Бордовият самописец инсталиран в самолетите записва информацията за техническото състояние на всички устройства, а също и разговорите на екипажа.
Интересно, защо е наречен „черна кутия“?
В действителност това устройство съвсем не прилича на кутия. То има формата на кълбо или цилиндър.
А и цветът му съвсем не е черен, а червен или оранжев, за да се открива по-лесно при авария.
На 11 септември 2001 г. Омар Едуардо Ривера, сляп специалист по изчислителна техника, работел на 71-вия етаж в Световния търговски център със своето куче-водач Дорадо.
Когато отвлеченият самолет се ударил в кулата, Ривера знаел, че за да се евакуира ще е необходимо много време, но той искал неговият лабрадор ретривър да се спаси, затова откачил каишката му от стълбището.
Омар смятал, че е загубен. Шумът и горещината били ужасяващи. Но той искал да даде шанс на кучето да се спаси. За това откачил каишката му. За последно ласкаво поразрошил козината му и му казал да си отива.
Дорадо бил отнесен няколко етажа по-надолу от тълпата бягащи хора. Но след няколко минути Ривера почувствал, как кучето бута с муцуната си краката му.
След това с помощта на колеги Ривера бил изнесен от сградата, което отнело почти час. Скоро след като се измъкнали, зданието се срутило.
Ривиера знае, че дължи живота си на своя четириног приятел.
Оплаквате се, че не сте се родили в подходяща страна. Уморени сте от безличен офис, от съседа идиот, от малките маршрутки.
Няма нищо страшно. На планетата ни има места, където човек иска да отиде, за да се отпусне и да се поразведри малко, но там не трябва да остава дълго.
Такова място е остров Миякедзима в Япония. След екскурзията на острова миризмата от устата на съседа в самолета ще ви изглежда безобидна.
Остров Миякедзима е разположен на 200 км от Токио. Формирал се е около стратовулкан Ояма, който изригва често. През периода 2000-2005 г. на острова не е било разрешено да се живее или да се посещава.
По-късно някои от жителите на Миякедзима се върнали на острова. Той е част от Националния парк и се нуждае от персонал. Започнали да идват и любопитни туристи. Трудно може да се каже, че там може да се почива, защото през цялото време трябва да се носи противогаз.
Въздухът е наситен със серни газове, а на някои места е просто опасно да се диша.
Силният вариращ полет на прилепа обещава големи възможности за създаването на малък самолет и за много други приложения.
Създавайки автоматизирано крило на прилеп учените от университета на Браун са разкрили тайната на полета на истинския прилеп включваща функцията на сухожилията, еластичността на кожата, структурата на мускулите, гъвкавостта на скелета, особеното движение нагоре и надолу.
Иновативен дизайн предоставя нова ценна информация за динамиката на този вариращ полет на прилепите.
Робот с формата на крило и движение на малък прилеп, се движел, когато бил прикрепен към преобразователя на силите в аеродинамична тръба. Преобразователят записва аеродинамичната сила на движещите се крила.
Измервайки изходящата мощност на трите сервомоторни двигателя, който управляват съвместно движещите се части на робота, учените могат да изчислят енергията, нужна за движението на крилата.
Тестът показал, че роботът е в състояние да се съобрази с основните параметри на полета на прилепите, произвежда достатъчно тяга за преодоляване на силата на гравитацията, може да вдигне във въздуха и да носят определено теглото.
Ако се окажете без парашут, положението доста се усложнява.
През 1944 г. летецът Никълс Алкмейд изпаднал в ужасна опасност на 5500 метра над Германия. Самолетът му горял и парашута му бил овъглен.
Той скочил, очаквайки да умре, но извадил късмет.
Паднал върху короната на едно дърво, после се изтърколил в дълбока пряспа от сняг. Така голяма част от силата на неговото падане била погълната.
Не е ли чудно, че Алкмейд оцелял, за да разкаже историята си, като се отървал без нито една счупена кост.