Аугуст Хорх, инженер и основател на автомобилната компания Horch, е бил принуден да я напусне през 1909 г. заради различия с акционерите. Хорх веднага организирал друго предприятие, но в началото не могъл да му измисли друго име.
Синът му просто превел немската дума «Horch“, която означава „слушай“ на латински и се получило «Ауди». През 1932 г. Audi погълнала Horch и още два завода DKW и Wanderer. Обединението на четирите дружества била причината да се появи известната емблема с четирите кръга.

Мнозинство от конструктори на самоделно направени автомобили се ръководят първо да подобрят визуалните и технически компоненти на изобретението си.
Американският пилот и инженер SpeedyCop е отхвърлил тези принципи. Той поискал да влошава външния вид на колата си, превръщайки го в нещо невероятно смешно. Така се появила колата, наречена Upside Down Camaro.
Upside Down Camaro е Chevrolet Camaro 1999 обърнат с главата надолу.
Колата е създадена, за пародийните надбягвания 24 Hours of LeMons, в които могат да участват само коли, струващи не повече от 500 долара.

В Siemens са разработили нова технология, която ще преобрази електрически автомобили в „компютри на пътя“, контролирани от централизирана компютърна архитектура. Според думите на представители от компанията, това не само ще подобрят някои функции, като например електрически спирачки, но също така и ще се разработи нов софтуер и ще се разширят функциите на превозните средства.
Иновационният комплекс ще снабдява електромобила на основата на електрически роудстър Roding, разработена в партньорство с StreetScooter. Една от задачите, която се поставя в проекта е значително опростяване на сложнта електронна архитектура на колата и елиминира необходимостта от създаване на мрежа от множество системи за управление.
Според компанията, до днес, за различните функции на автоматично управление едновременно могат да отговарят 70-100 различни компютри. Компонентите на системите могат да бъдат от различни доставчици, което ги прави трудни за ремонт и поддръжка, и дори може да доведе до проблеми със съвместимостта. Освен това, модернизирането на тези системи е практически невъзможно.
Целта на програмата e не да намали броя на използваните компютри и не повторно използване на съществуващ софтуер, а напълно да ремонтира концепцията на архитектурата. Новата платформа ще позволи да се изтеглят и инсталират приложения така, както това е направено в смартфони. Също така ще бъде на разположение  интерфейс с приложения, който ще позволява да се създаде софтуер за всички сензори и изпълнителни механизми на електромобила.
Очаква се, че в резултат на това настройката на системата да стане по-гъвкава, а продължителността на развитие на разработката, интеграция, и цената да бъдат значително намали. Уязвимостта на централизираната компютърна архитектура инженерите ще решат чрез инсталиране на няколко допълнителни компютри, които ще гарантират безпроблемността на работата.
В прототипа също са интегрирани допълнителни механизми за сигурност, като например разпознаване на нови хардуерни компоненти. A работещ прототип на електрически-компютърът ще бъде показан през декември в Мюнхен.

Американците Дон и Максин Симпсън от Бейкерсфилд, са били женени повече от 60 години и са починали в един и същи ден с разлика само от няколко часа.
Според тяхната внучка Мелиса Слоун, Максин Симпсън починала първа и когато тялото й било изнесено от къщата, починал и съпругат ѝ.
„Всичко, което искаше Дон е да остане с красивата си съпруга. Той обичаше баба ми и я обичаше до самия край „, – казала е Мелиса.
Дон Симпсън е бил на 90 години, а съпругата му на 87 години. Те се срещнали през 1952 г. в Бейкърсфийлд и през същата година се оженили. Когато Дон, инженер по професия, служил в армията на САЩ, двойката за кратко се премества в Германия, където осиновила двумесечни момченца близнаци, взети от приюта.
След това двойката се връща в Калифорния, където Максин работи като бавачка, а съпруга ѝ си отвяря собствена инженерингова компания.
Двойката е останала с един син и има пет внуци.

Испанският физик и инженер Мануел Линарес е създал сладолед хамелеон, който сменя цвета си, според количеството изядено от него.
Докато се яде сладоледът сменя цвета си от син до розов, а после става виолетов.
Линарес твърдял, че съставът на сладолед съдържа само натурални съставки.
Десертът променя цвета си, когато си взаимодейства с човешката слюнка   в следствие на температурните промени. За разработката на това лакомство отишла една седмица. По вкус сладоледът напомня на смес от различни плодове.
Мануел Линарес не е първият, който е решил да поекспериментира със сладоледите.
Британският сладкар Хари Чарли Франсис е автор на няколко необичайни вида от този десерт: светещи, съдържащи Viagra и течен азот.