Първият полет в космоса, какво невероятно постижение на техниката.

По време на спускането на корабът „Возток“ са станали няколко непредвидени ситуации, които ако са се били развили неблагоприятно, можели са да доведат до гибелта на космонавта.

Главната част на „Восток“ се е състояла от две части, скрепени с металически ленти и пиропатрони за разделянето й. Главният отсек, в който се намирал космонавта и отсека с апаратурата са били свързани помежду си с електрически кабели и връзки.

След старта, когато е започнал работа двигателят е трябвало да се отдели автоматически инструменталният отсек, но това в очакваното време не е станало. Освен това, корабът започнал да се върти около оста си. Спирачната система трябвало да се справи с много по-голяма маса, отколкото било проектирано и скоростта при влизане в атмосферата била много по-голяма от предвидената.

Но именно този фактор ускорил разделянето на двете части при влизане в атмосферата. Съединяващите ги кабели изгорели и те се разделили. Заплахата от катастрофа преминала. Работният отсек се устремил към земята и изгорял, а капсулата с космонавта продължила планираното движение около Земята. Настъпила фазата на аеродинамично натоварване.

Според съобщението на ТАСС кацането на първият космонавт е станало в капсулата на кораба. Това наистина е станало, но в следващите полети.

На височина от седем километра е станало катапултирането на капсулата. След това частта от ракетата и космонавта завършили полета с парашути независимо един от друг.

Гагарин видял под краката си познатите очертания на Волга и двата  града Саратов и Енгелс. Самостоятелното спускане станало на километър от левия бряг на реката и Гагарин е смятал да се приводни, но вятъра го отнесал към заволожската степ, където и станало окончателното приземяване..

Изобретатели от университета в Торонто са създали първият в света орнитоптер задвижван от човешка тяга. През октомври се очаква на него да се постави световен рекорд по продължителност на полета.

Първият неофицялен рекорд е бил на 2 август. Тогава пилот с приспособен силов механизъм за 19,3 секунди, е прелетял разстояние от 145 метра със средна скорост 25,6 км/ч. Това е била невероятна комбинация от модерни технологии и рисунки на Леонардо да Винчи, които датират от 1485г. Апаратурата с размах на крилете от 32 метра, като на пътнически самолет „Боинг 737, тежи само 42 килограма.

Практическото приложение на устройството в областта на транспорта е много спорно. Ентусиастите разработчици преди всичко са искали да проверят аеродинамичните свойства на орнитоптера и да покажат силата на човешкия дух

През лятото за експерименталните опити се наложило пилота да намали теглото си с 8 килограма и да добие по-атлетично телосложение. Може би това е най-високотехнологичния мотиватор за отслабване в историята на авиацията.

Самолет двигателите, на който работят само със слънчева енергия успешно е завършил първият си денонощен полет. Уникалният апарат, който се управлява от неговия конструктор Андре Боршберг е излетял от военно летище близо до град Пайерн в 06.51 часа сутринта местно време. Полетът е траял 26 часа. Главната му цел е била проверката на възможностите на самолета да лети нощем, като използва натрупаната през деня енергия.
Първият полет на апарата е станал на 7 април. Тогава той е успял да се задържи 75 минути.
Размаха на крилата е 63,4 метра. Машината тежи 1,6 тона. На крилете са разположени около 12 хиляди фотогалванични елементи, които снабдяват с енергия четири електромотора с мощност 10  конски сили.
Самолетът е бил представен за първи път пред публика в края на юни 2009 г. През  2011 г. се планира, апарата да прелети през Атлантическия океан без междинни кацания.
Конструкторите се надяват, че намаляването на теглото на слънчевите батерии ще позволи на борда да се качат двама пилоти, които ще могат да направят обиколка на света без кацане.