Една от най-известните емблеми на „Ferrari“, изобразяваща буен кон, за първи път се е появила на военен самолет, който управлявал  Франческо Барака. Той бил авиатор и герой от Първата световна война.
През 1923г. след състезание, Енцо Ферари се срещнал с родителите на Франческо. Те го помолили да използва изображението на буен кон за състезателния си автомобил, за късмет и знак за почит към паметта на сина им, загинал малко преди края на войната.
Към коня бил добавен жълт фон, който бил официалния цвят на родния град на Енцо Ферари. Била променена и посоката на опашката, тя била вирната нагоре.

Прототипът на въртолета-мотоциклет е конструиран от Крис Мелой. Той още не е летял, тъй като е прикрепен към земята с въжета.
Създателят му е уверен, че в бъдеще, следващите разработки на механизма му,  ще бъдат по-удобни, по-евтини и популярни средства за предвижване, в сравнение със съществуващите двукрили машини.
Този вид машина е създадена от армирани влакна кевлар, подсилени от въглеродни влакна. Теглото на въртолета-мотор е много малка, според американската  класификация, за това лиценз за летене няма да му е нужен.
Масовото производство на летящата машина ще струва 35 хиляди долара. За сега на Мелой не  достигат средствата и време, за да завърши докрай замисъла си.

По улиците на британският град Бристол и околните пътища се движи „Фолксваген Бръмбар“. Той просто не е малолитражен кабриолет,  а и машина вървяща с преработени човешки отпадъци.
За производството на такова гориво Бристолската фирма за преработване на отпадъци използвала твърди такива  и екскременти от 70 домакинства.
„Фолксваген Бръмбар“ може да измине 10 хиляди мили, като изразходва един куб.метър биогаз за 5,3 мили.
Целата е да се спрат вредните изпарения на бензиновите двигатели от използваните традиционни коли.. Фирмата е планирала да пусне серия от такива автомобили, работещи с рециклирани продукти, за да запази околната среда.

Облекчаването на автомобилните детайли, позволяващо да се снизи разхода на гориво и намаляване на емисиите в атмосферата е основен проблем сред автомобилистите. Източник на вдъхновение за работещите в това направление инженери послужило парченце от порест шоколад. Идеята се състои в това, че произведените пластмасови детайли, за да намалят теглото си в тях се инжектират газови мехурчета.
Говорейки за метални изделия, намаляване на теглото им може да се постигне чрез използване на друг тип или клас от метал. Преходът към по-трайни и по-леки материали метал могат значително да намалят собственото тегло на превозното средство. Но лекотата на пластмасови части обикновено води до нежелани последици като загуба на сила, издръжливост, намаляване и влошаването на функционални свойства.
На специалистите им се отдало да намерят оригинален подход, който се състои в следното. При отливане на детайлите се използва технологията MuCell, подобна на впръскаването на мехурчета въздух в пластмасата. Получава се метал с пореста микроструктура.
Обемът на автомобилните емисии в околната среда зависи до голяма степен от такива показатели, като масата на превозното средство. Неговото намаляване води до икономия на гориво.
В последните 30 години коли станаха все по-тежки, поради появата на допълнително оборудване и рязко затягане на изискванията за сигурност.
Освен това, технологията MuCell  има следните предимства: отливането на пластмасовите части става при по-ниско налягане и се е увеличил броя на частите, произведени за единица време. Ускореното производство и повишената му ефективност водят до съкращение на енергопотреблението и намаляване на емисиите от промишлеността.
Като част от програмата за опазване на околната среда се предвижда през 2020г. да се намали масата на произвеждани автомобили не по-малки от 100кг и много по-големи модели до 300кг.

През 1896г. в Детройт Форд се готвел да пусне своя пръв автомобил.

Неговото първо изпитание на пътя било възпрепятствано за около час.

Причината била в недооценяване на размерите на машината. Оказало се, че тя е по-широка от вратата на гаража.

Проблема бил разрешен с помощта на брадва, която „променила” размерите на вратата.