Град Шибам се намира в южната част на Арабския полуостров. Той се смята за най-древния град с „небостъргачи“.
Фантастичният мираж, който се разкрива пред изморения пътник, се появява заради розовите и белите домове, които заобикалят горичката от финикови палми.
Само, че това не е мираж, а древния град Шибам, който е на две хиляди години. Той е бил столица на древното царство Хадрамаут. Намирал се е на кръстопът на керванските пътища. С времето тези търговски пътища загубили своето значение. След разрушението на Марибската язовирна стена, чудо на древната инженерна мисъл, града загубил „голямата“ вода.
Въпреки това градът не загинал. Опасявайки се от набезите на бедуините и нежелаейки да заемат много място в оазиса, гражданите изградили дом крепост.
Най-долния етаж бил изграден от дебели и здрави стени. Тук бил добитъкът и се съхранявали запасите. Горните етажи били предназначени за многочислените семейства. Височината на постройките достигала до девет етажа. Забележете, това е било през 16 век.
Традициите да се строят подобни домове се е запазила и до днес.

Остров Кипър има изгодно стратегическо местоположение. Той е пресечна точка на морски търговски пътища. Наличието на големи залежи на медна руда и горски богатства винаги са привличали различни преселници и завоеватели.
Активното заселване на острова станало преди 3000 години от гърците. Смени ли ги египтяни, асирийци, перси, римляни. По-късно острова влязъл в състава на Византийската империя, а след падането й я владели кръстоносци, турци, англичани.
Самостоятелност жителите на острова получили едва в средата на миналия век, като успели да съхранят самобитната си култура и език.
За името на острова съществуват много версии. Една от тях твърди, че идва от звучното наименование на медта на латински.
Други източници смятат, че това е древногръцкото име на Афродита, което звучи като Киприда.
Легендата гласи, че първата земя, на която стъпила Афродита, след раждането си от морската пяна, била земята на Кипър.
А някои смятат, че острова носи името си от многобройните кипариси растящи на него.

Двуместния апарат Transition прилича повече на лек самолет, отколкото на автомобил. Но той може свободно да се движи по обществените пътища. Крилата му се добават или прибират автоматично, а тягата на двигателя се преразпределя към задвижващите колела.
Новото в модела е, че крилото е с оптимизиран профил. Сгъваемият механизъм работи плавно. Въздушният винт по време на път се фиксира, независимо от окачването на колелата. Екрана на арматурното табло е с интуитивен интерфейс.
Конструкторите обещават повишаване на сигурността. За сега се предвижда парашут за спешни случаи, който изцяло да издържа автомобила.

Всички улични лампи консумират голямо количество електроенергия. Макар идеята за използване на слънчеви батерии да не е нова, досега на практика не са били използвани такива при подобен род лампи.
Промишленият дизайнер Роберт Липински е създал безжична улична лампа, която се захранва от слънчеви батерии.
Този интелигентен механизъм за безжично външно осветление съчетава слънчевия панел с йонно-литиева батерия, която има голям капацитет. Компактната система за осветление със слънчеви батерии генерира 3.9 вата, която се съхранява в 10,000 mAh батерия.
Този вид лампи  са проектирани за малки пътища, паркови пътеки и други подобни места.