Смятате ли, че съвременните спортисти като Тайгър Уудс печелят твърде много? Сравнени с древният колесничар Гай Диоклес можем да се кажем, че взимат смешни пари. Освен това днес се плащат големи данъци, а древноримските спортисти не са плащали такива.
Гай Диоклес, който е роден през 104 г. в Лузитания, днешна Португалия, от 18 годишна възраст участва в състезание с колесници. Това било много опасно съревнование. Колесниците често се преобръщали и живота на колесничаря бил много кратък, независимо от надянатата броня. Диоклес бил щастливец. Той доживял до 42 години. Спечелил 1462 надбягвания от 4257.
По време на своята кариера той заработил 36 милиона сестерции, които днес се равняват на 15 милиона долара. С такава сума спортистът можел да нахрани с хляб целия Рим и да издържа една пета от римската армия. Тази заплата била 5 пъти по-голяма от тази на най-богатия римски управител по това време.
Интересното е, че Диоклес не бил най-добрият от колесничарите. Помпей Мусклос спечелил 3599 надбягвания и заработил 2,5 пъти повече, за по-малко време.
Ето и нещо интересно. Както във „Формула 1“ така и в римските надбягвания имало цяла група от хора, които се грижели за съзтезателят и „машината“ му. Тя насърчавала колесничаря. Имало човек, които се движел на кон успоредно със състезателя и следял за състоянието му. Друг от групата на всеки кръг заливал коня със студена вода, а трети смазвал осите на колесницата.
Византия възтановила традицията за тези гонки и те се провеждали до 1204 г.

Смешни и абсурдни лозунги, нелепи названия, абсурдни и неразбираеми реклами не са рядкост в нашия свят.

Например компанията PepsiCo се провалила в Китай, защото мотото им на китайски било преведено като: „Пепси ще върне вашите предци от мъртвите“.

Ford Pinto с трясък се провалила в Бразилия. Продажбите й достигнали нулата. Цялата беда била в името. На бразилски жаргон то означавало „малки полови органи“.Нито един бразилец не би седнал зад волана на кола, която дава такава реклама за способностите на мъжете. Когато компанията сменила Pinto с Corcel или «жребец»“, автомобилът бързо започнал да се разпродава.

Компанията Шевролет била изненадана от непродаваемостта на Chevy Nova в Мексико. Накрая разбрали, че името на автомобила на испански се превежда като „не пътува“. Интересно, как ще се качиш на такава кола?

Списъкът на такива грешки може да бъде много дълъг. Трудно е повишаването на продажбите, особено ако не се вземат под внимание особеностите на езика на съответното място.