През 2017 г. физиците създадоха невероятен материал, който се движи в посока на силата, която го отблъсква.

Въпреки че това не е съвсем бумеранг, той има така наречената отрицателна маса. Повечето хора са свикнали с положителната маса.

За първи път е създадена течност, която се държи като никоя друга във физическия свят. Ако се тласне напред, тя върви назад.

Отново се е получил конденз на Бозе-Айнщайн от замразени рубидиеви атоми. Този път учените получили суперфлуид с нормална маса.

С помощта на лазери те уплътнили атомите ѝ. След това с помощта на други лазери, било променена посоката на въртене на атомите.

След прекратяването на първите лазери нормалната течност се разляла в страни от центъра си, който по същество е процес на бутане.

Модифицираният рубидиев суперфлуид, при достатъчно висока скорост, не се разлял при освобождение, но стоял неподвижен, демонстрирайки отрицателна маса.

Съвременните електрически коли и хибридните автомобили са почти безшумни.

Това, според редица изследователи, създава риск за сигурността на пешеходците, особено за слепите,  които са свикнали с бръмченето на двигателя на колата.

В Япония и в Европейския съюз вече са приети закони, които изискват от производителите на такива превозни средства да инсталират системи за изкуствен шум.

В Съединените щати задължителното ще се комплектуват подобни системи с автоматично превключване на шума, при движение със скорости до 30 км / ч. Окончателно това ще бъде въведено през 2019 г.

Компанията „Opel“ изобретила християнска кола.

При скорост над 80 км.ч се включва песента: „По-близо, Господи, при Теб!“

И колкото повече се увеличавала скоростта, толкова по-силно звучала песента.

Китайската авиокосмическа научноизследователска и индустриална корпорация (CASIC) обяви плановете си за развие на транспортна система HyperFlight с максимална скорост на влака 4 000 км / ч.

Това е около десет пъти по-голяма скорост от тази на сегашните високоскоростни влакове, както и до пет пъти по-бързо от скоростта на въздушния транспорт, са заявили представители на CASIC.

Според източници, програмата HyperFlight ще се развива на три етапа. На първия етап ще бъде изградена вътрешна регионална мрежа между китайските градове със скорост на влаковете до 1000 км / ч. На втория етап – национална мрежа, която ще свързва най-големите мегаполиси и клъстери на градовете със скорост до 2000 км / ч. И накрая, в третата фаза ще бъде разгърната международна мрежа по маршрута „Един пояс и един път“, където влаковете ще могат да достигнат скорост до 4000 km / h.

Транспортната система предполага аеродинамична форма на влака и движението му на магнитна възглавница вътре в тунел в среда с нисък вакуум.

Технически директор на HyperFlight Мао Кей е заявил, че компанията е привлякла да участват в проекта повече от 20 изследователски институции от Китай и от чужбина, и притежава 200 патента в сродни области.

Между другото, преди Китай е предлагал да се изгради високоскоростна железопътна линия от Китай до САЩ през Сибир и Беринговия проток (подводен тунел). Възможно е технологията HyperFlight да е полезна за този проект.

Много е лошо, когато човек не може да прецени правилно размерите на дадено съоръжение.

Шон Кунъмут бил шокиран, когато видял шофьора на камиона, превозващ багера, с висока скорост да минава под мост, който бил твърде нисък.

Не е чудно, че е имало сблъсък, а парчета от бетон са се изсипали в различни посоки. Чул се грохот, сякаш нещо се взривило.

Служителите от транспортния отдел, които изследвали моста, открили, че пет бетонни греди били повредени, но всичките щети не са опасни и съоръжението скоро ще бъде ремонтирано.