките години с това ще се заемат повече от 30 хиляди робота. Навярно в много страни тези безпилотни апарати ще заемат мястото си в съвременните пощи.

Тази история е започнала на 9 ноември 1979 г. в 9 часа сутринта. Един офицер от ВВС с нисък ранг седнал зад компютъра и свалил обучаваща програма, в която се имитирало пускането на три хиляди съветски ядрени ракети към Америка.
Офицерът не знаел, че този компютър е бил свързан с централния блок на апаратното командване на ПВО. Когато пуснал своята програма, компютри от NORAD до Пентагона започнали да съобщават, че всичките руски бомби са на път към Америка. Офицерите от командването били абсолютно уверени, че ракетите ще пристигнат всеки момент.
Към всяка ракета в Америка били изпратени съобщения за атака и подготовка за старт. Военни самолети започнали да кръжат във въздуха, готови да свалят съветските бомбардировачи. Президентският въздушен команден пункт бил готов за изпращане, но не можел да излети, защото никой не можел да намери Джими Картър.
За щастие командващият NORAD решил още веднъж да провери информацията за реална заплаха от съветска атака, преди да даде зелена светлина и да предизвика Армагедон. Той позвънил на радиолокационните станции и се поинтересувал какво се случва там. Те му докладвали, че няма нищо подозрително и всичко е чисто.

Какво може да се приготви от макаронени изделия? Отваряте кулинарната книга или някой сборник с рецепти и четете. Но тези „ястия“, които приготвя Сергей Пахомов, не се числят към тях.
Първо те не се варят, второ те са истински произведения на изкуството. Това са миниатюрни скулптори изобразяващи различен вид транспорт.
За Сергей това е хоби. което се е зародило от идеята за създаване на реклама за тестени изделия. Движещите модели на автомобили, самолети и всякакъв друг транспорт надживели фабриката за производство на макаронени изделия. Тя била затворена, но изкуството на Сергей живее и процъфтява.
Първата фигурка от макарони, авторът е направил преди пет години.  Днес колекцията му е огромна и разнообразна. В нея има коли, мотори, резервоари, самолети, трактори, камиони, хеликоптер … Всеки модел не е просто фигурка. Колелата се въртят и вратите и люковете се отварят. Не е чудно, че авторът прекарва по 30 часа над всяка една от тези миниатюри.  Казва, че внимателно подбира материала за тях и може да купи, само за една част, целия пакет от тестени изделия. Което не е годно като материал за изработване на съответната фигурка, се вари и изяжда.
Много пъти са му предлагали на шега да свари и изяде един от експонатите в колекцията си. но скулпторът се е отказвал. Детайлите за залепени с лепило, а при варене могат да се окажат токсични.
Такава стриктна работа дисциплинира, успокоява  и отвлича вниманието. За това занимание Сергей изразходва много часове от свободното си време. Днес той е единственият собственик на патента за сувенири от тестени изделия.

Използването на обучени соколи и ястреби, за да предотвратяване сблъсъците на самолети с птици, започнати в южната част на Бразилия.
През декември 2011 г. са успели да хванат 156 птици, които представляват потенциална заплаха за самолетите. Сблъсъците на самолети с птици е намалял до 80 процента.
И така шест ястреба и пет сокола официално са взети на служба за защита на въздушното пространство на летището на Порто Алегре от птици.
Крайната цел на проекта, стойността на които възлиза на 370 000 долара, е пълното премахване на подобни инциденти в зоната на летището.
Виновник за сблъсъците в Бразилия е гриф-урубу, голяма птица достигаща до 2 кг, с размах на крилете 1,5 метра. Тази птица е много разпространена в Америка, където заема екологичната ниша на европейските врани. При сблъсък на гриф със самолет може да възникне аварийна ситуация и даже авиокатастрофа.

Теорията около аномалията на Арарат е възникнала от една черно-бяла снимка направена през 1949г. от самолет на Военновъздушните сили на САЩ. На снимката върху склона на планината Арарат, само на 800  метра под върха покрити със сняг, се наблюдава странен обект.
Изследователи на Библията твърдят, че този странен обект е Ноевият ковчег, които е спрял там по време на потопа.
Аномалията представлява заоблено удължение, добре балансирано на края на склона, погребано в леда и снега. Военни самолети и спътници са снимали множество снимки на интересния артефакт.
Аномалията прилича на част от голяма лодка с дължина 1000 метра и 150 метра ширина. Тези размери приблизително се доближават до споменатите в Библията.
В едър план артефактът изглежда като изкуствен обект.
Защо правителството на САЩ не е разкрило цялата информация за аномалията на Арарат е все още неясно. Някои твърдят, че за тази цел, правителството ще трябва да разсекрети свръхсекретна шпионска информация на спътниците, което ще създаде много нежелани истерии от страна на медиите и обществеността.