Никола беше само на десет години. Русият му печем непокорно се развяваше като знаме на главата му, а очите му отразяваха небето.
Денят беше много горещ и той отиде с приятелите си да лови риба. Решиха да пуснат въдиците си от моста. Но Ники така се беше надвесил над парапета, че се превъртя през него и като камък тупна в реката.
Както по-късно се оказа в болницата той ударил главата си в камък и загубил съзнание.
Приятелите му чакаха да изплува, но главата му упорито не се показваше на повърхността. Минаха цели десет минути преди момчетата да се осъзнаят от шока и да потърсят помощ. А той лежи на дъното в мътната река и не диша.Когато го изкараха на брега, пулса му не се усещаше. Надежда да оживее нямаше никаква.
А през това време Никола попаднал на място, където никога не е бил. Той се приближавал към някакъв тунел, а после изведнъж се оказал в него. Станало му страшно, но изведнъж той видял старите си познайници кучето Лаки и котката Пуфи. Те се движели край него като в забавен кадър. Кучето го близнало, а той го погалил по главата.
Изведнъж Никола отвори очи и разбра, че се намира в болницата. Край него хора, в бяло облечени, му се усмихваха и го поздравяваха. Премина лечението и той с радост напусна болницата, но спомена от срещата със старите си приятели, които бе загубил отдавна, запази дълбоко в сърцето си.

В увеселителния парк Порт Авентура е завършило строителството на най-високата „пързалка“ в Европа. Височината на атракцията е 76 метра.
Строителството, което е струвало 25 милиона евро, е продължило 9 месеца и е преминало на етап инженерни изпитания.
Дължината на маршрута е 1650 м, тук има и тунел, а също и 5 „камилски гърбици“, най-низката от които е, колкото 7-етажна сграда.
Спускането става по наклон от 86 градуса с дължина 78 метра. Това е най-дългото трасе за сега.
Тази „пързалка“ ще стане най-скоростната атракция от този вид. Влакчето движещо се по трасето е предназначено за 96 души и развива скорост 134 км/ч.

В Китай бил предложен фантастичен проект. Той обръща представата за  обществения транспорт с главата надолу.
Не е тайна, че в гъсто населените градски райони транспорта е голям проблем. Броя на автобусите расте бързо, а ширината на улицата остава същата. В такава обстановка проблемите никнат като гъби. Големите тролейбуси и автомобили заемат много място на пътя, а маневреността им може да се сравни с грацията на хипопотам. За да избегнат задръстването в големия град англичаните са намалили автобусите и са ги направили двуетажни.
Китайска компания предложила по-радикално решение на проблема. Те предложили автобус без първи етаж.
Това не е шега. Първият етаж наистина представлява свободно пространство, в което автобусите се предвижват лесно, а целият автобусът тунел се движи по релси.
Навярно това ви изглежда фантастично, но китайците заявяват, че скоро ще изпитат тези машини, даже назовават района в Пекин, където ще бъдат проектирани.
Интересно би било това да се види на живо.