Не са ви откраднали колелото? Не се съмнявайте и това може да се случи. Ако сте си купили заключващо устройство, на вид надежно, но всъщност лесно разбиваемо, то скоро ще се присъедините към числото на пострадалите, останали без колелета.
Да, яка жица, облицована добре, но самата закопчалка е от пластмаса. Така че не е достатъчно само да завъртите ключа и да сте спокойни за имуществото си. Защо ли?
Вземете отверка и пробийте пластмасовата част, през отвора лесно ще можете да избутате заключващото буталце и колелото …….има вече друг притежател.  Дори някои не правят и това. Те имат по-голяма сила и достатъчно е само да дръпнат….. и велосипеда е свободен.
Чакайте, това не е ръководство за разбиване на заключени колелета,. Ако са откраднали велосипеда ви, просто погледнете разбитата ключалка и ще разберете сами как е станало всичко.
Колкото и полицаи да изпратите за разследване, трудно ще се открият следите на крадците. Първо, защото никой не реагира дори да види подобно деяние, нали не го засяга него лично. Второ, колелото може да се пребоядиса, ако има оригинален надпис да се изстърже, да се сменят каплите му или нацяло да се махнат, начини колкото искаш. Иди си го познай после.
Пък и какво е едно колело, някакви си 100 – 200 лева. Кой ще се занимава с такава дреболия? Виж ако е кола или са откраднати пари от банката, това е вече друго нещо.
Мисля, че вина имат и производителите, които предлагат ненадежни продукти, а търговците намерили по-евтина стока, чиято цена е по-ниска заради несъобразените според случая материали, бързат да се обогатят.
Равносметката е плачевна. Всички те бъркат в нашите джобове, а виновни няма.

Жената е на волана и кара кола. До нея стой съпруга й. Трудно й е да шофира, но трябва да отиде до болницата, предстои и раждане.
Това е 29-годишната Аманда Макбрайт. През деня, докато е била на работа е получила родилни болки, изтекли са околоплодните й води. Разбирайки какво става, тя  взела мъжа си и двамата заедно потеглили към болницата. Бащата на новороденото 33-годишният Джозеф Филипс не могъл да кара колата, защото имал епилептични припадъци.
По-късно Джозеф споменава, че Аманда му крещяла, той да хване кормилото, докато тя раждала. Новороденото момченце тежало 3,6 кг.
В болницата били в пълен шок, когато разбрали, че жена, която ражда, е карала кола.

Тя бе голямата негова страст. Вперил поглед в нея, очите му жадно поглъщаха съдържанието й. Леко изтеглената й шия и добре закръглено тяло го опияняваше, предвкусвайки предстоящото удоволствие.
Отвори капачката й и с наслада, бавно и спокойно, отпи леко пенливата течност. Любимата, неразделна негова спътница изпълваща същността му с алкохолна омая. Отхвърляйки всяко предупреждение особено, когато сядаше зад волана, й позволяваше да го следва навсякъде.
Щастливия случай не винаги бе с него. Спряха го полицаи. Достатъчно бе на служителите на реда да го погледнат, за да разберат, че „не е сам“. Въпреки това, проверката протече по стандартния начин. Когато установиха голямо  количество алкохол в кръвта, нямаше как да спори. Трябваше да ги последва в участъка.
Когато се готвеха да го отведат, наблизо се блъснаха две коли. Полицаите хукнаха към мястото на аварията. Усетил своя шанс, нашият приятел се метна бързо на колата и по най- бързия начин се отдалечи от мястото.
Пристигайки в дома си, бързо паркира колата в гаража и го заключи добре. На жена си нареди:
– Ако дойдат полицаи, кажи им, че съм болен и от къщи не съм излизал. Колата не съм ползвал  и цял ден съм бил тук.
След това вземайки една бутилка уиски се насочи към леглото. Полицаите не закъсняха и потропаха на вратата. Жената им отвори вратата и им каза това, което бе поръчал мъжа й.
Развеселени полицаите попитаха:
– Предполагам няма да имате нищо против, ако погледнем колата в гаража?
Когато жената отвори вратата на гаража, тя едва не припадна. Там стоеше полицейска кола, с включени светлини и работеща радиостанция…..

В Технологичния институт във Верджиния са направени първите изпитания на системи, които позволяват на сляп човек да управлява автомобил. По време на изпитанията незрящия шофьор успешно е преминал по трасе с препятствия.
За да може незрящ да кара кола е било необходимо да се преодолеят редица проблеми. Автомобилът допълнително е бил оборудван с лазери, които определят разстоянието до препятствията и уникална система за предаване на информация

. Авторът на изобретението твърди, че най-сложното било създаването на компютърна система, които да определят най-важните фактори, които влиаят на автомобила и бързо да ги съобщава на шофьора.
Слепият човек извършва същите действия, както и виждащия – върти кормилото, натиска педалите за газ и спирачка. Единствената разлика се явява в това, че незрящия получава информация, за да изпълни тези действия, чрез глас, звукови команди и вибрации, които се изявяват чрез специална жилетка, способна да пулсира, в зависимост от промяната на скоростта на автомобила.
Днес в много страни съществува забрана, слепи да бъдат водачи на превозни средства, но може би с този вид кола и това ще отпадне, така че и слепите ще могат да се наслаждават на емоциите съпроводени от шофирането.

За Scirocco се разказват легенди. Неговото начало е поставено през 1977 г. Няколко пъти неговото производство се е прекратявало, но с нова сила се налага на пазара днес. Сегашното поколение автомобили е едва трето подред за изминалите 35 години.
Новия Volkswagen прилича на митично животно, чийто аналог няма да откриеш в дебрите на още не изучената фауна. Земния Scirocco явно не е за отхвърляне.Визуалния център на тежестта му е разположен някъде доста ниско. Бизнеса си знае работата. Щом е създал такава кола, то пред нея е поставена определена цел. Дизайнерите на Volkswagen още от самото начало подчертават, че Scirocco е спортна кола приспособена за градски условия.
Като цяло колата изглежда доста ограничена. Всички детайли се допълват взаимно. Те са като части от пъзел, които сами по себе си могат да не са нищо особено, но заедно създават една абсолютно уникална картина.
„Лицето“ на Volkswagen e много сериозно. За това е виновно „тенекиеното“ покривало на колата. Линията образувала се над фаровете прилича на намръщени вежди. Оригинално изглеждат мигачите и фаровете за мъгла.
Спортните амбиции на Scirocco особено ясно се подчертават от нейния профил, напомнящ хищник готвещ се за скок. Огромните 17- инчови колелета са несъразмерни със скромните размери на автомобила.
Емблемата е разположена не на радиатора, а на капака на колата, което може да покаже уникалността на модела.
Колата е тествана върху нестандартно замръзнало езеро и пробег от 300 км по замръзналите пътища на Севера.
Колата е много хубава от вътре въпреки, че не се забелязва нещо особено в сравнение със стила на останалите модели Volkswagen. Седалките са отлични, но максималното им ниско положение е недостатъчно.
За тези, които обичат да натъпкват 6-7 човека в колата си, Scirocco няма да се окаже добра придобивка. Задната седалка е разделена на две така, че в колата се побират само четирима .
За практичните автомобилисти е интересно да знаят, че ако се махне гърба на задната седалка, обема на багажа в автомобила се увеличава от 292 до 755 литра. Може би практичността е последното, което биха оценили потенциалните купувачи, но дали е удобна и приложима във вашия живот, решете сами. И ако това е така станете неин собственик.