Търговецът Силван Голтман изобретил първата количка за пазаруване през 1936г.
Голтман бил собственик на голям магазин за хранителни стоки в Оклахома. Забелязал, че купувачите отказват да купуват определени стоки, защото трудно се носят.
Откритието му било случайно.
Голтман видял как една жена сложила тежката си чанта на кола играчка, която нейният син теглел за връвчица.
Първоначално търговецът прикрепил към кошниците за пазаруване малки колелца, а по-късно се обърнал за помощ към механиците и така бил създаден първия прототипа на съвремената количка за пазаруване. Производството на този модел започнал през 1947г.
Това изобретение дало тласък за появата на нов вид магазин-супермаркет.

Холандски инженери са представили прототип на оригинален пътнически автобус, съчетаващ бизнес класа с екологичност и висока скорост.

Автобусът прилича на лимузина, оборудван е с литиеви батерии и се задвижва от четири електродвигатели с мощност 804 конски сили. Той ще превозва 23 пътника и ще достига скорост 250 км/ч. С едно зареждане ще изминава 210 километра.

Удобният салон е построен върху алуминиева рамка, покрита с карбонови влакна. При хубав път може да се намали разстоянието от дъното на колата до платното със 7 см, което ще повиши аеродинамичните качества и ще позволи да се развие по-голяма скорост с по-малка консумация на енергия.

За да се обезпечи безопасността на пътниците се използват 750 различни сензора, които контролират голямо количество фактори, от обезопасителните колани до обстановката на пътя.

В момента се изпитват системите на автобуса. Развивайки  само 80 км/ч той потвърждава правилността на основните технически решения.

Първият патент за използване на енергията на вълната датира от 1799 г. Зарегистриран е от Джирар и сина му. По- късно броя на патентите расте бързо и само във Великобритания през интервала 1855 – 1973 г. те  достига до 340.
Въпреки това прилагането на практика на подобно устройство е станало чак през 1910 г. То е доставяло електроенергия за частните къщи във Руайн Франция. За целта са се използвали колебанията използвани във водната кула днес.
С по-сериозни изследвания в тази област се е заел през 1940 г. Йошо Масуда. Той е използвал различни идеи за вълноенергетични прибори, в това число и за осветление на кораб. Имал е предложение за получаване на енергия от въртеливото движение на възлите при шарнирните фериботи.
Петролната криза през 1973 г. предизвикала учените да проявят по-голям интерес към енергията на морските вълни. Тогава започнала да се разглежда идеята за генериране на електричество от океанските вълни.
През 1981 г. цените на петрола спаднали и финансирането на горните проекти било спряно, но въпреки това били тествани няколко прототипа в моретата.
През последните години се изграждат проекти на така нареченото „вълново стопанство“, чийто капацитет се изчислява в мегавати. Ярък пример за това е разработка във Англия, при която се съединяват множество вълноелектрически инсталации в една верига с мощност от 20  до 40 мегавата.

Ако технологията е неразличима от магията, то тя е несъвършена. Идеалното решение не се появява от нищото. До окончателната версия на дадено изобретение се достига постепенно. Днес ще стане въпрос за един интересен прототип Treadway.
Възможно е авторите на това изобретение да не са чели много приказки и да не познават тази за бързоходните ботуши, но тяхната работа е насочена към прилагане на такава идея. За сега това е все още работещ прототип, който в скоро време ще достигне до производство.
В действителност Treadway представлява чифт мотори и колела за обувки. В текущата версия вместо ток на обувката не се използва колело, а своеобразна „бягаща лента“. За предвижването с такъв род обувки е необходимо да се натисне само един бутон. За източници на енергия се използват чифт акумулатори поставени на пояса.
Това устройство не е нужно да го свалята, когато управлявате автомобил, предвижвате се в обществен транспорт или сте на велосипед.
Тази новост може да стане незаменима при прехода на сравнително малки разстояния, които за ходене пеш са големи, а за автомобил твърде малки.

Honda е представила своята нова и странна разработка. Това е електронна система за подпомагане на хора, които имат увреждания на опорно – двигателния апарат, но не могат да използват класическата инвалидна количка. Новото устройство е предназначено за хора, които трудно понасят пълното натоварване на краката си. Използвайки апарата на Honda, хората се оказват полуседнали и независимо колко са тежки, той им помага да се придвижват на краката си.
В системата се използва иновационна система за центровка благодарение, на която човек не пада от устройството. Разработчиците твърдят, че свързващите елементи са направени на принципа на сухожилията и ставите на човека. Ето защо при движение устройството е достатъчно гъвкаво и плавно при преместване.
В компанията признават, че появата на комбинацията човек и новото им изобретение на улицата буди удивлението на околните. Главната цел на създадената система не е атракция, а е в помощ на инвалидите и на тези, които по-дълго време трудно прекарват изправени.
Първият прототип се е появил още през 2008 г., но от тогава компанията е усъваршенствувала системата, увеличавайки плавността на хода и капацитета на натовареността.