До няколко места в Япония може да се достигне с кола по музикален път.
На участък от пътя са разположени канали на различни дълбочини и на различни разстояния един от друг.
При преминаване през това място с определена скорост, получените вибрации от каналите през колелата се предават в купето на колата, където се превръщат в някаква мелодия.
В Япония подобни музикални пътища се правят предимно за туристи. Но в Южна Корея подобни сегменти се конструират на монотонни пътища, с цел да се привлече вниманието на шофьорите и да им се попречи да заспят.

В България няма нужда от такива канали, ние си имаме натурални дупки по пътищата. Лошото е, че като попаднем в тях, чувстваме удар и никаква музика, а да излезем от тях е почти невъзможно.

Много от този вид експериментите не изисква особено сложно оборудване, но те имат за цел да подобрят растежа на растенията, въпреки че не са свързани с промени в генетичната му структура.
Лутер Бербенк, калифорниец, е отгледал  нов вид кактус без игли …и то просто като му разговори. Растенията не само го разбрали, но дори му се подчинили. Резултатът е „untia Ficus Indica“ .
Съществуват и други мутанти растения, например, бяла черница, на която плодове са толкова прозрачни, че могат да се видят вътре семена; огромна много сочна слива; изцяло бяла маргаритка и ароматна водна лилия.
Този метод се  състои във визуално представяне на това, което искаше да получиш. След това, но само със „сътрудничество“ на растенията, получаваш нови видове.
Бербенк обяснява: „През цялото време, докато правех експеримента, за да се получи кактус без игли, аз често говорех на растението, за да се създадат вибрации на любовта“.

Много пъти е ставало въпрос за множество необичайни, смешни, садистични и хуманни, полезни и не толкова полезни будилници.
Новият будилник се носи на пръста. Той е за двама човека. В комплекта влизат два пръстена, те въздействат чрез леки вибрации. Имат конкретна основа, която ги управлява.
За всеки от двамата може да бъде различно време на ставане. Благодарение на това, че будилникът е съвършено безшумен допринася за по-късно ставащия да си доспи спокойно.
След събуждането, всеки пръстен трябва да се постави на основат, за да се зареди до следващото използване.
Това изглежда доста добре замислено, но какво ще правят хора, който и с топ не можеш да ги събудиш, камо ли с вибрациите на едно малко колелце? За такива е измислен вариант с електрошок. Тогава този будилник трудно ще бъде наречен хуманен.

Учени са се научили да превръщат дишането на човека в електричество.

Двама инженери от Университета на Уисконсин-Медисън са създали специална плака, която преобразува въздушния поток излизащ от ноздрите на човека със скорост до два метра в секунда в електрическа енергия.

Технологията се основава на пиезоелектричен ефект, при който производството на електрическа енергия се получава от механичните вибрации на специален материал. В случая се използва плака с дебелина няколко микрона, направена от поливинилипденфторид.

Ако материала е достатъчен тънък, дори и от малко колебание може да се използва електрическа енергия. Получената енергия ще бъде достатъчна да захранва датчици, които следят кръвната захар, пейсмейкъри и други сензори.

Върху високоскоростната железопътна линия свързваща Париж и Амстердам има тунел дълъг около три километра, изцяло покрит със слънчеви батерии с мощност 1МВт.

Шестнадесет хиляди силициеви слънчеви клетки са разположени на покрива на тунела.

Първоначално той е построен, за да не падат дърветата на железопътната линия. Сега функционалността на защитното съоръжение се е разширило и днес можем да го наречем пълноценна слънчева електростанция.

Тунелът има двойна роля в опазването на околната среда. Първо той е построен за да предотврати изсичането на големи участъци от вековни гори и за опазване на пътя от падащи дървета. Второ ще осигурява „чиста” енергия и висока скорост на минаващите влакове.

Мощната фотогалванична електростанция ще бъде достатъчна за захранване на всички електровлакове в страната за един ден. Новата фотоелектрическа инсталация е разположена на неизползваеми площи. Тя ще намали въглеродните замърсявания от железопътния транспорт.

Освен това няма да има негативна реакция от страна на населението,  които стават при инсталиране на вятърни турбини, които придизвикват шум и вибрации, а подобни конструкции загрозяват и  живописните пейзажи.