Край бреговете на Австралия рибар е хванал истинско чудовище. Това е голям рак от рода на гигантските тасманийски раци.
Такива гиганти рядко попадат в мрежата. Рибарят, който го е уловил е нарекъл рака Клод. Той го е продал на британски аквариум за 3 хиляди фунта стерлинги.
Ракът е бил 29 часа в самолет, прелитайки разстоянието от Австралия до Лондон. След пристигането си е останал 2 седмици под карантина. Но сега вече всеки желаещ може да посети аквариума и да види грамадното животно.
Клод е обявен за най-големият рак на територията на Великобритания. При това той е още съвсем млад. За сега тежи 6,8 кг, а когато порасне ще тежи не по-малко от 13,6 кг..
Специалният аквариум на Клод е с размери 3 на 1,8 метра. След известно време в него ще се пуснат няколко студенокръвни риби. Ракът няма да се храни с тях. Тасманийските раци ядат скариди, ракообразни и малки калмари. В дивата природа понякога яде и мърша.
Старшият морски биолог много се радва на чудната придобивка  Той е убеден, че рака струва цяло състояние. Сега той е звездата на аквариума.

През 1950г. започва реактивното авиостроение. Първият лайнер бил „Комета“.
Това бил ултрасъвременен реактивен пътнически самолет с уникални за времето си технически характеристики и херметична кабина. За съжаление през 1954г. две „Комети“ направо са се разпаднали по време на полет, убивайки 56 човека.
Причината е смешна, квадратни илюминатори.
Това било едно от тези досадни малки неща, които лесно се допускат при проектирането, но те стават очевидни едва след като се случи нещо.
Всяко квадратно стъкло има четири  ъгъла по 90 градуса, които са неговите слаби места. Ако има натиск върху дома ви, пукнатини ще се появят именно в ъглите на всеки прозорец.
Забелязали ли сте, че прозорците на всеки самолет са кръгли?  Това не се прави за красота. Кръглата форма не дава на самолета да бъде разкъсан на парчета. Когато прозорците са кръгли, налягането се разпределя върху всяка крива, вместо по ъглите.
Експертите не са имали представа, защото дизайнът на самолета води до разрушаването му, докато не тествали структурата му чрез множество симулации, при които се упражнявал натиск върху кабината. Разбира се, тялото на самолета, започвало да се руши около пукнатините образувани край ъглите.
Оттогава илюминаторите на самолетите се правят само кръгли.

В списъка на най-необичайните хотели в света е хотел разположен в Лондон. Той е особен поради необичайните си размери. Дължината е малко повече от девет метра, а ширината два метра.
Въпреки размерите си, най-малкият хотел в света има всички атрибути на модерен хотел, той разполага с място, където се извършва регистрацията на гостите, а също и почистване на стаите. В допълнение, хотелът предлага луксозна баня, легло, климатик, телевизор с плосък екран, всички атрибути за нормален хотел.
В хотелски услуги се включва посещение на забележителности на Лондон. Всяка сутрин, гостите на хотела се събуждат на различни места в Лондон.
Най-малкият хотел в света е открит към хотелската верига Radisson Edwardian и ще бъде реклама за действието на тази мрежа.
В списъка на необичайните хотели може да се отбележи и хотел-самолет в Woodlyn Park, разположен в Нова Зеландия.

Една от най-известните емблеми на „Ferrari“, изобразяваща буен кон, за първи път се е появила на военен самолет, който управлявал  Франческо Барака. Той бил авиатор и герой от Първата световна война.
През 1923г. след състезание, Енцо Ферари се срещнал с родителите на Франческо. Те го помолили да използва изображението на буен кон за състезателния си автомобил, за късмет и знак за почит към паметта на сина им, загинал малко преди края на войната.
Към коня бил добавен жълт фон, който бил официалния цвят на родния град на Енцо Ферари. Била променена и посоката на опашката, тя била вирната нагоре.

Проектираният самолетът ще бъде оборудван с нов тип електрически двигатели задвижвани от горивни клетки, което представлява нещо средно между конвенционалните батерии и акумулатори.
Тестовете на такива въздухоплавателни средства ще се състоят в Европа още тази година. На първо време ще бъде представен само едноместен самолет, управляван от един пилот.
Целта на проекта е създаването на малък, пълноценен самолет, използващ за гориво електрическа енергия.
В основата на бъдещите самолети ще бъде система от горивни клетки, базирани на хибридни йонно-литиеви батерии, които ще бъдат съединени с електродвигателя на самолета и резервоара за водород.
Предполага се, че горивните клетки монтирани в самолета, ще представлява електрохимични устройства, които ще преобразуват чистия водород в електричество, а ще изпускат безвредни съединения на водорода.
Според инженерите, електрическите въздухоплавателни средства ще бъде значително по-тихи от традиционните.