В Китай малки търговски стоки на територията на страната ще се разнасят с роботизирани безпилотни самолети. Устройството бързо и точно ще доставя пратката и в такива райони, където това е затруднено.
Подробна характеристика за робота все още няма, но се знае, че устройството ще се придвижва по зададен маршрут и ще използва GPS. При непредвидени обстоятелства роботът може да бъде превключен на ръчно управление. Той може да се издига на височина 100 метра и да пренася товар тежащ около 3 килограма.
Широкото разпространение на безпилотни самолети ще позволи на китайците да осигурят надеждна система за доставка в райони на страната, където не могат да се транспортират товари по пътищата. Освен това се икономисва гориво, тъй като безпилотните летателни апарати работят на батерии и не консумират скъп бензин.
Трябва да отбележим, че в САЩ доставка на поща с робот за сега не е разрешено, но в близките години с това ще се заемат повече от 30 хиляди робота. Навярно в много страни тези безпилотни апарати ще заемат мястото си в съвременните пощи.

P { margin-bottom: 0.21cm; }

Томас Мидгли е отговорен за изобретяването на оловния бензин, които той създава за „General Motors“. Днес такъв бензин не се прави, защото е токсичен.

Само през първата година на производството му десетки работници умрели, а много повече от тях се разболели тежко.

Това не се харесало на компанията, не толкова за това, че хората умирали, а защото спадали темповете на производството й. Така в името да добрата стара американска ефективност, построили нов завод.

Следващите месеци се появили нови жертви на отравяне с олово. Те получавали халюцинации, а някои от тях се побърквали. И отново имало пет смъртни случая.

През цялото това време, Мидгли направил, може би само едно разумно нещо. На пресконференцията, той измил ръцете си в разтвор на олово, който се добавял към бензина, и в рамките на няколко минути вдишвал изпарения от горивото, за да докаже неговата безопасност. Така, благодарение на Томас Мидгли, токсичните газове тровели въздуха още няколко десетилетия.

По- късно „General Motors“ казал на Мидгли че търсят нов химикал за използване в хладилните системи и той им предложил хлорфлуорвъглеводороди.

Десетилетия по-късно, след смъртта на химика, светът научи, че тези вещества се направили дупка в озоновия слой.

Между другото, злополучния оловен бензин бил забранен чак през 1973 година.

То е съвсем необикновен. Даже непознат за нас транспорт. Такъв са пуснали в Пекин.
Гледаш пред теб върви тролейбус. Изведнъж, стоп…. Сваля си патографите и продължава по-нататък, но вече като автобус.
При такава ситуация човек може да изпадне в шок. Каква е тази чудна трансформация?
Това не е приказка, в която тиквата се превръща в карета. Това е чудато превозно средство.
В него са инсталирани два двигателя. Един захранващ се с електричество и един работещ с гориво.
Така то може да изпълнява и двете роли последовтелно на автобус и тролейбус. Това е в зависимост от обстоятелствата.

Чарлз Стивънс изобретател, предприемач и ръководител на компанията  Laser Power Systems наскоро представи проект за автомобил работещ с ядрена енергия.
Идеята за създаване на автомобил движещ се с ядрена енергия не е нова. През 2008 г.  Cadillac представи концепция използваща за гориво радиоактивен метал. Но това бил само макет, който не е реализиран в нормални размери.
Чарлз Стивънс и екип от инженери са разработили необходимия реактор. В проекта им ще се използва слабо радиоактивния тежък метал торий. Според учените, един грам от този елемент може да замени около 30000 литра гориво.
Излишъкът от електроенергия, изработвана от този реактор, може да бъде върнат обратно в мрежата или да се използва за зареждане на други електрически уреди. Американската компания заяви, че ще има прототип на превозно средство с ядрено гориво в рамките на две години.
Тория е елемент подобен на урана, но тъй като е много плътен метал, има потенциал да произведе голямо количество топлина.
Г-н Стивънс твърди, че 8 грама торий са достатъчни, за да приведе в действие транспортното средство за цял живот. Двигателят с тегло около 227 кг, ще бъде лек и достатъчно компактен, за да се побере под капака на конвенционалния автомобил.
Ако торий наистина се превърне в основен енергиен източник на бъдещето, Австралия ще стане глобален енергиен гигант. Тази страна разполага с 333690 тона торий, което е около една четвърт до една шеста от световните запаси на този елемент..

30-годишният изобретател  Сакр Бин Саиф от ОАЕ е построил лек двумествн автомобил, който изключително се движи със слънчеви батерии.
За 7 месеца Бин Саиф .е проектирал и построил автомобила си. За разлика от рекордните автомобили от този вид, които пресичат континента  с висока скорост, тази кола е предназначена за ежедневна употреба и е лишена от комфорт.
Този автомобил е двуместен. Оборудван е с четири слънчеви панели по 170 вата и един чифт батерии за съхранение на енергия.
Максималната скорост на колата е 50 км/ч, но създателят на машината смята, че е по-добре да се направи едно дълго пътуване с 45 км/ч. Това не е много, но за една колаю, но не е нужно допълнително гориво или зареждане.
Въпреки плановете си за производство на такава кола  Бин Сейф има намерение да създаде по-малък и бърз модел.
Като цяло, изобретател вярва в светлото бъдеще на слънчевите автомобили, пригодени за обществено ползване.