Първото нещо, което хората забелязват, когато видят Браяn Такиула е огромният му ръст Той е висок 2 метра и 46 сантиметра. Когато се разхожда по улиците на Париж, хората се питат: „Той ли е най-високия човек в света“? Не, но е собственик на най-големите ходила.
Дължината на лявата му обувка е 38,1 см, а на дясната 36 см.
Браян не може да стои изправен в малкия апартамент, където живее с майка си. Трудно се качва в такси или метро, но младия човек се отнася с хумор към това си състояние. Той смята да коригира този си проблем, чрез операция.
Такиула е роден в малко селце в Мароко. В юношеската си възраст изведнъж е прибавил към ръста си един метър за една година. Сега той е на 29 години. До 18-годишната му възраст никой не се е заинтересовал да изследва причината за високият му ръст. Едва училищният лекар забелязал нестандартния растеж на младежа и му направил анализ на кръвта. Установил е много рядко заболяване агромегалия.
Това заболяване се характеризира с нарушаване работата на хипофизната жлеза, която започва да произвежда повече от хормона на растежа. Новообразованията в мозъка могат да доведат и до други проблеми освен нестандартните размери. За това лекарите са посъветвали Такиула да се оперира. Но той решил първо да завърши висшето си образование по география, пък тогава. Когато започнал курса на лечение неговият ръст се доближил до този на  най-високият човек в света Султан Козен, висок 2,51 см.
Такиула се надява, че ще пуснат специален автомобил за него, който той сам да управлява. А за сега купуването на чифт обувки съществено се отразява на бюджета му, тъй като му е нужен 58 размер според европейските стандарти, а такъв няма в нито един магазин. Всяка поръчка за обувки струва доста скъпо. За няколко чифта плаща 5270 долара.
Френските лекари в момента усилено работят за намаляване на тумора в мозъка му. Такиула смята с извесността си да привлече специалисти, които могат да му помогнат.

Върху високоскоростната железопътна линия свързваща Париж и Амстердам има тунел дълъг около три километра, изцяло покрит със слънчеви батерии с мощност 1МВт.

Шестнадесет хиляди силициеви слънчеви клетки са разположени на покрива на тунела.

Първоначално той е построен, за да не падат дърветата на железопътната линия. Сега функционалността на защитното съоръжение се е разширило и днес можем да го наречем пълноценна слънчева електростанция.

Тунелът има двойна роля в опазването на околната среда. Първо той е построен за да предотврати изсичането на големи участъци от вековни гори и за опазване на пътя от падащи дървета. Второ ще осигурява „чиста” енергия и висока скорост на минаващите влакове.

Мощната фотогалванична електростанция ще бъде достатъчна за захранване на всички електровлакове в страната за един ден. Новата фотоелектрическа инсталация е разположена на неизползваеми площи. Тя ще намали въглеродните замърсявания от железопътния транспорт.

Освен това няма да има негативна реакция от страна на населението,  които стават при инсталиране на вятърни турбини, които придизвикват шум и вибрации, а подобни конструкции загрозяват и  живописните пейзажи.