Аерокосмическият гигант, компанията Boeing скоро е получила нов патент, който може да измени танковите сражения.

Плазмено силово поле може да отрази или погълне взривните ударни вълни.

Технологията използва електричество, лазери и микровълново излъчване, за бързо нагряване на областта, подложена на ударната вълна, създавайки спиращо поле от плазма.

Теоретично то трябва да погълне отделящата се кинетична енергия.

Това е все още в процес на проучване, но звучи обещаващо.

Южно корейският дизайнер Hyun Ryu Si е предложил уникална идея за пералня, която се явява комбинация от въртящо се колело за хамстер и бягаща пътека за човек.
Голямото колело, което има гумени ролки, събира кинетичната енергия, когато човек бяга и я насочва за използване в пералнята.
Както е обяснил Ryu:
– Колелото е кръстоска между бягащата пътека и пералнята, където с помощта на кинетичната енергия изработена от човека, се икономисва енергия и се запазва природата.
Неговата идея включва миещи топки вътре в специални контейнери, предназначени за съкращаването на времето за прането и икономия на водата в процеса.
– Освен това бягащата пътека, – отбелязва Ryu, – ще може да се използва за подържане на по-здравословен наин на живот.
Устройството е снабдено с дисплей, за да усигури музика и филми за човека, а също има и вградени слънчеви панели. Те ще съхраняват енергията, когато колелото бездейства.

В Калифорния са преминали изпитанията на автомобил, който се задвижва само чрез вятърна енергия. Тази машина е създадена от специалистът по аеродинамика Рик  Кавалеро, като отговор на дискусия в Интернет, в която се подлагало на съмнение възможността за съществуването на подобно превозно средство.
Свръх лекият болид на три колела е построен със сътрудничеството на университета в Сан Хосе.
Колата е оборудвана с висока мачта с твърдо платно, на която е прикрепена.  пет метров пропилер..
Схемата за придвижване на ветромобила е много проста.  Първоначално  колата се задвижва от натиска на вятъра върху платното, а кинетичната енергия от колелата се предава на вятърна турбина и я завърта. След това от натрупаната инерция пропилера ускорява автомобила.
На изпитанията машината е достигнала скорост 61,5 км/ч, което е превишавало 2,85 пъти скоростта на духащия по това време вятър. Изпитателят смята, че това не е пределната скорост.
Следващите изпитания ще се проведат върху идеално гладка повърхност на солените езера в Невада.