През 1979 г. американката Елвита Адамс решила да се самоубие. За целта скочила от 86 етаж на Емпайър Стейн Билдинг.
Задухал силен вятър  и я отвял в отворения прозорец на 85-я етаж.
В резултат на това жената се е отървала само със счупено бедро.

През 1940 г. във Вашингтон се срутил моста. Това се случило 4 месеца след неговото изграждане. Третия по големина висящ мост е изграждан цели три години.
Единствената жертва на трагедията се оказал един кокер-шпаньол, който отказал да излезе от колата.
Една от причините за срутването на моста бил силния вятър, който влязъл в резонанс с конструкцията на моста.
Отново е възстановен през 1950 г.

Ноща обви с мрака си отиващия си ден. Наметна тъмната си перелина с безброй звезди и се заслуша във войствената песен на вяръра. Силует на жена се открояваше в неосетената стаяя. Седеше, подпряла глава върху масата.Мислите й галопираха и я връщаха назад във времето. Ето я с косици от злато разсипващи се върхи крехките й рамене. Топлите кафяфи очи сияеха…
Изведнъж се разнесе звън. Тя отново е в стаята. От мобилният й телефон  се разнасяше позната музика. Погледна дисплея и се засмя: „Сетил се е“.
Натисн бутона и спокойно каза:
– Да.
От телефона се разнесе дрезгав глас придружен с лека кашлица:
– А, май някой се е родил днес?
– Така ли? – поде шегата тя.
– Нали знаеш, аз съм стар човек и често забравям, но днес звънна сестра ти… Та честит рожден ден. Пожелавам, ти, здраве, щастие и сбъдване на мечтите.
– Татко, нали знаеш, че сбъдването на мечтите правят човека щастлив? – подкачи го тя.
– То щастието е относително нещо, но преди всичко бъди здрава. – Въздъхна и продължи. – Помня онази сутрин, когато ми съобщиха, че си се родила.
– Зарадва ли се тогава? – прекъсна го бързо тя.
– Нали знаеш, ние мъжете обикновено искаме момчета….. но сега се радвам, че си жива и здрава, – в гласа му се долови лека тъга.
– Благодаря ти! Ти винаги си бил добър към мен и вечно си ми помагал, – сълзите напираха в очите й
Нощта стана по-ведра, изпълни се с любов и нежност.

Във Филипинското море се е появил 21-вия за сезона тайфуна „Прапирун“. Неговата интензивност е близка до супертайфун. На тайландски името на тайфуна звучи символично като „Бог на дъжда“.
Тази снимка е направена от спътник на НАСА, когато тайфуна преминава „повратната си точка“ и сменя направлениеро си от северо-запад към северо-изток. Изображението показва силно завъртени около центъра група от силни буреносни облаци, което е признак за силен тайфун. Такова нещо до сега не се е наблюдавало.
„Прапирун“ е направил рязък завой към тесния гребен на хавайския антициклон и се центрира на юг от Япония. Тайфунът много бавно обхваща периферията на тази субтропична област с високо налягане, а каква ще бъде бъдещата му траектория е загадка.
Интересното е, че филипинската метеорологична служба води свой списък на тайфуните и този е нарекла „Нина“. Това води до объркване. Въпроса лесно може да се разреши, ако има единно ръководство за следенето на тайфуните.
През следващите няколко дни „Прапирун“ има шанс да се засили, тъй като температурата на водата на океана надвишава 27 ° C, и в тропосферата няма смяна на посоката на вятъра.

На удивителните и пророчески изобретения на Леонардо да Винчи все повече се дивят нашите съвременици, разглеждайки чертежите му. Някои от тях, правят гипсови отливки за музейни експонати. Смята се, че  е невъзможно използването на тези проекти в живота, тъй като в тях има технически грешки.
Въпреки всички тези аргументи, 42-годишният механик Стив Робъртс по чертежите на Леонардо е конструирал действуващ преобраз на съвременния делтапланер, изобретен от да Винчи преди пет века.
Английският майстор е направил апарата приличащ на скелет на птица използвайки само материали, които са били достъпни по времето на Леонардо, като италиаска топола, тръстика, лен, сухожилия на животни, третирани със секрети на бръмбари. Намерил се и смелчага, който да изпробва апарата.
Това бил двукратния шампион делтапланерист Джуди Лиден. По-късно той признал:
– Това бяха най-опасните ми полети в живота.
След 20 опита успял да издигне изобретението на Леонардо на височина 10 метра и да го задържи 17 секунди. Това било достатъчно, за да се докаже, че апаратът действително работи.
Разбира се, той стоял далеко от съвремените делтапланери.
Джуди споделил по-късно:
– Управлението му беше почти невъзможно. Той лети натам, на където духа вятърът и аз не можех нищо да направя. Може би така се е чувствал изпитателят на първия автомобил.