Именно така  архитектурно бюро CK Designworks  характеризира проекта си в австралийския метрополис. Отличителната особеност на 35-етажната сграда ще бъдат пълноцените градини с дървета на балконите.

Идеята за „вертикална” улица е продиктувана от баналния проблем, недостиг на свободно място. Новото съоръжение ще предостави площ на 360 кв. м. Не е изненадващо, че зелените насаждения ще заемат място не до сградата, а вътре в нея.

Днес с градини на небостъргач или зеленина на балкона никого няма да изненадаш. Но балкони с градини по 120 кв. м всяка и дървета с височина до 10 метра е действително нещо ново.

Друг важен момент е технологията за събиране на дъждовна вода. Подобни системи са в процес на изграждане или готови структури по целия свят  и обикновено те са резервоари на покрива. В дадения случай водата ще се събира направо от фасадата и ще се отвежда в хранилища на долния етаж.

Хаотично разположените тераси и тяхната триъгълна форма няма да нарушат естествената вентилация, но ще спират вятъра. На територията на градините е поставена инсталация за отопление и охлаждане чрез тръби с гореща и студена вода. Те не са обединени в една централна мрежа, а се използват само за най-близкия етаж. Късите тръби повишават ефективността на мрежата.

В постройката ще има 154 апартамента, офисни помещения, магазини и паркинг за велосипеди. Строителството й трябва да завърши през 2014г.

Може би подобни сгради ще станат традиция и ще намерят място в архитектурата на много страни.

Роберт Оливър е предложил оригинален метод за обработка на отпадъци с помощта на ларви от Hermetia illucens.

На видеото се вижда как при активното участие на 5000 ларви, риба изчезва за няколко часа. При това се получава чист протеин, който може да се даде за храна на кокошки, риби и други животни.

Според Роберт, за разлика от традиционните методи, отпадъците се трансформират в краен продукт, който може да бъде на рафтовете на супермаркетите.

От направените изчисленията, кутията съдържаща ларвите има площ метър на два и годишно ще произвежда 170, 89 кг чист протеин, приблизително толкова, колкото дава соя от 0.4 хектара.

Това не е единствения начин, чрез който са използвани ларви от мухи. През 2009г. Една Ню-Йоркска компания се опитала да получи чрез тях биотопливо.

Предприемачите Курт Лин и Мохамед Хадж са се срещнали преди пет години. Тогава те едва ли са подозирали, че тяхната ферма на покрива ще предизвика истинска революция в монреалската индустрия.

Те предложили да се отглеждат зеленчуци и някои плодове на покривите на града, а след това директно да ги доставят в ръцете на потребителитв. Така се е получила здравословна храна, без пестициди и се е съкратила дълга верига за доставяне на продуктите.

Със свободната земя в Монреал имат проблеми. Бил направен списък на най-големите плоски покриви върху промишлените сгради в града. След това екип от архитекти, технолози, агенти по продажбата на недвижими имоти и изследователският център на университет се събрали и проектът започнал да се осъществява. Новото начинание е започнало да се осъществява в рамките на две години. Била усвоена около 3000 кв. м площ в един от районите на града.

През април 2011г. новите ферми устроени на покривите започнали да доставят първите си плодове.Те ще работят целогодишно и ще изхранват две хиляди човека.

Проектът е уникален не само заради идеята да се използват неизползваеми площи. Той ще запази топлоизолацията на покривите. Плодовете и зеленчуците ще се поливат със събраната.дъждовна вода. Вредителите ще се борят не с пестициди, а с калинки.

Доставката на продуктите ще се извършва директно в дома на потребителя.

Китай е огромна по територия страна. В нея живеят изключително много хора. Един от най-актуалните проблеми в страната е развитието на пътната инфраструктура. По-специално високоскоростни влакове.
Китайските инженери работят над влак CRH-X Кобра, който ще бъде в състояние да развива средна скорост над 500 километра в час.
Новия проект „Ориент Експрес“, който ще свързва Пекин с Лондон, в Китай не е приоритетен. Първо място в плановете за развитие на инфраструктурата в страната е създаването на вътрешната мрежа за високоскоростните влакове.
Преди няколко седмици в Китай успешно са преминали изпитанията на високоскоростен влак CRH2-380а, който има максимална скорост 486 километра в час. Но това е промеждутъчен вариант по пътя на окончателната цел.
В края на краищата, китайски инженери учени са разработили нов вариант на влака CRH – CRH-X, който със своята форма, мобилност и способност да се огъва е получил кодово име Кобра.
Както се очакваше, средната скорост на влаковете CRH-X Cobra ще бъде по-голяма от 500 километра в час. И това съвсем не е маловажно.
Китай заема трето място по площ след Русия и Канада. Така, че бърза комуникация между отдалечени райони на страната е от ключово значение за бъдещия икономически просперитет, политическа стабилност и сигурност на Китай.
Сега 3710 километровия път, най-важният железопътен маршрут съединяващ Пекин и Лхаса, влака изминава за 48 часа, а в близкото бъдеще този показател ще се намали с 8-10 часа за експрес и 10-12 часа за останалите. Впечатляващ напредък.
Сега в Китай има около 76 хиляди високоскоростни пътища. Мрежата им се увеличава от година на година. Така че CRH-X Cobra  ще има по какво да се движи и какво да съединява.