Удивителният проект Metropolitan Station 20 е предложен за една от метростанциите в София. Проектът е на специалисти от Zeybekoglu Nayman Associates.
Той се стреми да използва връзката  между метрото и градската инфраструктура.
Стъкленият гръбнак обхваща пространство, разположено под земята, предназначен да обезпечава вътрешността на станцията с колкото се може повече количество дневна светлина.
По думите на проектантите, използването на дневна светлина, като архитектурен замисъл, спомага за максимално ефективната ориентация на пътниците и им дава чувството за безопасност.
Този ефект допринася въздухът в станцията да има цвят на небето. Спускането към метрото е изградено като елегантно съвременно допълнение към живота протичащ отгоре. В общото пространство на станцията е осигурени място, където можете да се отпуснете, магазини и заведения за хранене.
Този уникален проект показва съгласуваност между двата свята, разположени отгоре и отдолу. Елегантно геометричните форми от стъкло определят съвременните скулптурни тенденции на ново архитектурно поколение.
През деня помещенията на станцията получава естествена слънчева светлина, а през нощта изкуствена светлина, идваща от вътрешността на станцията.

В Манчестерското летище са въвели холограми на персонала обслужващ клиентите, за да намали натрупването на опашки и да осигури безопасностtа на хората.
Те поздравяват пътниците и ги приканват към местата за проверка. Обясняват им, че има ограничения за превоз на течности на борда на самолета.
Независимо от това, че информационите табла оповестяват всички ограничения, за да се осигури безопасноста на пътуващите, пътниците редовно забравят да отделят течностите от своите чанти.
На холограмите са записани набор от фрази, но може да се запише и друго съобщение.
Ако холограмите помогнат на пътниците да спазват необходимите правила, осигуряващи тяхната безопасност, това ще бъде голям напредък.

В много страни на света се харчат значителни суми за поддържането на нощното осветление на градските реки и езера, за да се гарантира безопасността на жителите от инциденти край водоемите.
Корейски художник-дизайнер предложил това да се направи по-евтино. За това той предложил собствена разработка.
Екологично устойчивото осветление във вид на камъни е напълно автономно. То ще се задвижва от електроенергия, произведена от хидроелектрически турбини, които се задвижват от потока вода.
Лампичките поставени в камъните не се нуждаят от много енергия, защото тук се прилага LED  технология.

Много шофьори  загубили доброто си зрение с напредване на възрастта, се отказват да сядат зад волана. Първо, заради своята безопасност, а след това и тази на другите участници в пътната мрежа. Да, но всяко правило си има изключение.
Гладис Флеймър от Пенсилвания скоро ще навърши 104 години. Въпреки преклонната си възраст, тя не се нуждае от чужда помощ. Живее сама и даже кара кола.
Фреймън  с гордост заявява: „След две седмици ще навърша 104 години. Много хора на моята възраст и дори по-млади не са в състояние да правят това, което правя аз“.
Гладис живее съвсем сама и е доволна от това, защото така може сама да вземе решение за всеки конкретен случай.
В същото време много си задават въпроса: „Дали е безопасно жена на нейната възраст да кара кола“? Трябва да се отбележи, че тя добре се справя с това. Забележете, тя е започнала да кара автомобил на 15 годишна възраст и продължава да го кара и днес.
Нямат предел човешките възможности. Всичко е въпрос на психика, самовнушение и желание без натрапчивия страх.